stringtranslate.com

Rescate en el túnel de Uttarakhand

El 12 de noviembre de 2023, una sección del túnel Silkyara Bend–Barkot, planificado para conectar la carretera nacional 134 en el distrito de Uttarkashi de Uttarakhand , India, se derrumbó mientras estaba en construcción. El colapso ocurrió alrededor de las 05:30 IST y atrapó a 41 trabajadores dentro del túnel. [1] [2]

Las operaciones de rescate se iniciaron de inmediato, con la participación de varias agencias gubernamentales, incluida la Fuerza Nacional de Respuesta a Desastres , la Fuerza Estatal de Respuesta a Desastres , la Policía de Uttarakhand , ingenieros del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de la India y el Proyecto Shivalik de la Organización de Carreteras Fronterizas . [3] [4] [5] [6] También se utilizaron numerosos recursos privados en los esfuerzos de rescate, incluidos los expertos australianos en túneles Arnold Dix y Chris Cooper. [7] [8]

Aunque los intentos iniciales de rescate fueron complicados debido a los tipos de escombros creados en el derrumbe, el gobierno trajo mineros "de ratoneras" que pudieron usar métodos de minería manual para obtener una tubería de acceso a los trabajadores atrapados. [9] Los 41 trabajadores fueron rescatados y el derrumbe desencadenó una auditoría de seguridad de otros túneles en el área.

Fondo

El túnel Silkyara Bend–Barkot estaba siendo construido por la controvertida [10] Navayuga Engineering Construction Limited (NECL) bajo la National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited (NHIDCL) [11] como parte del proyecto Char Dham , destinado a conectar importantes lugares de peregrinación hindú en Uttarakhand, norte de la India , con carreteras pavimentadas de dos carriles para todo tipo de clima. [12] El túnel estaba ubicado en el extremo Yamunotri de la Carretera Nacional 134 , que está planificada para conectar Dharasu en el extremo sur con Yamunotri en el extremo norte. Está previsto que el túnel tenga 4,5 kilómetros (2,8 millas) de largo [13] y acortará la ruta en unos 20 kilómetros (12 millas). [14] [15]

La licitación inicial para el proyecto de desarrollo no anticipó la complejidad de construir túneles en esta geografía específica. [12] Debido a que el Himalaya es una formación montañosa muy joven, y esta sección particular del Himalaya tiene una mezcla de diferentes tipos de rocas con diferentes niveles de resistencia, la construcción ha encontrado múltiples derrumbes y otras fallas. [12] Los deslizamientos de tierra también han aumentado en las últimas décadas a medida que aumenta la construcción, y se espera que esto se vuelva más complicado a medida que el cambio climático aumenta la intensidad de la lluvia y los eventos de inundaciones por derretimiento de los glaciares. [12]

Colapsar

Aproximadamente a las 5:30 del 12 de noviembre de 2023, mientras se encontraba en construcción, una sección del túnel Silkyara Bend–Barkot se derrumbó, atrapando a 41 trabajadores de la construcción en su interior, que estaban reperfilando de 260 a 265 m dentro del túnel desde el portal Silkyara. [16] El bloqueo de 60 metros de largo se produjo desde un punto a unos 200 metros (660 pies) de la entrada del túnel hacia el interior. [12] [17] Un equipo de geólogos del gobierno estatal de Uttarakhand e instituciones educativas fue enviado al lugar para determinar la causa del incidente. [18] Según los investigadores, el túnel no tenía pozos de escape para la evacuación en caso de emergencia y se construyó a lo largo de una línea que cruza una falla geológica . [19]

El túnel está situado cerca de la falla central principal del Himalaya , que es una falla geológica importante y se considera generalmente una zona de cizallamiento . La Organización de Carreteras Fronterizas dijo en un comunicado que el túnel se estaba construyendo en una masa rocosa extremadamente débil que estaba formada por metasilitas y filitas . [ 20] [21]

Esfuerzos de rescate

El gobierno estatal lanzó la Operación Zindagi ("vida") para salvar a los trabajadores atrapados. [22] El 16 de noviembre, otra máquina de perforación horizontal con una broca (para instalar un tubo de escape de 800 mm) fue desmontada y enviada en avión desde Delhi en tres partes después de que el progreso de la primera máquina no fuera lo suficientemente rápido. [23] [24] El equipo de rescate se había puesto en contacto con el equipo que liberó a los estudiantes del desastre de la cueva de Tham Luang en Tailandia en 2018. [25]

El 17 de noviembre se detuvo la perforación de los escombros del túnel tras oírse crujidos. Se habían iniciado túneles de acceso alternativos paralelos y adyacentes al túnel principal existente. [26] Durante la operación se perforaron tres tuberías: una para suministrar oxígeno, otra para proporcionar un paso para los alimentos y una tubería de 15 centímetros de ancho (6 pulgadas) que se utilizó para suministrar comidas calientes y permitir la inserción de una cámara endoscópica. [27] El 19 de noviembre, la Organización de Carreteras Fronterizas construyó una carretera de 1,15 kilómetros (0,71 millas) hasta un lugar en una loma sobre el túnel mientras se hacían planes para perforar un pozo vertical para permitir un rescate. [28]

Los problemas con la consistencia de los escombros y con las obstrucciones causaron retrasos en la perforación los días 22 y 23 de noviembre, y el 23 de noviembre se requirieron reparaciones importantes en la máquina perforadora y su plataforma de montaje; en esta etapa, se creía que las operaciones habían alcanzado el 75% del camino a través de los escombros que obstruían. [29] El 25 de noviembre, la operación de rescate enfrentó otro revés cuando la máquina perforadora de túneles se rompió y se atascó dentro del túnel después de perforar con éxito 47 metros (154 pies), lo que obstaculizó el progreso de la perforación. El equipo de rescate decidió usar herramientas manuales como martillos y cinceles para romper los escombros y llegar a los trabajadores atrapados. Se creía que la perforación había llegado a un punto aproximadamente a 9 metros (30 pies) de atravesarlo. [30] [31] Mientras tanto, el experto australiano en túneles Arnold Dix , que formaba parte de la operación de rescate, les informó que debían acercarse con cautela. [32] El gobierno indio solicitó a Dix que actuara como consultor y pasó muchos días y noches junto a los equipos de rescate fuera del túnel. [33]

El 27 de noviembre se intensificaron los métodos alternativos para acceder a los trabajadores. La perforación vertical realizada por Satluj Jal Vidyut Nigam en el extremo de Silkyara alcanzó una profundidad de 32 metros (105 pies) y Rail Vikas Nigam también estaba instalando un tercer oleoducto para el suministro de artículos de primera necesidad a los trabajadores . En el extremo de Barkot del túnel, THDC India Limited había ejecutado con éxito una perforación de hasta 12 metros (39 pies) mientras que Oil and Natural Gas Corporation se preparaba para la perforación vertical. [34]

El 28 de noviembre, los mineros del equipo de rescate que trabajaban en el "agujero de ratas" lograron abrirse paso a través de los escombros que quedaban y empujaron manualmente una tubería hasta los trabajadores atrapados. [9] El equipo de rescate evacuó a los trabajadores uno por uno en camillas, durante todo el día, en un proceso que se esperaba que durara varias horas. [35]

Más tarde, alrededor de las 20:50 IST del mismo día, el Gobierno de Uttarakhand confirmó que los 41 trabajadores habían sido rescatados con éxito. [36] El ministro principal de Uttarakhand, Pushkar Singh Dhami, y el ministro de Estado de Transporte por Carretera y Carreteras, VK Singh, estuvieron presentes en el lugar dando la bienvenida a los trabajadores rescatados. [37]

Se informó que los trabajadores rescatados se encontraban en buen estado de salud y fueron trasladados a un centro médico en Chinyalisaur para una evaluación inicial. [38] Se organizaron cuarenta y una ambulancias para las personas.

El 29 de noviembre, los 41 trabajadores rescatados fueron trasladados por aire al AIIMS Rishikesh a bordo de un helicóptero Chinook CH-47 de la Fuerza Aérea India para una evaluación más exhaustiva. [39] Tras un examen médico, 40 de esos trabajadores fueron declarados aptos y autorizados a regresar a sus hogares a partir del 1 de diciembre. [40]

Investigación

El gobierno de Uttarakhand ha formado un comité de expertos de seis miembros para investigar la causa del derrumbe del túnel. El comité está dirigido por el director del Centro de Mitigación y Gestión de Deslizamientos de Tierra de Uttarakhand. [41]

El 22 de noviembre, la Autoridad Nacional de Carreteras de la India dijo en un comunicado que realizará una auditoría de seguridad de los 29 túneles que se encuentran actualmente en construcción en todo el país junto con un equipo de expertos en túneles de Delhi Metro Rail Corporation . [42] [43] Sin embargo, los hallazgos preliminares de la NHAI indicaron que el colapso puede haber sido causado por una falla geológica, conocida como "zona de cizallamiento". [44]

Reacción

La presidenta Droupadi Murmu y el primer ministro Narendra Modi expresaron su alivio por el éxito del rescate y desearon buena salud a los trabajadores. También agradecieron los esfuerzos de numerosas agencias y personal involucrado en la operación de rescate. [45] [46] [47]

El Alto Comisionado de Australia en la India, Philip Green, y el Primer Ministro australiano, Anthony Albanese, felicitaron a las agencias indias por evacuar a los 41 trabajadores atrapados. También elogiaron los esfuerzos realizados por Dix para proporcionar conocimientos técnicos. [48] [49]

Véase también

Referencias

  1. ^ Sebastian, Meryl (14 de noviembre de 2023). «Colapso del túnel de Uttarakhand: los rescatistas se apresuran a salvar a 41 trabajadores atrapados en el túnel de la India». BBC News . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2023. Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
  2. ^ "Actualización del colapso del túnel de Uttarakhand: ¿cómo se rescatará a los trabajadores atrapados?". NBC Right Now . India Times. 14 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2023. Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
  3. ^ "Cómo la organización Border Roads ayudó a la operación de rescate del Himalaya". NDTV.com . Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2023. Consultado el 28 de noviembre de 2023 .
  4. ^ "Los rescatistas excavan para llegar a 41 trabajadores atrapados en un túnel vial colapsado en el norte de la India". AP News . 13 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2023 . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
  5. ^ "40 trabajadores indios pasarán la tercera noche atrapados en un túnel derrumbado mientras el rescate se ralentiza". The Independent . 14 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2023 . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
  6. ^ "Operaciones de rescate del túnel de Uttarakhand: el regimiento de ingenieros del ejército indio fue llamado para realizar perforaciones manuales". DNA India . Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2023. Consultado el 28 de noviembre de 2023 .
  7. ^ "Operación de rescate del túnel de Uttarkashi: 'Podemos salir adelante', dice el experto en túneles de Mirco Chris Cooper antes de la perforación manual | TOI Original - Times of India Videos". The Times of India . Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2023 . Consultado el 28 de noviembre de 2023 .
  8. ^ "Conoce a Arnold Dix, experto en túneles. India agradece el rescate de Uttarkashi". India Today . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2023. Consultado el 28 de noviembre de 2023 .
  9. ^ ab "Rescate en el túnel de Uttarakhand en vivo: los equipos logran llegar a los trabajadores atrapados en India". BBC News . 28 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2023 . Consultado el 28 de noviembre de 2023 .
  10. ^ "Colapso del túnel de Uttarakhand: la empresa de infraestructuras Navayuga no es ajena a la controversia". Business Today (en hindi). 5 de diciembre de 2023. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2023. Consultado el 7 de diciembre de 2023 .
  11. ^ "Colapso del túnel de Uttarakhand: todas las miradas sobre Navayuga Engineering, con sede en Hyderabad". www.msn.com . MSN. 20 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2023 . Consultado el 20 de noviembre de 2023 .
  12. ^ abcde «Túnel de Uttarakhand: por qué su colapso es una alarmante llamada de atención». 27 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2023. Consultado el 3 de diciembre de 2023 .
  13. ^ "Opinión: Análisis: El colapso del túnel de Uttarakhand: los ingredientes de un desastre". NDTV.com . 17 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2023 . Consultado el 18 de noviembre de 2023 .
  14. ^ Mogul, Rhea; Iyer, Aishwarya; Suri, Manveena (13 de noviembre de 2023). "Los rescatistas se apresuran a llegar hasta 40 trabajadores atrapados en el colapso del túnel del Himalaya". CNN . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2023 . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
  15. ^ Ellis-Petersen, Hannah (13 de noviembre de 2023). «Operación de rescate en marcha en India para salvar a los trabajadores atrapados tras el derrumbe de un túnel». The Guardian . ISSN  0261-3077. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2023 . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
  16. ^ "Se están realizando todos los esfuerzos coordinados para evacuar a los trabajadores varados lo antes posible en el lugar del colapso del túnel Silkyara en Uttarakhand". pib.gov.in . Consultado el 9 de diciembre de 2023 .
  17. ^ "Actualizaciones en vivo del colapso del túnel de Uttarakhand: los trabajadores serán rescatados a través de tuberías de acero de gran diámetro insertadas entre los escombros". The Indian Express . 13 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2023 . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .
  18. ^ "Se utiliza maquinaria pesada para rescatar a los trabajadores de un túnel colapsado en India". CNA . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2023 . Consultado el 15 de noviembre de 2023 .
  19. ^ Ellis-Petersen, Hannah (28 de noviembre de 2023). «Los 41 trabajadores indios rescatados del túnel derrumbado». The Guardian . ISSN  0261-3077. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2023 . Consultado el 28 de noviembre de 2023 .
  20. ^ "Normas violadas, fallas tectónicas ignoradas: fallas en el colapso del túnel de Uttarkashi". India Today . Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2023 . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .
  21. ^ "Misión de rescate del túnel de Uttarakhand: este es el papel de la organización de carreteras fronterizas en una operación maratónica de 400 horas". TimesNow . 28 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2023 . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .
  22. ^ Irshad, Dil Bar (23 de noviembre de 2023). "Operación Zindagi: Operación de rescate liderada por el Estado en el colapso del túnel de Uttarkashi". BNN Breaking . Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2023 . Consultado el 27 de noviembre de 2023 .
  23. ^ Clarance, Andrew; Mollan, Cherylann (16 de noviembre de 2023). "Colapso del túnel de Uttarakhand: una nueva máquina perforadora brinda esperanza a los trabajadores indios atrapados". BBC News . Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2023. Consultado el 16 de noviembre de 2023 .
  24. ^ "¿Qué es la minería en agujeros de ratas que se está realizando para rescatar a los trabajadores atrapados en el túnel de Uttarkashi?". The Indian Express. 27 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2023. Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
  25. ^ Mogul, Rhea (16 de noviembre de 2023). "Las autoridades indias se ponen en contacto con el equipo de rescate de la cueva tailandesa a medida que aumenta la urgencia de llegar a los hombres atrapados". CNN . Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2023. Consultado el 17 de noviembre de 2023 .
  26. ^ "Los rescatistas perforarán nuevos túneles para los trabajadores atrapados en India". BBC News . 20 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2023 . Consultado el 20 de noviembre de 2023 .
  27. ^ "41 trabajadores atrapados en un túnel en India por décimo día reciben comidas calientes mientras la operación de rescate cambia de marcha". AP News . 21 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2023 . Consultado el 22 de noviembre de 2023 .
  28. ^ "Accidente del túnel de Uttarakhand: las heroínas de la Organización de Carreteras Fronterizas construyen un salvavidas para los trabajadores atrapados". The Times of India . 20 de noviembre de 2023. ISSN  0971-8257. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2023 . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .
  29. ^ "Colapso del túnel de Uttarakhand: las reparaciones de las máquinas prolongan la dura prueba para los indios atrapados". www.bbc.com . 24 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2023 . Consultado el 24 de noviembre de 2023 .
  30. ^ "41 trabajadores rescatados emergen aturdidos y sonrientes después de 17 días atrapados en un túnel vial colapsado en India". AP News . 28 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2023 . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .
  31. ^ "Colapso del túnel de Uttarakhand: los rescatistas excavarán a mano para rescatar a los trabajadores atrapados". BBC News . 25 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2023 . Consultado el 25 de noviembre de 2023 .
  32. ^ "Arnold Dix explica las cautelosas operaciones de rescate en el lugar del colapso del túnel Silkyara | TOI Original – Times of India Videos". The Times of India . Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2023. Consultado el 27 de noviembre de 2023 .
  33. ^ "Rescate en el túnel de Uttarakhand en directo: 41 trabajadores atrapados rescatados después de 17 días - BBC News". BBC News . Consultado el 16 de marzo de 2024 .
  34. ^ "Rescate en el túnel de Uttarakhand: los rescatistas cubren más de 32 m mediante perforaciones verticales; también comienza la perforación horizontal manual". BusinessLine . 27 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2023 . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .
  35. ^ "Los rescatistas indios llegan a 41 hombres atrapados en un túnel". The Guardian . 28 de noviembre de 2023. ISSN  0261-3077. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2023 . Consultado el 28 de noviembre de 2023 .
  36. ^ "Rescate en el túnel de Uttarakhand en directo: trabajadores atrapados rescatados tras 17 días". BBC News . 28 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2023 . Consultado el 28 de noviembre de 2023 .
  37. ^ Mishra, Ishita (28 de noviembre de 2023). «Colapso del túnel de Uttarkashi | Tras 17 días de sufrimiento, rescatan a trabajadores atrapados». The Hindu . ISSN  0971-751X. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2023. Consultado el 28 de noviembre de 2023 .
  38. ^ "Trabajadores rescatados en un hospital improvisado dentro de un túnel: 10 puntos". NDTV.com . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2023. Consultado el 28 de noviembre de 2023 .
  39. ^ "Uttarakhand: Los trabajadores rescatados volaron a AIIMS Rishikesh en helicóptero Chinook". The Statesman . 29 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2023 . Consultado el 29 de noviembre de 2023 .
  40. ^ "Declarados aptos, los trabajadores rescatados de Uttarakhand regresan a casa". Hindustan Times . 1 de diciembre de 2023. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2023 . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
  41. ^ "Uttarakhand forma un comité de expertos para investigar el colapso del túnel de Uttarkashi". The Times of India . 14 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2023 . Consultado el 17 de noviembre de 2023 .
  42. ^ "NHAI realizará una auditoría de seguridad de todos los túneles en construcción" (PDF) . Autoridad Nacional de Carreteras de la India . 22 de noviembre de 2023 . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .
  43. ^ "NHAI realizará auditorías de seguridad de los 29 túneles en construcción en India". cnbctv18.com . 22 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2023 . Consultado el 28 de noviembre de 2023 .
  44. ^ Kumar, Manoj (24 de noviembre de 2023). "El túnel indio colapsado no tenía salida de seguridad, fue construido a través de una falla geológica, según un miembro del panel". Reuters . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2023. Consultado el 4 de diciembre de 2023 .
  45. ^ "Túnel de Silkyara: el presidente Murmu y el primer ministro Modi saludan a los funcionarios por la 'misión de rescate más difícil' | TOI Original - Times of India Videos". The Times of India . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2023. Consultado el 28 de noviembre de 2023 .
  46. ^ "Tweet del primer ministro Narendra Modi". X (anteriormente Twitter) . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2023. Consultado el 28 de noviembre de 2023 .
  47. ^ "Tweet del presidente Droupadi Murmu". X (anteriormente Twitter) . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2023. Consultado el 28 de noviembre de 2023 .
  48. ^ "Tweet de HC Philip Green". X (anteriormente Twitter) . Consultado el 28 de noviembre de 2023 .
  49. ^ "'Maravilloso logro': el primer ministro australiano, Anthony Albanese, elogia el rescate de 41 trabajadores atrapados en el túnel de Uttarakhand". The Times of India . 29 de noviembre de 2023. ISSN  0971-8257. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2023 . Consultado el 29 de noviembre de 2023 .