Charnock Richard Services es un área de servicio de autopista entre las salidas 27 y 28 de la M6 en Inglaterra. Los servicios están en el distrito de Chorley en Lancashire y fueron los primeros en la M6 cuando se abrieron en 1963. [2] Originalmente operado por Trust House Forte , los servicios son actualmente operados por Welcome Break . [2] [3]
En agosto de 1961 el contrato se adjudicó a Motorway Services, propiedad de Blue Star Garages y Forte . [4] La sección cercana de la M6 de 29 millas y 24 millones de libras esterlinas se inauguró el lunes 29 de julio de 1963, de Preston a Lymm, lo que hace que la M6 tenga ahora 65 millas. [5] Fue la primera zona de servicio de la autopista en tener un restaurante en el puente sobre la autopista. El viaducto de Thelwall se inauguró el mismo día. El tramo de autopista reemplazó en gran medida a la A49 , que pasaba de norte a sur junto a los servicios. La música de fondo estuvo a cargo de Moodmaster de Romford . [6]
Se planeó otra área de servicio en el tramo de 29 millas para Newton le Willows, al noreste de la ciudad, que ahora está parcialmente construida, con una señal que indica "Unidad de obras"; los servicios debían haberse llamado servicios de Haydock Park. [7]
Los servicios de Keele eran una copia exacta de Charnock Richard; [8] Keele abrió sus puertas el viernes 15 de noviembre de 1963.
El complejo de servicios fue diseñado por Terence Verity de Verity Associates.
Los restaurantes de comida rápida se encuentran en el puente sobre la autopista, en lugar de restaurantes a cada lado. El restaurante puente , que se había convertido en un Little Chef , fue retirado a finales de la década de 1990 y reemplazado por unidades de Burger King y KFC en los extremos opuestos del puente con una zona para sentarse en el medio. Este diseño sigue siendo el mismo hoy. [3]
El lado sur tiene un diseño inusual para las áreas de servicio de autopistas en el Reino Unido, en la medida en que la explanada de combustible está situada en la parte superior de la vía de acceso, a la llegada al complejo. El diseño más utilizado sitúa la estación de combustible como última instalación antes de que los automovilistas vuelvan a incorporarse a la autopista. El diseño de las áreas de servicio de las autopistas todavía era experimental en el momento en que se construyó el sitio a principios de la década de 1960, y esta disposición no se repitió.
La Encuesta de usuarios de servicios de autopistas de 2019 encontró que el lado sur de Charnock Richard se encontraba entre los cinco peores servicios de autopistas del Reino Unido en cuanto a satisfacción del cliente. [9]
La encuesta Transport Focus de 2022 calculó una puntuación de satisfacción del 93% para los servicios en dirección norte y del 83% para los servicios en dirección sur, lo que la convierte en la tercera peor del Reino Unido. [10]