Rick Huseman (9 de julio de 1973 - 16 de octubre de 2011) fue un piloto de carreras estadounidense de Riverside, California . Compitió en carreras todoterreno y su carrera alcanzó su punto máximo en el nivel más alto en un camión de carreras de recorrido corto con tracción en las cuatro ruedas (Pro 4) . Ganó los campeonatos Traxxas TORC Series (TORC) de 2009 y Lucas Oil Off Road Racing Series (LOORRS) de 2010 antes de morir en un accidente aéreo a fines de 2011. Había ganado 50 carreras en su carrera entre Pro Light y Pro 4. [1]
Antes de competir, Huseman trabajó junto con su padre en un concesionario Ford en Riverside, California . [2] Huseman asistió a una carrera SODA de 1996 en Glen Helen Raceway después de ser un entusiasta de las dunas de arena en motocicletas con su hermano Danny. [3] Los hermanos construyeron una camioneta Pro Light Clase 7 para 1997, compitiendo en carreras en el desierto junto con Glen Helen. [3] Asistieron a las carreras del Campeonato Mundial Off-Road en Crandon International Off-Road Raceway en 1999 y decidieron construir un chasis PRO Lite para competir en el Campeonato Off-Road Racing (CORR). [3] Huseman compitió por el campeonato de la temporada CORR 2000 terminando noveno de los quince pilotos. [3] En 2001 luchó contra Jeff Kincaid por el campeonato. Kincaid ganó cuatro carreras contra cinco de Huseman, pero Kincaid ganó el campeonato por siete puntos. [3] Fue el primero de los cuatro segundos puestos consecutivos de Huseman en los puntos. [3]
Huseman se pasó a los camiones Pro 4 en 2005 cuando compró un camión de cuatro años de antigüedad a Johnny Greaves . [4] [5] En su primera temporada, tuvo dos podios y terminó séptimo en la clasificación de puntos. [6] Su equipo construyó un nuevo camión para 2006. [5] Ganó su primera carrera Pro 4 al año siguiente en Antelope Valley Fairgrounds. [4] [5] Terminó sexto en puntos de la temporada con seis finales entre los cinco primeros. [5] En 2008, Huseman estaba empatado en el liderato de puntos cuando CORR cerró cerca del final del calendario; se le otorgó el segundo lugar en un desempate. [6] Huseman tuvo dos victorias y Carl Renezeder tuvo cuatro. [5]
Huseman se unió a la Traxxas TORC Series (TORC) en 2009 y asumió el patrocinio del patrocinador principal de la serie . [6] Ganó cinco de las primeras seis carreras de ese año, terminando la temporada con seis victorias y siete pole positions , y ganó el campeonato inaugural de la serie. [7] Los conductores de la serie lo votaron como el Piloto TORC del Año 2009. [7]
Al año siguiente compitió en TORC y LOORS. Ganó 10 de los 15 eventos LOORRS en 2010, lo que estableció un récord de carreras todoterreno de curso corto. [7] Tuvo 13 podios con dos segundos puestos y un tercero. [5] Huseman fue nombrado Piloto del Año 2010 por la revista DirtSports. [8] Terminó segundo por tres puntos en la clasificación de la temporada TORC. [7] En esa serie ganó cinco carreras, tres segundos puestos y un tercero. [5] En 2011, Huseman decidió correr solo en la serie LOORS 2011. [5] Después de ganar las primeras cuatro carreras , agregó dos victorias más en las rondas 9 y 10. [5] Estas victorias le dieron 50 victorias en su carrera. [5] Fue segundo en los puntos LOORRS 2011 cuando murió. [7]
El 16 de octubre de 2011, Huseman y su hermano Jeff viajaban a su casa en California después de una carrera en Las Vegas , Nevada, cuando el pequeño avión Beechcraft 33 Bonanza comenzó a tener problemas con el motor. [4] Huseman había llamado a su madre a su teléfono celular para contarle sobre el problema. [8] El avión se estrelló cuando el piloto Daniel Hicks intentaba realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto Barstow-Daggett en el desierto de Mojave y dejó a Huseman y otros dos pasajeros muertos. [8]
El hermano de Huseman y mecánico jefe, Kevin Huseman, realizó una vuelta ceremonial a toda velocidad con su camioneta antes del inicio de la siguiente carrera en Las Vegas Motor Speedway . [1] Su camioneta número 36 fue retirada por LOORRS en la clase Pro 4. [1]
{{cite episode}}: Falta o está vacío |series=( ayuda )
La fecha del accidente aéreo es el 16/10/2011 según los registros de la NTSB, no el 14/10/2011.