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Tsubame (tren)

El Tsubame (つばめ) es un servicio de tren operado por Kyushu Railway Company (JR Kyushu) en el Kyushu Shinkansen en Japón desde 2004. [1]

La palabra tsubame (燕) en japonés significa " golondrina " y se ha utilizado en una sucesión de trenes expresos limitados en la línea principal Tokaido y Sanyo en Japón desde 1930. [2]

Historia

De antes de la guerra

Una locomotora C53 transportando el servicio Tsubame cerca de Nishiakashi , alrededor de 1934.

El nombre Tsubame (originalmente escrito como "燕") se utilizó por primera vez el 1 de octubre de 1930 para los servicios expresos limitados que operaban entre Tokio y Kobe , remolcados por locomotoras de vapor JNR Clase C51 y JNR Clase C53 . Estos servicios funcionaron hasta el 30 de septiembre de 1943. [2]

De la posguerra

El nombre fue recuperado (esta vez escrito como "つばめ") a partir del 1 de enero de 1950 para los servicios expresos limitados que operaban entre Tokio y Osaka , impulsados ​​por locomotoras de vapor JNR Clase C62 y locomotoras eléctricas JNR Clase EF58 , y más tarde por trenes eléctricos de unidad múltiple (EMU) de la serie 151. A partir del 1 de octubre de 1964, tras la apertura del Tōkaidō Shinkansen , el nombre fue reasignado a los trenes expresos limitados que operaban entre Shin-Osaka y Hakata . A partir del 1 de octubre de 1965, los servicios se extendieron para operar entre Nagoya y Hakata, operados por EMU de las series 481 y 583. Estos servicios continuaron hasta el 9 de marzo de 1975 (cuando el San'yō Shinkansen estuvo en pleno funcionamiento). [2]

JR Kyushu

El nombre Tsubame fue recuperado una vez más por JR Kyushu a partir del 15 de julio de 1992 para servicios expresos limitados que operaban en la línea principal de Kagoshima entre Mojiko / Hakata y Nishi-Kagoshima (ahora estación Kagoshima-Chūō ), operados utilizando nuevas EMU de la serie 787 en formaciones de 6, 7 u 11 vagones. [2] [3] Estos servicios operaron hasta el 12 de marzo de 2004, el día antes de que se inaugurara el nuevo Kyushu Shinkansen .

Relevo Tsubame

Un tren Tsubame Relay de la serie 787 (izquierda) y un tren shinkansen Tsubame de la serie 800 (derecha) en la estación Shin-Yatsushiro en junio de 2010

Con el inicio de los servicios en el Kyushu Shinkansen entre Shin-Yatsushiro y Kagoshima-Chūō a partir del 13 de marzo de 2004, comenzaron los nuevos servicios de Relay Tsubame en la línea principal de Kagoshima entre Hakata y Shin-Yatsushiro utilizando EMU de la serie 787 en formaciones de 7, 8 y 11 vagones. [1] La operación del servicio Relay Tsubame era única, ya que era la única estación en Japón donde los trenes normales paraban en plataformas adyacentes a las plataformas de shinkansen. Esto era para facilitar la transferencia de pasajeros de shinkansen a Relay Tsubame y viceversa. Normalmente, las plataformas de shinkansen están físicamente separadas de las plataformas de trenes normales con puertas de pago y pueden estar a un nivel diferente (generalmente sobre las plataformas de trenes normales).

Cuando se inauguró el resto del Shinkansen de Kyushu el 12 de marzo de 2011, el Tsubame pasó a ser un servicio que abarcaba todas las estaciones (similar al Kodama en el Shinkansen de Tokaido y Sanyo), y que funcionaba principalmente como servicio de transporte entre Hakata y Kumamoto . Los servicios funcionan dos veces por hora en cada dirección durante la mañana y la tarde, y una vez por hora durante el mediodía. Algunos servicios de Tsubame también funcionan desde/hacia Kagoshima-Chūō. [4]

Material rodante

Los servicios de trenes Shinkansen están formados por trenes de la serie N700 de ocho vagones (series JR West N700-7000 y JR Kyushu N700-8000) o trenes de la serie JR Kyushu 800 de seis vagones .

Formaciones

Serie N700

Los servicios de la serie N700 de ocho vagones se forman de la siguiente manera: el vagón 1 está en el extremo Kagoshima-Chūō (sur). Los vagones 1 a 3 son vagones de clase ordinaria con asientos 2+3, y los vagones 4 a 8 son vagones de clase ordinaria con asientos 2+2. La mitad del vagón 6 tiene asientos 2+2 de "vagón verde" (primera clase). Todos los vagones son para no fumadores desde la prohibición de fumar en marzo de 2024. [5]

En algunos servicios de tren, los vagones 4 y 5 tampoco tienen reserva. [6]

Serie 800

Los servicios de la serie 800 de seis vagones se organizan de la siguiente manera, con el vagón 1 en el extremo Kagoshima-Chūō (sur). Todos los alojamientos son de clase normal con asientos 2+2. Todos los vagones son para no fumadores. [6]

En algunos servicios de tren, el coche 4 tampoco está reservado. [6]

Referencias

  1. ^abc JR新幹線＆特急列車ファイル[ Ficha de trenes JR Shinkansen y Limited Express ] (en japonés). Japón: Kōtsū Shimbun. Agosto de 2008. Págs. 14-15. ISBN 978-4-330-00608-6.
  2. ^ abc El hombre que se convirtió en un hombre en 1995[ Directorio de nombres de trenes de 1995 ] (en japonés). Japón: Railway Journal. Agosto de 1995.
  3. ^ こだわりの新幹線＆特急列車ガイド[ Guía detallada de trenes Shinkansen y Limited Express ] (en japonés). Japón: Ikaros Publishing. Julio de 2000. Págs. 166-169. ISBN 4-87149-284-2.
  4. ^ 平成23年春ダイヤ改正 [Revisión del calendario de primavera de 2011] (Comunicado de prensa) (en japonés). J.R. Kyushu. 17 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2010 . Consultado el 19 de diciembre de 2010 .
  5. ^ "Los fumadores están tan amargados que se prohíben los cigarrillos en todas las líneas de Shinkansen | The Asahi Shimbun: noticias de última hora, noticias y análisis de Japón". The Asahi Shimbun . Consultado el 17 de mayo de 2024 .
  6. ^ Horarios de trenes JR de abc . Japón: Kotsu Shimbunsha. Febrero de 2015. pág. 951. EAN  4910053110259.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tsubame (tren) .