El Techrules Ren (estilizado como Techrules REN ) es un automóvil deportivo de una sola puerta y alto rendimiento fabricado por Techrules [1] y diseñado por Fabrizio Giugiaro y Giorgetto Giugiaro de GFG Style. En su lanzamiento, se convertirá en el primer automóvil deportivo que contenga un motor de turbina. Este es también el primer automóvil deportivo de producción de Techrules. Las expectativas para la construcción del vehículo son 10 (fabricados a mano) por año. [2]
El coche fue probado con éxito en los circuitos de Spa-Francorchamps y Autodromo Nazionale Monza sin sufrir daños ni perjuicios. [ cita requerida ]
Ren es el primero de los cinco valores con los que cada persona china nace para contribuir a la sociedad, y significa humanidad y bondad . [3]
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El diseño exterior se inspiró en la ingeniería aeroespacial , con la inclusión de una aleta trasera y una cabina similar a la de un piloto . [2] La cabina del piloto variará, dependiendo del número de asientos elegidos, de uno a tres. El diseño del chasis fue diseñado por LM Gianetti. [4] El interior representa ligeramente al auto deportivo construido en Gran Bretaña, el McLaren F1 , con la inclusión de tres asientos, pero esto es solo si el cliente ha elegido la opción de tres asientos delanteros. El interior también contiene un material de mezclilla para los asientos, que está construido por la empresa de ropa italiana de alta gama, PT Pantaloni Torino.
Los diseños exteriores, interiores y del chasis fueron diseñados por el equipo de Fabrizio y Giorgetto Giugiaro y la empresa LM Gianetti. [2] [4]
El Ren está propulsado por una turbina y un motor eléctrico de iones de litio , pero hay tres opciones de especificación, lo que hace que las configuraciones sean diferentes. La opción de una combinación de turbina y motor eléctrico fue, según el director ejecutivo Matthew Jin, para hacer más eficiente el proceso de conversión de liberar el motor de combustión para convertir la energía química en energía mecánica. [5]
Hay tres opciones de especificación. La primera contiene la turbina y dos motores eléctricos, que generan 429 hp (320 kW; 435 PS) y 575 lb⋅ft (780 N⋅m), lo que significa que la relación potencia-peso se sitúa en 252 hp (188 kW; 255 PS) por tonelada. Esto hace que el coche tenga solo tracción trasera . La segunda incluye una turbina y cuatro motores que cuentan con 858 hp (640 kW; 870 PS) y 1.150 lb⋅ft (1.559 N⋅m), lo que hace que la relación potencia-peso sea de 504 hp (376 kW; 511 PS). La segunda configuración hace que el coche tenga tracción total . [2] [4] La autonomía (tanto con turbina como con motor eléctrico, con diésel) es de 1.243 mi (2.000 km) con 80 litros de combustible. [6] La autonomía eléctrica es de 200 km (124 mi). El coche puede alcanzar 31 MPG . [5] La vida útil del motor eléctrico es de 100.000 ciclos, lo que hace que la longevidad de la batería sea algo de lo que no haya que preocuparse tanto. [7]
El peso se ha fijado en 1.630 kg (3.594 lb). [8] El chasis fue construido en material de fibra de carbono, con un mamparo trasero de aluminio. [4]
Los frenos AP Racing son discos cerámicos de carbono , acoplados a pinzas de seis pistones en la parte delantera y trasera. [5] La suspensión utiliza una configuración de amortiguadores con resorte helicoidal ajustable horizontalmente. [9]
El Ren puede acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 3,0 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 199 mph (320 km/h). [4] [6]
La variante del Ren, exclusiva para circuitos, se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra junto con su hermano orientado a la carretera. El tren motriz del Ren RS es la configuración/opción final, que tiene la turbina y seis motores, que esta vez impulsan hasta 1.287 hp (960 kW; 1.305 PS) y 1.725 lb⋅ft (2.339 N⋅m), lo que deja la relación potencia-peso en 757 hp (564 kW; 767 PS) por tonelada, más que la versión más potente de la versión homologada para la calle. [2] [4] Al igual que con el tren motriz más potente de la versión homologada para la calle, el Ren RS tiene tracción total. En su forma más potente, el Ren RS puede ofrecer un par motor de hasta 5.737 lb⋅ft (7.778 N⋅m) de par motor. [9]
El Ren RS puede acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 2,5 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 205 mph (330 km/h), 6 mph (10 km/h) más rápido que su homólogo homologado para circular por carretera. [10]
Como las turbinas siempre han sido una forma muy ineficiente de convertir la energía química en energía mecánica útil para hacer girar las ruedas, solo unos pocos han intentado utilizar una turbina en el sistema de propulsión y ninguno ha tenido éxito comercial. Pero, en los vehículos eléctricos, se utiliza un motor eléctrico para impulsar las ruedas, lo que libera efectivamente el motor de combustión para convertir exclusivamente la energía química en energía mecánica y, finalmente, en energía eléctrica. Se trata de un gran avance que nos permite utilizar el motor de turbina de alta eficiencia como un excelente extensor de autonomía en nuestros vehículos.
— El director ejecutivo Matthew Jin