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Rezerva generală a aviației

Rezerva generală a aviației (RGA) o Reserva de Aviación General en inglés fue una fábrica de aviones rumana fundada durante la Primera Guerra Mundial . [1] Operó entre 1916 y 1919 en Iași . Después de la guerra fue trasladado a Bucarest y rebautizado como Arsenalul Aeronautic . Aquí se realizaba el mantenimiento, reparación y montaje de los aviones y motores de los aviones recibidos por Rumania durante la guerra. [2]

Historia

El 27 de septiembre de 1916, los talleres de la Escuela de Vuelo de Băneasa y Cotroceni se trasladaron a Iași. [3] La RGA se estableció en el antiguo matadero [1] con la base material formada por los materiales evacuados de Cotroceni y Băneasa, y con herramientas y máquinas herramienta requisadas. [4] En la primavera de 1917, la organización de la aviación militar rumana también incluía a la RGA, subordinada a la Dirección Aeronáutica del Cuartel General  [ro] del ejército rumano . [5]

Durante su actividad, la RGA montó y reparó entre 242 [6] [7] - 292 [2] aviones y 545 motores. En los talleres de la RGA también se ensamblaron los aviones enviados por Francia con la misión militar del general Berthelot . [7]

Los aviones recibidos por Rumanía llegaron a los puertos de Arkhangelsk y Murmansk , y luego fueron transportados en tren a Odessa antes de llegar a Rumanía. Debido al largo viaje a través de Rusia , muchos aviones llegaron con piezas gravemente dañadas, dejando en manos de los ingenieros y diseñadores de RGA la fabricación de otras nuevas. [8] El ingeniero Constantin Silișteanu y el teniente Petre Macavei participaron en la dirección de la RGA. [9]

La actividad de la RGA finalizó en noviembre de 1919, cuando el material y la mayor parte del personal fueron trasladados a Bucarest, en el campo de Cotroceni. El 1 de julio de 1920 pasó a llamarse Arsenalul Aeronautic . [2] [10]

Lista de aviones ensamblados

Un Nieuport rumano 11

Los talleres de RGA ensamblaron los siguientes aviones: [a]

Ver también

Referencias

  1. ^ ab Avram & Armă 2018, pag. 5.
  2. ^ a b C Ion Gudju; Gheroghe Iacobescu; Ovidio Ionescu (1974). Construcciones aeronáuticas rumanas 1905-1974 (PDF) .
  3. ^ Balotescu 1984, pag. 585.
  4. ^ Balotescu 1984, pag. 104.
  5. ^ Balotescu 1984, pag. 116.
  6. ^ Balotescu 1984, pag. 125.
  7. ^ ab Octavian Silivestru (8 de enero de 2021). "De la Arsenalul Armatei la IAR - primele fabrici de avioane (III)". RADOR (en rumano).
  8. ^ Avram y Armă 2018, pag. dieciséis.
  9. ^ Balotescu 1984, pag. 105.
  10. ^ Balotescu 1984, pag. 207.
  11. ^ abcdefgh Antoniu 2014, págs.
  12. ^ Avram y Armă 2018, pag. 12.
  13. ^ ab Avram & Armă 2018, págs.

Notas

  1. ^ Las cifras se presentan como el número total de aviones recibidos entre 1916 y 1919. No está claro cuántos de cada tipo se ensamblaron en RGA.
  2. ^ 18 Nieuport 11 recibidos del 1 de agosto de 1916 al 1 de enero de 1917.

Bibliografía