Richard Farman (1872-1940) fue un ingeniero aeronáutico , aviador y mayor de los hermanos Farman , pioneros de la aviación. Era más conocido como Dick Farman, usando el entonces popular sobrenombre en lugar del formal Richard. Al igual que sus hermanos, también participó activamente entre los ciclistas y motociclistas pioneros. [1]
Nacido en París , Francia , de padres británicos, era el hijo mayor [nota 1] de un corresponsal de periódico acomodado que trabajaba allí. Con sus hermanos fue educado en casa y se les permitió una libertad inusual para seguir sus intereses personales. Con su hermano Henry, que también se formó como ingeniero, creó la agencia de automóviles más grande de París, el Palais de l'Automobile, que se ocupaba de Delaunay-Bellevilles , Panhard-Levassors y Renault . Juntos escribieron The Aviator's Companion , publicado en 1910, describiendo sus primeros logros en vuelo. [2]
Se hizo ingeniero eléctrico y construyó los primeros tranvías eléctricos de Brasil , en Río de Janeiro . Fue autor de numerosas obras técnicas sobre motores, también aviador de 1914 a 1918 y director de una fábrica de aviones en Lyon . [ cita necesaria ]
Después de la Primera Guerra Mundial , fundó [ cita requerida ] Avions HMD Farman, [nota 2] también conocida como Farman Aviation Works , con sus dos hermanos menores Henri y Maurice , en Boulogne-Billancourt .
Dick se concentró en el aspecto comercial de la fabricación en la Société Anonyme des Usines Farman y su aerolínea, [nota 3] que pasó a formar parte de Air France en 1933. Rara vez se lo menciona en la mayoría de las historias de Farman en días posteriores. [3] A pesar de sus conocimientos y técnicas científicas, se ocupó de servicios administrativos y comerciales. [4] A la edad de 65 años Dick se jubiló, después de que la nacionalización francesa de su industria aeronáutica en 1937 pusiera fin a su independencia, negándose los hermanos a permanecer como empleados. [5] Dick Farman murió en París el 31 de enero de 1940. [6]