El MS Regatta fue construido para Renaissance Cruises como un crucero de clase R , es propiedad de Oceania Cruises y está operado por esta empresa , donde forma parte de su clase Regatta . [3] Fue construido en 1998 por el astillero Chantiers de l'Atlantique en St. Nazaire , Francia , para Renaissance Cruises como R Two . Entre 2002 y 2003 navegó como Insignia antes de recibir su nombre actual. [1]
Renaissance Cruises había iniciado sus operaciones en 1989, con una serie de ocho pequeños cruceros de lujo construidos durante el transcurso de los siguientes tres años. [2] A mediados de los años 90, la compañía realizó un pedido de ocho buques idénticos de 30.277 toneladas brutas (GT) al astillero Chantiers de l'Atlantique en Francia . El primer barco de la serie, MS R One , fue entregado en junio de 1998, [5] seguido por el R Two en noviembre del mismo año. [1]
El R Two fue construido con un aspecto exterior funcional y algo cuadrado, con una gran chimenea cuadrada. En el servicio de Renaissance Cruises, su casco estaba pintado de azul oscuro, pero en el servicio de Oceania se cambió a blanco con una delgada franja azul que separa el casco de la superestructura. [3]
Los interiores del Regatta están decorados en estilo art déco similar a los transatlánticos de los años 1920 y 1930 con madera oscura pulida y colores cálidos, [3] [6] descritos por Douglas Ward, autor de la Guía completa de cruceros y barcos de crucero , como "impresionantes y elegantes". [3] El barco conserva la mayoría de sus decoraciones interiores de sus días con Renaissance Cruises, aunque el área del lido en la cubierta 9 fue completamente remodelada antes de que entrara en servicio para Oceania Cruises, mientras que se llevaron a cabo cambios más pequeños en las cabinas y restaurantes. [6]
La regata tiene diez cubiertas.
Tras su entrega a Renaissance Cruises en noviembre de 1998, el R Two fue puesto en servicio en el Mediterráneo . Renaissance Cruises se declaró en quiebra el 25 de septiembre de 2001, tras los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 , y, el 7 de octubre de 2001, el R Two fue detenido en Gibraltar y posteriormente amarrado. Seis de sus hermanas también estaban amarradas en Gibraltar, [1] [2] con solo el MS R Three y el MS R Four ausentes, ya que estaban en el Océano Pacífico en el momento del hundimiento del Renaissance. [2] [7] [8] En diciembre de 2001, el R Two y los otros antiguos barcos de Renaissance amarrados en Gibraltar fueron vendidos a Cruiseinvest, y posteriormente trasladados a Marsella , Francia, para un mayor amarre. [1] [2] [5] [9] [10] [11] [12]
En octubre de 2002, el R Two fue rebautizado como Insignia , se le realizó una remodelación de 10 millones de dólares y fue alquilado a Oceania Cruises , una nueva compañía fundada por Frank Del Rio (ex vicepresidente de Renaissance Cruises) y Joe Watters (ex director ejecutivo de Crystal Cruises ). [1] [2] [13] Entre el 19 de abril y el 14 de junio de 2003, el Insignia fue alquilado a la agencia de viajes francesa TMR, que comercializó el barco bajo el nombre de Vaisseau Renaissance (su nombre registrado permaneció sin cambios). [1] El 15 de junio de 2003, el barco regresó al servicio de Oceania Cruises, pero fue rebautizado como Regatta , ya que el nombre de Insignia había sido pasado a su barco hermano R One que también había sido alquilado por Oceania. [1] [2] [5]
Estaba previsto que Regatta se sometiera a una renovación importante en septiembre de 2019 como parte del programa OceaniaNEXT de 100 millones de dólares de la compañía. [14]