Richard James Anthony Noble , OBE (nacido el 6 de marzo de 1946) es un empresario escocés que ostentó el récord de velocidad en tierra entre 1983 y 1997. También fue el director del proyecto de ThrustSSC , el vehículo que ostenta el actual récord de velocidad en tierra, establecido en Desierto de Black Rock , Nevada en 1997.
Noble nació en Edimburgo , Escocia y se educó en Winchester College . [1] Se convirtió en piloto calificado.
En 1984 aprovechó una pausa en la producción de aviones Cessna para crear el ARV Super2 , un nuevo avión ligero totalmente británico . [2] El Super2 estaba equipado con un nuevo motor británico, el Hewland AE75 . Sólo se fabricaron alrededor de 40 ARV antes de que cerrara la fábrica de la Isla de Wight . [3] [4]
Thrust2 , el coche récord conducido por Noble, viajó a 633,468 mph (1019 km/h) en el desierto de Black Rock en Nevada , EE. UU . El logro le valió a Noble el Trofeo Segrave de 1983 . ThrustSSC, el coche supersónico conducido por Andy Green , batió el récord a 763,035 mph (1221 km/h) o Mach 1,02. Noble estaba planeando otro intento de récord de velocidad en tierra en 2019: Bloodhound SSC , que pretendía superar las 1.000 mph, pero el proyecto quebró y fue vendido a Ian Warhurst. Noble siguió siendo director tanto en Bloodhound Project como en Bloodhound Education Ltd. Bloodhound Education es una organización benéfica independiente que se financia con subvenciones de patrocinadores corporativos como Saudi Aramco y otros. [5]
El siguiente proyecto de Noble fue desarrollar el " Farnborough F1 ", un avión monomotor turbohélice de ala baja para seis pasajeros diseñado como un "taxi aéreo" que podía operar desde pequeñas pistas de aterrizaje. [6] El mercado previsto era proporcionar transporte a los empresarios que consideraban que las redes aéreas, ferroviarias y de carreteras existentes eran demasiado inflexibles y caras. Noble fundó Farnborough Aircraft en 1998, pero al no poder encontrar el respaldo de ninguna institución financiera importante, vendió acciones a pequeños inversores. Siguió una amarga disputa y el desarrollo se detuvo mientras se encontraban nuevas inversiones. Los derechos sobre el diseño fueron transferidos y el avión pasó a llamarse Kestrel K-350 . Un prototipo de avión voló por primera vez en 2006 [7], pero la certificación y la producción siguen siendo inciertas. [8] [9]
En 2010, la Universidad del Oeste de Inglaterra le otorgó el título de Doctor Honoris Causa en Tecnología . [10]
La autobiografía de Noble se titula Thrust: The Remarkable Story of One Man's Quest for Speed . [11]
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