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Marca lateral

Balizamiento Visual - Región B - De día.

Una boya lateral , poste lateral o marca lateral , según la definición de la Asociación Internacional de Ayudas a la Navegación Marítima y Autoridades de Faros , es una marca marítima utilizada en el practicaje marítimo para indicar el borde de un canal .

Cada marca indica el borde del canal de agua segura en términos de babor (mano izquierda) o estribor (mano derecha). Estas direcciones son relativas a la dirección de la baliza ; esta suele ser una dirección nominalmente aguas arriba . En un río, la dirección de la baliza es hacia la fuente del río; en un puerto, la dirección de la baliza es hacia el puerto desde el mar. Cuando pueda haber dudas, se etiquetará en la carta correspondiente . A menudo, se utiliza el sistema de marcas cardinales en su lugar cuando la confusión sobre la dirección sería común.

Un buque que se dirige en dirección a una baliza (por ejemplo, hacia un puerto) y desea mantenerse en el canal principal debe:

Sistema IALA

Una marca lateral de la Región A, que muestra tanto el color verde como el símbolo triangular, que denota el canal en la entrada del río Port cerca de Adelaida , Australia del Sur.

Las marcas se distinguen por su forma y color, siendo rojas o verdes.

Por razones históricas, en todo el mundo se utilizan dos sistemas diferentes que difieren en el uso del color. Anteriormente, había 30 sistemas de balizamiento diferentes, antes de que la IALA racionalizara el sistema. En 1980, en una conferencia convocada por la IALA, acordaron adoptar las reglas de un nuevo sistema combinado, que combinaba los dos sistemas anteriores (A y B) en un solo sistema, con dos regiones (A y B). [1]

La IALA las define como Región A y Región B :

Región A

Sistema A: Marcas rojas de babor y verdes de estribor al ingresar desde el mar a Le Palais , Francia

Región B

Ambas regiones

   La región A es donde el puerto está indicado con luces rojas.
   La región B es donde el puerto está indicado con luces verdes.

La forma es una característica importante, ya que los colores no se pueden distinguir en algunas condiciones de luz o por personas daltónicas . Las marcas también pueden llevar marcas únicas de letras y números; estos pueden usarse para identificar la marca como una indicada en una carta náutica . Del mismo modo, la luz de una marca puede parpadear en una secuencia distintiva con el mismo propósito.

Cuando un canal se divide, como por ejemplo un canal que lleva a un puerto más pequeño frente a un río principal, se utiliza una marca de canal o bifurcación preferida . La marca tiene la misma forma y el mismo color principal que una marca de babor o estribor para el canal principal. Además, lleva una banda horizontal con el color apropiado para el canal más pequeño. Por ejemplo: región A, canal principal recto, arroyo que lleva al puerto deportivo a babor. La boya donde se dividen los canales sería una lata o pilar cilíndrico rojo con una marca superior cilíndrica. Alrededor del medio habría una banda verde. En la región B de IALA, la forma sería idéntica, pero el color principal sería verde con una banda roja. [4] Véase la boya junto a la isla en el diagrama anterior.

Sólo en la Región A, la frase "¿Queda algún oporto tinto?" (en referencia al color rojo del vino fortificado "oporto") puede usarse como mnemotécnico, indicando que se debe mantener una marca roja a la izquierda cuando se "regresa" a (es decir, se ingresa a) un puerto o río.

Sólo en la Región B, la frase "rojo a la derecha al regresar" puede usarse como mnemotécnico, indicando que se debe mantener una marca roja a la derecha al regresar a ( es decir , ingresar a) un puerto o río.

Véase también

Referencias

  1. ^ Sistema de balizamiento marítimo Archivado el 8 de octubre de 2006 en Wayback Machine.
  2. ^ Pub 120, Direcciones de navegación (Guía de planificación), Océano Pacífico y Sudeste Asiático (Duodécima edición). Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial, EE. UU. 2015.
  3. ^ "Sistema de balizamiento marítimo internacional". Puerto de Gunsan . Oficina Regional de Océanos y Pesca de Gunsan. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2018. Consultado el 9 de mayo de 2018 .
  4. ^ Sistema de balizamiento marítimo y otras ayudas a la navegación , IALA (Asociación internacional de ayudas a la navegación marítima y autoridades de faros), 2010, págs. 10-11

Enlaces externos