Richard Eben Gray (11 de marzo de 1945 - 8 de noviembre de 1982) fue un aviador naval de la Armada de los Estados Unidos y, más tarde, un piloto de pruebas de investigación. Nació en Newport News, Virginia . Se graduó con una licenciatura en Ciencias en ingeniería aeronáutica de la Universidad Estatal de San José en 1969 con una beca de la Sociedad de Pilotos de Pruebas Experimentales (SETP), de la que su padre, William E. Gray, había sido miembro. El propio Gray se convirtió en miembro de la SETP a mediados de la década de 1970 y sirvió en la Junta Directiva de la SETP como Asesor Técnico de la Sección Suroeste en 1981/1982.
Se unió a la Armada de los Estados Unidos en julio de 1969 y obtuvo sus alas en enero de 1971. Fue asignado a volar F-4 Phantoms en la Estación Aérea Naval de Miramar , y en 1972 voló 48 misiones de combate en F-4 en Vietnam mientras estaba asignado al VF-111 a bordo del USS Coral Sea . Después de hacer un segundo crucero en 1973, Gray fue asignado al Escuadrón de Pruebas y Evaluación Aérea Cuatro ( VX-4 ) en NAS Pt. Mugu , como piloto de proyecto en varios programas de prueba y evaluación operativa. Se desempeñó como director de pruebas en jefe para el AIM-7F Sparrow en 1975-76 antes de ser asignado como piloto de proyecto F-14A en el programa de Evaluación de Combate Aéreo/Evaluación de Misiles de Intercepción (ACEVAL/AIMVAL). También fue el director de pruebas en jefe para la prueba y evaluación operativa de la unidad de mira de televisión y el sistema de adquisición de objetivos visuales de dos asientos en el F-14A. En 1978 fue asignado nuevamente al VF-111 en NAS Miramar como piloto del F-14A.
Más tarde, en 1978, se convirtió en piloto de investigación aeroespacial en el Centro Espacial Johnson de la NASA en Houston , Texas. Mientras estuvo en el Centro Espacial Johnson, fue el piloto jefe del proyecto de investigación de gran altitud WB-57F y sirvió como piloto principal de persecución televisiva en el T-38 para la parte de aterrizaje de las pruebas de vuelo orbital del transbordador espacial realizadas por el transbordador espacial Enterprise .
En noviembre de 1981 se convirtió en piloto de pruebas de investigación en el Centro de Investigación de Vuelo Ames-Dryden de la NASA (como se llamó al Centro de Investigación de Vuelo Dryden , Edwards, California , de 1981 a 1994). Allí, fue piloto del proyecto F-14 Aileron Rudder Interconnect, del avión de investigación de ala oblicua AD-1 de la NASA y del proyecto F-8 Digital Fly-By-Wire . También voló los aviones F-104 , T-37 y F-15 .
El 8 de noviembre de 1982, resultó fatalmente herido en un avión a reacción T-37B mientras realizaba un vuelo de competencia; el avión se estrelló después de entrar en barrena. [1] [2]
