Ricky Collard (nacido el 30 de julio de 1996) es un piloto de carreras británico que actualmente compite en el Campeonato Británico de GT . Es hijo del ex piloto del BTCC Rob Collard y nieto del corredor de Hot Rod Mick Collard.
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Collard comenzó su carrera en las carreras de karts en 2006, terminando cuarto en el Campeonato Británico de Cadetes en 2009, sexto en la categoría Kartmasters British Grand Prix KF3 en 2011 y octavo en el Campeonato Mundial de Karting U18 en 2012. Esa temporada también hizo su debut en las carreras de autos en el Campeonato Ginetta Junior . [2]
Después de una temporada en el Campeonato Británico de Fórmula Ford , donde terminó séptimo en la general con cinco podios, Collard ingresó al Campeonato de Fórmula MSA en 2015. [1] Obtuvo seis victorias y terminó el año como subcampeón detrás de Lando Norris , y posteriormente avanzó al Campeonato Británico de F3 BRDC en 2016 con Carlin Motorsport . [2] Allí, Collard logró ganar cinco carreras en su camino a terminar segundo en la clasificación.
Para la temporada 2017, Collard cambió a las carreras de autos deportivos , compitiendo en los tres primeros eventos del ADAC GT Masters como piloto junior de BMW . [3] Él y el piloto de fábrica Philipp Eng ganaron durante la primera ronda en Oschersleben y obtuvieron otro podio en el Red Bull Ring , antes de que Collard se retirara de la ronda siguiente en lugar de una experiencia de visualización organizada por BMW en el DTM . [4] [5]
Collard participó en la Blancpain GT Series Endurance Cup en 2018, conduciendo para Rowe Racing . [6] La campaña resultó ser decepcionante, ya que él y el equipo se vieron obligados a retirarse de los cuatro eventos en los que participó. Durante el mismo año, Collard hizo su debut en el Campeonato Británico de Turismos en Rockingham, sustituyendo a su padre Rob, quien fue descartado por consejo médico después de la conmoción cerebral sufrida en la ronda anterior. Condujo el BMW 125i M Sport durante las cuatro rondas restantes de la temporada, anotando su primer podio en Silverstone con un tercer puesto. [7]
En 2019, el británico participó en el GT World Challenge Europe con formato sprint junto con Marvin Kirchhöfer , conduciendo un Aston Martin Vantage AMR GT3 para R-Motorsport . [8] Con puntos anotados en la mayoría de las carreras, Collard y Kirchhöfer terminaron octavos en la clasificación, resaltada por una victoria en Nürburgring . [9] A pesar de este éxito, 2020 resultó ser una temporada irregular para Collard, quien compitió en eventos individuales de la GT World Challenge Europe Endurance Cup . El pico de su año llegó en las 24 Horas de Spa , donde ayudó a Barwell Motorsport, en una alineación que incluía a Sandy Mitchell , Leo Machitski y el padre de Collard, Rob, hacia la victoria en la clase Pro-Am. [10] [11] Collard continuó sin un calendario de tiempo completo en 2021, compitiendo en dos eventos de la Copa de Resistencia .
En 2022, el británico regresó al BTCC , conduciendo para Toyota Gazoo Racing UK . [12] Después de luchar al principio, la forma de Collard mejoró en la segunda mitad del año, ya que obtuvo un mejor resultado de cuarto en su camino al puesto 16 en el campeonato. Después de la temporada, Collard anunció que se retiraría de las carreras. [13] Sin embargo, el británico revirtió su decisión y en su lugar volvió a firmar con el equipo para la temporada 2023. [ 14] En Brands Hatch , Collard cruzó la línea de meta primero durante la carrera 3, pero fue penalizado por una infracción del límite de la pista en la última vuelta, lo que lo degradó al octavo lugar. [15] Finalmente logró su único podio del año en Knockhill , lo que lo ayudó a alcanzar el octavo lugar en la clasificación. [16] [17]
Para la campaña de 2024, Collard se asoció con su padre Rob para competir en la clase GT3 del Campeonato Británico de GT . [18]
† Como Collard no había competido en el número requerido de rondas, no era elegible para una posición en el campeonato. * Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position: se otorga 1 punto en la primera carrera; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida: se otorga 1 punto en todas las carreras; * significa que el piloto lideró la carrera durante al menos una vuelta: se otorga 1 punto en todas las carreras)