Rex Smith Aeroplane Company era un fabricante de aviones estadounidense con sede en College Park, Maryland .
El fundador, Rex Smith, fue un inventor y abogado de patentes . [1] Situó sus oficinas en Washington DC y sus operaciones en el aeropuerto de College Park . La empresa fue capitalizada con 500.000 dólares en 1910 con Victor J Evans como presidente y Rex Smith como vicepresidente. [2]
En 1911, Rex Smith trasladó su hangar para alinearlo con la Escuela de Aviación del Ejército y contrató a Frank Kastory de Anzani y a Abraham Whalomie Raygorodsky de Rusia. [3] Probó aviones Smith junto con aviones Curtiss con motor Fox . [4] Rex también contrató a Tony Jannus y Paul Peck como pilotos de pruebas. En un golpe de coincidencia, volando en el mismo aeropuerto al mismo tiempo estaba otro aviador militar, Paul W. Beck .
El biplano Rex Smith se utilizó en los exitosos experimentos del Cuerpo de Señales del Ejército de los EE. UU. del 3 de abril de 1911 en comunicaciones inalámbricas. [5] [6] Los experimentos con pontones del río Potomac del 5 de abril no tuvieron tanto éxito, ya que el avión se estrelló contra el agua de cabeza y casi ahogó al piloto de pruebas Jannus. Solo dos días después, la máquina estaba lista de nuevo. Janus llevó al actor Nat M. Wills y, más tarde, a dos pasajeras al mismo tiempo. Marcando la primera vez que un avión voló con más de un pasajero en los Estados Unidos. [7]
El Cuerpo de Señales no compró ningún biplano Smith, pero los utilizó de vez en cuando para entrenar a los pilotos que volarían los aviones Curtiss en el mismo campo.
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