Strathtay Scottish era una empresa operadora de autobuses que prestaba servicios en Dundee , Angus y partes de Grampian , en el este de Escocia. Fundada en 1985, antes de la desregulación de los autobuses , como filial del Scottish Transport Group a partir de partes de Walter Alexander & Sons (Midland) Ltd y Walter Alexander & Sons (Northern) Ltd., Strathtay fue adquirida por Traction Group en 1991 y funcionó como filial de la empresa hasta 2005, cuando Stagecoach Group compró la empresa matriz Yorkshire Traction . En la actualidad, la empresa opera como parte de Stagecoach East Scotland .
Strathtay Scottish fue una de las cuatro nuevas empresas creadas a través de la reorganización del Scottish Bus Group (SBG) en preparación para la desregulación de la industria del autobús el 26 de octubre de 1986, que finalmente vería la disolución del SBG. Strathtay heredó las operaciones orientales de W. Alexander & Sons (Midland) con sede en Perth , Crieff y Pitlochry , así como las operaciones meridionales de W. Alexander (Northern) en Dundee, Forfar , Arbroath , Blairgowrie y Montrose . [1] Se adoptó una librea azul y naranja brillante para la flota, que se controlaría desde Dundee.
La empresa tuvo una infancia turbulenta, enfrentándose a una competencia muy dura por parte del operador Stagecoach , con sede en Perth , que se enfrascó en una guerra de autobuses con Strathtay Scottish entre 1989 y 1991. Después de que el director gerente Neil Renilson renunciara a Strathtay Scottish para unirse a Stagecoach antes del inicio de los servicios de la empresa en Perth el 19 de junio de 1989, [2] [3] Strathtay Scottish compró una serie de autobuses Routemaster ex- London Transport AEC para competir con Stagecoach, [4] que también utilizó varios del mismo tipo de vehículo en los servicios urbanos de Perth. Strathtay Scottish creó una nueva marca Perth City Transport para competir con Stagecoach, con autobuses pintados con una librea roja y blanca. A medida que Stagecoach creció a nivel nacional, se hizo financieramente más fuerte y tuvo fácil acceso a los vehículos de las empresas más grandes de Inglaterra que había comprado; Strathtay Scottish, mientras tanto, finalmente no pudo sostener el nivel de intensa competencia que se produjo. [5]
A pesar de experimentar una competencia fuerte y sostenida en sus servicios de Perth, Strathtay Scottish logró seguir siendo rentable antes de su privatización del Scottish Bus Group. Los trabajadores de Strathtay intentaron llevar a cabo una compra de la empresa por parte de la gerencia de SBG, sin embargo, fueron superados por Yorkshire Traction , con sede en Barnsley , a la que Strathtay Scottish se vendió en mayo de 1991 por £ 1,9 millones (equivalente a £ 5.152.000 en 2023). [6] [7] [8] Como subsidiaria del Traction Group, la empresa pasó a llamarse Strathtay Buses, y los nuevos propietarios establecieron y mantuvieron una relación de trabajo con Stagecoach en Perth, operando conjuntamente el servicio troncal entre Dundee y Perth con el operador nacional. [ cita requerida ] El resto de las operaciones se mantuvieron prácticamente sin cambios desde la privatización, sin embargo, los depósitos de Crieff y Pitlochry cerrarían durante 1991 como resultado de la competencia previa de Stagecoach, lo que provocó que Strathtay se retirara de la mayoría de los servicios en ambas ciudades, [9] [10] seguido por el cierre de Strathtay de su depósito de Perth en 1993, lo que resultó en que los servicios de autobús en la ciudad fueran operados en su totalidad por Stagecoach. [11] [12]
El 14 de diciembre de 2005, Stagecoach compró Traction Group por 26 millones de libras esterlinas (equivalentes a 49.035.000 libras esterlinas en 2023), lo que resultó en que Strathtay se convirtiera en una subsidiaria de Stagecoach East Scotland . [13] Inicialmente, los autobuses se marcaron con nombres de flota modificados de Strathtay sobre la librea de flota estándar, sin embargo, la flota luego cambiaría de nombre a 'Stagecoach en Strathtay' utilizando los nombres de flota convencionales de Stagecoach.
Pero la empresa [del gerente local Frank Clark] ya ha sufrido un importante golpe moral con la renuncia del principal hombre de Strathtay en Tayside, el gerente general Neil Renilson. Se entiende que ha aceptado un puesto similar en la empresa rival Stagecoach.
Medios relacionados con Strathtay Scottish en Wikimedia Commons