Pistola de aire comprimido Ki-202

Proyecto interceptor propulsado por cohetes japonés

El Rikugun Ki-202 Shūsui-Kai ( en japonés :三菱 Ki-202 秋水改, traducido como "Agua de otoño, mejorada") fue un desarrollo directo del avión interceptor propulsado por cohetes alemán Messerschmitt Me 163 Komet . No se produjo ninguno antes de la rendición de Japón que puso fin a la Segunda Guerra Mundial .

En una escisión del desarrollo del Mitsubishi J8M y el Mitsubishi Ki-200 , el IJA encargó a Rikugun que desarrollara un nuevo diseño basado en el Me 163, independiente del J8M de la IJN. Una deficiencia fundamental del Me 163, y de todos los demás aviones basados ​​en él, era su autonomía extremadamente limitada, normalmente de sólo unos pocos minutos. La Armada Imperial Japonesa propuso mejorar la autonomía del J8M1 produciendo una versión con un solo cañón, ahorrando así peso y espacio para más combustible (el J8M2 ). El Ejército , por otro lado, optó por mantener ambos cañones y agrandar el fuselaje para acomodar tanques más grandes, lo que dio como resultado el Ki-202 , que iba a ser la versión definitiva del caza del Ejército. La potencia iba a ser suministrada por un motor cohete Mitsubishi Toku Ro.3 (KR20) de 2.000 kg (4.409 lb) de empuje. El tren de aterrizaje iba a ser un patín suspendido y una rueda de cola.

Especificaciones (Ki-202 estimado)

Datos de proyectos secretos japoneses: aviones experimentales de la IJA y la IJN 1939-1945 ^[1]

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 7,68 m (25 pies 2 pulgadas)
• Envergadura: 9,72 m (31 pies 11 pulgadas)
• Altura: 2,74 m (9 pies 0 pulgadas)
• Área del ala: 18,39 m2 ⁽ 197,9 pies cuadrados)
• Peso vacío: 1.619 kg (3.569 lb)
• Peso bruto: 3.384 kg (7.460 lb)
• Peso máximo de despegue: 5.015 kg (11.056 lb)
• Planta motriz: 1 × motor cohete de combustible líquido Mitsubishi Toku Ro.3, 19,61 kN (4409 lbf) de empuje

Actuación

• Velocidad máxima: 900 km/h (560 mph, 490 kn) a 10.000 m (33.000 pies)
  
• Velocidad de aterrizaje: 132 km/h (82 mph)
• Resistencia: 10 minutos 28 segundos
• Techo de servicio: 12.000 m (39.000 pies)
• Velocidad de ascenso: 12,346 m/s (2430 pies/min) inicial
• Tiempo hasta la altitud:
  
  • 2.000 m (6.600 pies) en 1 minuto 21 segundos
  • 4.000 m (13.000 pies) en 2 minutos
  • 6.000 m (20.000 pies) en 2 minutos y 34 segundos
  • 8.000 m (26.000 pies) en 3 minutos y 2 segundos
  • 10.000 m (33.000 pies) en 3 minutos y 26 segundos
• Carga alar: 272,43 kg/m2 ⁽ 55,80 lb/pie cuadrado)

Armamento

• Cañones: 2 × 30 mm (1,18 pulgadas) Cañón automático Ho 155-II

Véase también

Desarrollo relacionado

• Messerschmitt Me 163 Komet
• Mitsubishi J8M
• Yokosuka MXY9

Listas relacionadas

• Lista de aviones de combate
• Lista de aviones militares de Japón

Notas

1. Dyer, Edwin M. III (2009). Proyectos secretos japoneses: aviones experimentales de la IJA y la IJN 1939-1945 (1.ª ed.). Hinkley: Midland Publishing. Págs. 40-42. ISBN 978-1-85780-317-4.

Bibliografía

• Dyer, Edwin M. III (2009). Proyectos secretos japoneses: aviones experimentales de la IJA y la IJN 1939-1945 (1.ª ed.). Hinkley: Midland Publishing. Págs. 40-42. ISBN 978-1-85780-317-4.