Las Reglas de Hamburgo son un conjunto de normas que rigen el transporte internacional de mercancías y que se derivan del Convenio internacional de las Naciones Unidas sobre el transporte marítimo de mercancías, adoptado en Hamburgo el 31 de marzo de 1978. [1] El Convenio fue un intento de formar una base jurídica uniforme para el transporte de mercancías en buques transoceánicos. Una fuerza impulsora detrás del Convenio fue el intento de los países en desarrollo de brindar a todos los participantes una oportunidad justa e igual de tener éxito. Entró en vigor el 1 de noviembre de 1992. [2]
El primero de los convenios internacionales sobre el transporte marítimo de mercancías fueron las Reglas de La Haya de 1924. En 1968, las Reglas de La Haya se actualizaron para convertirse en las Reglas de La Haya-Visby , pero los cambios fueron modestos. El convenio todavía cubría sólo los contratos de transporte "de aparejo a aparejo", sin ninguna disposición para el transporte multimodal . El fenómeno de la contenerización , que cambió la industria, apenas fue reconocido. [3] [4] Las Reglas de Hamburgo de 1978 se introdujeron para proporcionar un marco que fuera a la vez más moderno y menos sesgado a favor de los operadores de buques. Aunque las Reglas de Hamburgo fueron adoptadas rápidamente por los países en desarrollo, fueron rechazadas por los países más ricos que se quedaron con Las Reglas de La Haya y Las Reglas de La Haya-Visby. Se esperaba que pudiera surgir un compromiso de La Haya/Hamburgo, pero en su lugar aparecieron las Reglas de Rotterdam, más amplias .
El artículo 31 del Convenio de Hamburgo [5] se refiere a su entrada en vigor, junto con la denuncia de otras Reglas. En un plazo de cinco años a partir de la entrada en vigor de las Reglas de Hamburgo, los Estados que las hayan ratificado deben denunciar los convenios anteriores, en particular las Reglas de La Haya y de La Haya-Visby.
Un objetivo de larga data ha sido tener un conjunto uniforme de reglas para regular el transporte de mercancías, pero ahora hay cinco conjuntos diferentes: Las Reglas de La Haya, La Haya-Visby, La Haya-Visby/SDR, Hamburgo y Róterdam (las Reglas de Róterdam aún no están en vigor). [6] [7]
Hasta marzo de 2021, la convención había sido ratificada por 35 países: