El Avia Rk.12 de la década de 1930, un diseño propio de Avia , era un motor radial de siete cilindros con una potencia nominal de 150 kW (200 hp), construido en Checoslovaquia.
Diseño y desarrollo
Además de producir aviones y construir motores aeronáuticos Hispano-Suiza y Lorraine bajo licencia, Avia también diseñó y construyó sus propios motores radiales. Su Rk.12 era un modelo de siete cilindros sobrealimentado , con una potencia nominal de 200 CV. [1]
Se trataba de un motor radial convencional refrigerado por aire: los cilindros de acero nitrurado con aletas integradas se atornillaban en cabezas de aleación Y tratadas térmicamente. Los pistones también eran de aleación Y tratada térmicamente. El cárter estaba fundido en aleación de aluminio, con algunas piezas menores que utilizaban aleación de magnesio. El cigüeñal de dos piezas y de un solo tiro estaba unido a los pistones con una biela maestra de aleación Y de sección en I, con un extremo grande de una sola pieza, que soportaba las otras seis bielas de pistón . [1]
Aplicaciones
Presupuesto
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1938 [1]
Características generales
- Tipo: Radial de siete cilindros refrigerado por aire
- Diámetro interior : 130 mm (5,12 pulgadas)
- Carrera : 130 mm (5,12 pulgadas)
- Desplazamiento : 12,08 L (737 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 1.047,5 mm (41,24 pulgadas)
- Diámetro: 1.110 mm (43,7 pulgadas)
- Peso seco : seco, con accesorios, sin cubo de hélice 215,5 kg (475 lb)
Componentes
- Tren de válvulas : una válvula de admisión y una de escape por cilindro, accionadas por varillas de empuje a través de un engranaje basculante. Transmisión por disco de varillas de empuje de seis levas.
- Relación de transmisión del impulsor del sobrealimentador : 10,7:1
- Sistema de combustible: carburador de un solo barril Zenith 70P o Stromberg NAR68
- Sistema de encendido: Magnetos Scintilla, avance automático
- Tipo de combustible: gasolina, 74 octanos
- Sistema de aceite: cárter seco, con una bomba de presión y una de barrido
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire.
- Reductor : transmisión directa
Actuación
- Potencia de salida: nominal , mantenida hasta 3.000 m (9.840 pies), a 2.200 rpm: 150 kW (200 CV)
- Potencia de salida: máxima continua 195 kW (260 CV)
- Potencia de salida: despegue 210 kW (280 CV)
- Relación de compresión : 5,3:1
- Consumo de combustible: 62 L/h (13,64 galones imperiales/h, 16,4 galones estadounidenses/h)
- Consumo de aceite: a velocidad de crucero, 2 kg/h (4,4 lbs/h)
Referencias
- ^ abc Grey, CG (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londres: David & Charles. pág. 31d. ISBN 0-7153-5734-4.
