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Los registros de bicicletas son bases de datos con información única e identificativa sobre las bicicletas y sus propietarios. La mayoría de los programas de registro utilizan los números de serie únicos que se colocan de forma permanente en la mayoría de las bicicletas durante la fabricación.
Los programas de registro de bicicletas generalmente tienen como objetivo reducir la prevalencia del robo de bicicletas . El robo de bicicletas es uno de los principales factores que frenan el desarrollo del ciclismo utilitario, ya que desalienta a las personas a invertir en una bicicleta. [ cita requerida ]
El registro de bicicletas puede ser un servicio público proporcionado por un gobierno local, estatal o nacional, o ser proporcionado por una organización independiente.
Algunos programas de registro están diseñados exclusivamente para difundir la información después de que una bicicleta ha sido robada, mientras que otros se centran en registrar las bicicletas antes de que sean robadas.
El registro de bicicletas tiene como finalidad proporcionar:
En muchas partes del mundo se roban bicicletas en grandes cantidades.
A nivel mundial, se estima que la cifra asciende a 1,5 millones de bicicletas denunciadas como robadas cada año; tal vez entre 2 y 3 millones más no se denuncian cada año. [ cita requerida ]
En muchas escuelas y universidades, se exige rutinariamente que todas las bicicletas que se traen al campus sean registradas por sus propietarios y que muestren de manera destacada la calcomanía de registro anual proporcionada por la escuela.
Algunos estados de los EE. UU., como California, tienen leyes que permiten a las ciudades y municipios exigir el registro de las bicicletas. El período de registro suele ser superior a un año. Basándose en la legislación vigente, California aprobó en 2014 un proyecto de ley que permitirá a las ciudades, condados o distritos de parques regionales imponer un recargo anual por el registro de vehículos de hasta 5 dólares para pagar los carriles y senderos para bicicletas locales, válido hasta el 1 de enero de 2025. [5]
Existen varios registros de bicicletas comerciales y entre pares con el fin de disuadir el robo y mejorar la probabilidad de recuperación en caso de pérdida. El período de registro suele ser de un año o ilimitado. Algunos registros comerciales y entre pares suelen ser de naturaleza preventiva y se realizan antes de la pérdida, mientras que otros registros prestan su servicio solo después de que se produce un robo.
El propietario de la bicicleta generalmente proporciona información detallada sobre la misma al registrador, como: fabricante, modelo, estilo y material del cuadro, diámetro de la rueda, número de serie, color, tamaño del cuadro y detalles de los accesorios. La información de contacto del propietario también se incluye en el proceso de registro.
El registrador puede proporcionar una calcomanía o un kit de calcomanías al propietario de la bicicleta para que se pueda identificar fácilmente que su bicicleta está registrada. Las calcomanías de las instituciones académicas pueden cambiar de color o diseño anualmente y pueden ser bastante grandes para que se puedan ver fácilmente a la distancia. Las calcomanías emitidas por los municipios suelen tener un diseño similar al de las calcomanías académicas, pero no se cambian anualmente.
Las calcomanías que proporcionan los registros comerciales y de pares varían en tamaño. Las calcomanías resistentes a la manipulación están hechas de adhesivos especiales y/o de una estructura que dificulta su extracción de la bicicleta en caso de robo y facilita la recuperación y devolución. Algunos registradores graban un número de registro en el eje de pedalier o en otra parte de la bicicleta.
La identificación por radiofrecuencia ( RFID ) se ha utilizado ampliamente para la identificación de animales, mascotas y productos industriales. Algunos registradores tienden a utilizar la RFID, junto con la identificación mediante calcomanías, como un medio para que las fuerzas de seguridad determinen rápidamente la propiedad de una bicicleta.
/*Bicycle DNA*/ es un programa de registro gratuito que ofrece protechDNA. Hay más de 8000 agencias de seguridad pública activas que utilizan esta tecnología. El registro de su bicicleta también vincula su número de serie y descripción a una base de datos de las fuerzas de seguridad pública que cotejará sus datos con las transacciones de las casas de empeño, lo que notificará a los propietarios de bicicletas incluso si las fuerzas de seguridad no recuperan la bicicleta. El registro está disponible en una aplicación móvil gratuita para dispositivos Apple y Android.
Con el registro se puede obtener un paquete de gel adhesivo, el cual incluye miles de puntos microscópicos, cada uno de ellos más pequeño que el tamaño de un grano de arena, y tiene grabado un PIN. Ese PIN está vinculado a la cuenta y los datos de contacto del propietario de la bicicleta. El programa incluye una plantilla para marcar la bicicleta donde el propietario debe aplicar el adhesivo de ADN para que la policía pueda localizarla.
En la República Checa , desde 2013 existe el registro comercial CEREK (Registro Central de Bicicletas), que utiliza la numeración clásica impresa en el cuadro de las bicicletas, complementada en los últimos tiempos con pegatinas con códigos QR . Este sistema cuenta con unos 100 socios entre los cuerpos de policía municipales y decenas entre los comerciantes de bicicletas. Asimismo, la ciudad de Ostrava empezó en 2013 a marcar las bicicletas con la tecnología australiana de pulverización de ADN sintético DataDotDNA (el llamado "Marcado Forense"). Desde 2013, otras ciudades y localidades han creado sus propios registros locales y en 2015 se creó un registro central (conocido como REFIZ) gestionado por la Asociación de Marcadores Forenses de Identificación (AFIZ). El Ministerio del Interior apoya ampliamente el sistema moderno de marcado de ADN mediante la promoción y las subvenciones que permiten a las ciudades y a los cuerpos de policía municipales ofrecer el marcado de forma gratuita. En mayo de 2016, 17 ciudades se unieron al sistema, las más grandes de ellas son Ostrava y Pilsen , 12 de las cuales son de la región de Moravia-Silesia . La actividad tiene como ambición la expansión transfronteriza a Eslovaquia y Polonia . [6] El marcado de ADN se utiliza también para sillas de ruedas .
Las tarifas pueden variar. La mayoría de los registros basados en pares son gratuitos o cobran una tarifa muy nominal. Las tarifas de registro de bicicletas para escuelas y universidades varían de $2 a $5 para un registro de un solo año. Las tarifas para los registradores comerciales suelen variar de $10 a $25 para un registro de varios años, aunque Bike Index ofrece un registro gratuito para siempre. Para RFID puede haber un recargo de $15 sobre la tarifa de registro base.
El acceso a las bases de datos de registros de escuelas, universidades y municipios generalmente está limitado a la agencia de aplicación de la ley a cargo del programa de registro; los registradores comerciales ponen su información de registro a disposición de las agencias de aplicación de la ley cuando lo solicitan; y los registros entre pares ponen su información sobre bicicletas robadas a disposición del público a través de Internet.