El Rhein-Main era un tren expreso que unía Frankfurt am Main con Dortmund en Alemania y más tarde con Ámsterdam en los Países Bajos . El tren recibió su nombre de los dos ríos, el Rin y el Meno , que se unen al oeste de Frankfurt. [2] Durante la mayor parte de su existencia, fue un Trans Europ Express (TEE).
La línea Rhein–Main se inauguró en mayo de 1953 como tren número F 31 en dirección norte y F 32 en dirección sur. [3] El servicio fue operado por Deutsche Bundesbahn (Ferrocarriles Federales Alemanes) con unidades múltiples diésel clase VT 08 .
El 2 de junio de 1957, el Rhein-Main fue uno de los primeros servicios de la TEE . El material rodante recibió la señalización TEE en el frente, pero el uso de la VT 08 continuó durante unos meses, porque los trenes TEE alemanes planificados para ella no estaban disponibles para el Rhein-Main hasta el 1 de diciembre de 1957. [4] Con el inicio de la red TEE, la terminal norte se cambió de Dortmund a Ámsterdam , y la parte Colonia -Dortmund del Rhein-Main pasó a formar parte de la TEE Saphir . [3] Durante el verano de 1958 y el invierno de 1958-59, la Rhein-Main y la Saphir funcionaron acopladas entre Frankfurt y Colonia después de que la terminal este de la Saphir se cambiara de Dortmund a Frankfurt. Después del 31 de mayo de 1959, el Saphir , que utilizaba la orilla oriental del Rin, y el Rhein–Main, que utilizaba la orilla occidental del Rin y hacía escala en la capital de Alemania Occidental, Bonn , volvieron a funcionar como trenes separados. [5]
El 28 de mayo de 1967 se completaron las obras de electrificación de la línea Oberhausen-Arnhem y el material rodante de Rhein-Main fue reemplazado por trenes arrastrados por locomotoras eléctricas . [6] Debido a las bajas cifras de carga en el servicio nocturno entre Bonn y Frankfurt, el servicio en dirección sur se acortó hasta Bonn el 26 de septiembre de 1971. [4] La ruta en dirección norte continuó comenzando en Frankfurt. El 28 de mayo de 1972, el servicio pasó a llamarse TEE Van Beethoven . [1]