La base aérea de Rumbula ( OACI : EVRC ) es una base aérea situada a 11 kilómetros (7 millas) al sureste del centro de la ciudad de Riga en Letonia . El aeródromo se utilizó con fines militares en las décadas de 1950 y 1960. En la década de 1960 se utilizó como aeropuerto de pasajeros temporal para aviones más grandes hasta que se inauguró el nuevo Aeropuerto Internacional de Riga en 1973. Al menos desde 2001 no ha habido aviación militar o comercial con base en Rumbula. Ahora se utiliza principalmente como el mayor mercado de automóviles de Letonia, y solo hay unas cinco pequeñas aeronaves de aviación general con base aquí. La pista está en muy malas condiciones. Tiene muchos baches y a menudo se utilizan bloques de hormigón para aprender a conducir un automóvil o para "probar" los automóviles que se venderán en el mercado. Es difícil encontrar un tramo continuo de carretera sin obstáculos de más de 3.000 metros (9.800 pies). También hay algunos hangares militares camuflados "a prueba de bombas" (uno de ellos se encuentra a 56°53'08.39" N / 24°13'33.93" E). Los hangares se utilizan principalmente como instalaciones de almacenamiento o de uso general; no son evidentes en las imágenes satelitales y no se puede acceder a ellos libremente desde tierra.
Sin embargo, últimamente, sobre todo los fines de semana, la pista está siendo utilizada por parapentes motorizados y aviones ultraligeros. Los aficionados a los deportes aéreos están tomando el control de la pista y prohibiendo a los estudiantes conducir automóviles para que no interfieran con los planeadores y aviones.
El tráfico aéreo de Rumbula se puede ver volando principalmente hacia el sur sobre Rumbula y a lo largo del río Daugava a alturas de hasta 300 metros (980 pies).
El aeródromo fue utilizado por la Fuerza Aérea de la URSS antes y durante la Segunda Guerra Mundial . El 22 de junio de 1941, el 46.º regimiento de bombarderos en picado tenía su base en el aeródromo.
De 1945 a 1953, el 265.º Regimiento de Aviación de Cazas de la 336.ª División de Aviación de Cazas estuvo basado en el aeródromo, utilizando aviones Yak-9U y MiG-15. En 1953, el regimiento se trasladó al aeródromo de Poduzheme en el distrito de Kemsky, República Socialista Soviética Autónoma de Carelia .
Del 14 de diciembre de 1944 a febrero de 1946, el 33.º Regimiento de Aviación de Cazas de la 106.ª División de Aviación de Cazas de la Defensa Aérea estuvo basado en el aeródromo. El regimiento protegía la ciudad de Riga de los ataques aéreos enemigos. En febrero de 1946, el regimiento se trasladó al aeródromo de la ciudad de Kaunas, República Socialista Soviética de Lituania. [1]
Desde el 2 de marzo de 1946, el 164º Regimiento de Aviación de Cazas de la Orden de la Bandera Roja Galatsky de Suvorov fue incluido en la 336ª División de Aviación de Cazas en aviones Yak-9 U, que estuvo basada en el aeródromo hasta el 1 de abril de 1947, después de lo cual se disolvió. [2] [3]
Desde septiembre de 1953 hasta 1980, el 899.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Orden de Suvórov de Orshansky, E. Dzerzhinsky, estuvo basado en el aeródromo. [4] En noviembre de 1975, el regimiento participó en la represión del motín a bordo de la fragata soviética Storozhevoy . En la primavera de 1980, el regimiento, parte de la 1.ª División de Aviación de Cazas de la Orden de Suvórov de Orshansky, 15.º Ejército del Aire , se trasladó de Riga-Rumbula al aeródromo de Lielvārde . [5]
En la década de 1960 se utilizó como aeropuerto temporal de pasajeros para aviones de gran tamaño hasta que se completó la construcción del nuevo aeropuerto internacional de Riga , inaugurado en 1973.
En la actualidad, el aeródromo se utiliza como mercado de automóviles, el más grande de Letonia, y como base de operaciones de aviones pequeños.