El puente ferroviario Reversing Falls es el nombre que se le da a dos puentes de celosía de acero diferentes que cruzan el río Saint John en el mismo lugar en Saint John , Nuevo Brunswick , Canadá . [1]
El puente original fue construido en 1885 inmediatamente aguas arriba de un cruce de autopista conocido como Puente Reversing Falls . [2] Con una longitud de 372 metros (1220 pies), el puente ferroviario transportaba una línea principal de vía única.
Fue construido por la Saint John Bridge and Railroad Extension Company, una corporación de propiedad municipal creada para conectar dos secciones separadas del antiguo proyecto ferroviario europeo y norteamericano . La sección oriental del E&NAR se fusionó con el Ferrocarril Intercolonial después de la Confederación , mientras que la sección occidental fue adquirida por el Ferrocarril de Nuevo Brunswick (NBR). La Saint John Bridge and Railroad Extension Company fue adquirida por el NBR después de la construcción del puente. El NBR fue comprado por el Ferrocarril del Pacífico Canadiense en 1890.
En 1922 se inauguró una estructura de reemplazo que conservaba gran parte del mismo diseño para dar cabida a cargas más pesadas; la original se demolió en 1921.
En 1976, NB Power construyó el oleoducto de Lorneville desde la terminal de superpetroleros Canaport de Irving Oil en Red Head, a 4 km (2,5 mi) al sureste de la ciudad, hasta la central generadora de Coleson Cove , a 16 km (9,9 mi) al suroeste de la ciudad; cruza el río Saint John utilizando este puente.
La ciudad de San Juan también utiliza el puente para llevar tuberías de suministro de agua.
El puente ferroviario actualmente es propiedad de New Brunswick Southern Railway y está operado por ella , luego de que CPR vendiera su subsidiaria Canadian Atlantic Railway en 1995.
En diciembre de 2022, se completó la remodelación del puente por 17 millones de dólares canadienses después de 90.000 horas de trabajo por parte de un equipo de ochenta "ingenieros, técnicos, operadores, comerciantes calificados y trabajadores" de JDI , Irving Oil y Enbridge . [3] Estos últimos tienen tuberías que están conectadas al puente ferroviario y trabajaron en sus propias tuberías durante la remodelación.
45°15′36″N 66°05′13″W / 45.2599°N 66.0869°W / 45.2599; -66.0869