La regata de yates Launceston a Hobart es una regata de 285 millas náuticas, [1] que comienza en Beauty Point en el río Tamar , y los competidores navegan desde el río Tamar, hacia el este a lo largo de la costa norte de Tasmania (este del estrecho de Bass), a través del estrecho de Banks y hacia el sur por la costa este de Tasmania, a través del paso Mercury entre Tasmania continental y la isla Maria , a través de Storm Bay , hasta una línea de meta en el río Derwent . La regata parte el 27 de diciembre de cada año. La regata se conoce como la regata L2H (Launceston a Hobart) a pesar de que la regata comienza en Beauty Point, unos 45 kilómetros al norte de Launceston .
La propuesta de organizar una regata de vela de Launceston a Hobart surgió del Geilston Bay Boat Club (en el sur de Tasmania ) y el Derwent Sailing Squadron (DSS) (también en el sur de Tasmania) apoyó la propuesta. El Tamar Yacht Club aceptó cooperar en la organización de la regata.
La regata se denominó Launceston to Hobart y se suponía que sería una regata anual que se celebraría coincidiendo con la Melbourne to Hobart Yacht Race . La ORCV organiza la Melbourne to Hobart Yacht Race y la DSS organiza la L2H y finaliza ambos eventos en Hobart. En 2007, por primera vez, la Melbourne to Hobart Yacht Race (M2H) permitió a los participantes navegar hasta Hobart a través de la costa este de Tasmania , ahora llamada Melbourne to Hobart East Coaster. Anteriormente, esta regata solo navegaba por la traicionera costa oeste de Tasmania. Una regata Launceston to Hobart significa que los yates de Tasmania podrían competir durante el período de Navidad a Año Nuevo en una regata de varios días en aguas de Tasmania. También significó que los propietarios de yates de Tasmania evitaron los costos y el tiempo necesarios para entregar y amarrar los yates en Sydney y Melbourne antes de las fechas de inicio de la carrera, el 26 de diciembre (carrera de Sydney a Hobart) o el 27 de diciembre (carrera de Melbourne a Hobart).
El plan era que tres regatas de yates, de Sydney a Hobart , de Melbourne a Hobart y de Launceston a Hobart, finalizaran durante el popular Festival de Verano de Hobart , que incluye el Taste of Tasmania.
El martes 30 de octubre de 2007, el alcalde de Hobart , Rob Valentine, inauguró la regata en una ceremonia celebrada en el Derwent Sailing Squadron. Asistieron a la inauguración los comodores del Derwent Sailing Squadron, Bellerive Yacht Club y Royal Yacht Club of Tasmania ; miembros vitalicios del Derwent Sailing Squadron; competidores y oficiales de la regata; y representantes del patrocinador Clive Peeters .
La distancia de la carrera es de 285 millas náuticas (528 km) y comienza el 27 de diciembre frente a Inspection Head en el río Tamar en Beauty Point. Antes de la carrera de 2009 comenzaba en Low Head en la desembocadura del río Tamar en Launceston y la distancia de la carrera era de 285 millas náuticas (528 km). La carrera comienza en el medio del río, adyacente a los muelles de Inspection Head en Beauty Point y el recorrido es al norte y fuera del mes del río Tamar en Low Head hacia el estrecho de Bass, al este a lo largo de la costa norte de Tasmania, a través del estrecho de Banks, luego al sur a lo largo de la costa este, a través del Mercury Passage (ya que Maria Island es una marca del recorrido que requiere que los competidores mantengan la isla a babor), alrededor de la isla de Tasmania, a través de Storm Bay y hasta el río Derwent, hasta una línea de meta en Castray Esplanade. La Launceston a Hobart comparte la misma línea de meta que las Melbourne a Hobart y Sydney a Hobart Yacht Races.
Las Instrucciones de Regata [2] exigen que los yates tengan una eslora mínima de 8,5 metros, aunque a aquellos que no cumplan estos requisitos se les puede conceder permiso para participar en la división de crucero. La regata se rige por las reglas del Reglamento de Regatas a Vela (RRS) de la Federación Internacional de Vela (ISAF) junto con las prescripciones y normas de seguridad de Yachting Australia, el Reglamento Internacional para la Prevención de Abordajes en el Mar y, cuando corresponda, las reglas y regulaciones del International-Rule Club (IRC) donde se aplican las reglas 1, 2 y 3.
La regata ofrece varias categorías para yates: International Racing Certificate (IRC), Australian Measurement System (AMS), Performance Handicap System (PHS) y la categoría de crucero para monocascos y multicascos.
Según las reglas de la carrera L2H, el ganador general es el barco con el menor tiempo corregido según el hándicap IRC. Anteriormente, el ganador general solo podía optar a un trofeo y, como resultado, los tres barcos siguientes subían un puesto en las categorías de hándicap AMS y PHS. Las reglas se han modificado para la L2H 2012 para permitir que el ganador general también reciba los trofeos de los primeros puestos de la división en tiempo corregido.
El ganador general de la carrera, o el ganador de la carrera con hándicap , recibe un trofeo perpetuo conocido como el Trofeo del Té Sphinx. El trofeo es conocido cariñosamente como "La Tetera" debido a su uso original para servir té al Gobernador de Tasmania . Más tarde se le otorgó a George Chevert, el capitán de un yate llamado Mabel que ganó un banderín del Derwent Sailing Squadron en 1893.
El principal patrocinador de la carrera inaugural fue el minorista de muebles Clive Peeters , de ahí el nombre oficial del evento como Clive Peeters Launceston to Hobart Yacht Race . La carrera en 2008 también se conoció como 2008 Clive Peeters Launceston to Hobart Yacht Race , en 2009 Sargisons Jeweller L2H Race , en 2010 Sargisons Jewellers and Natuzzi L2H Race , en 2011 Optus L2H Race , en 2012 The Good Guys L2H y 2013, 2014, 2015 y 2016 como National Pies Launceston to Hobart Yacht Race . Los eventos de 2017, 2018 y 2019 se conocieron como Riversdale Estate Wines L2H . Las carreras de 2020 y 2021 fueron patrocinadas por TasPorts.
En el año inaugural, en 2007, [3] participaron 17 yates en varias clases. La carrera inaugural produjo un ganador tanto en la categoría de línea como en la de handicap, Host Plus Executive .
Host Plus Executive logró en la carrera inaugural de Launceston a Hobart lo que Rani hizo en la carrera inaugural de yates de Sydney a Hobart en 1945 , ganando los honores de línea y hándicap.
1 La distancia de la carrera se incrementó en 2009 (recorrido de 280 a 285 millas náuticas). La carrera de 2009 comenzó en Inspection Head, en el río Tamar, en Beauty Point, en lugar de en Low Head, en la desembocadura del río, lo que aumentó la longitud de la carrera a 285 millas náuticas.
Solo 2 finalistas en la flota.
3 Debido a la falta de viento, la línea de partida se modificó a una nueva línea seis millas náuticas río abajo del río Tamar y fuera del río en Low Head. Hubo 8 abandonos en 2018.
La carrera de 2022 comenzó en Lagoon Beach en Low Head debido a la marea y las condiciones climáticas suaves. No se otorgó ningún resultado para la carrera desde Beauty Point hasta Low Head este año.
Clubes náuticos: BYC (Bellerive Yacht Club), RYCT (Royal Yacht Club de Tasmania), DSS (Derwent Sailing Squadron), TYC (Tamar Yacht Club), RYCV (Royal Yacht Club de Victoria), KYC (Kettering Yacht Club), PDYC (Port Dalrymple Yacht Club)
1 Emotional Rescue fue el ganador provisional de la general, pero el Sr. Burger (Wings Three) presentó una apelación ante el jurado, solicitando una compensación por el tiempo perdido al ir en ayuda del competidor que lo seguía, Rumbeat. Rumbeat había perdido el timón cerca de Waterhouse Island en el estrecho de Bass y fue remolcado por el Sr. Burger. El jurado de L2H concedió a Burger una compensación por el tiempo perdido. Ambos yates tuvieron el mismo tiempo corregido después de la solicitud de la compensación y fueron declarados ganadores generales conjuntos. [4]
2 A Philosopher se le concedió una reparación de 20 minutos después de permanecer junto al RAD desarbolado frente a la isla de Tasmania en el punto álgido de la tormenta del noroeste de 50 a 60 nudos en las primeras horas de la mañana del 29 de diciembre de 2018. [5]
3 El ganador general es el yate con el tiempo corregido más bajo según los hándicaps AMS. Anteriormente, el ganador general solo podía optar a un trofeo y, como resultado, los tres barcos siguientes subían un puesto en las categorías de hándicap AMS y PHS. Las reglas se han modificado para la L2H 2021 para permitir que el ganador general también reciba los trofeos de los primeros puestos de la división en tiempo corregido.
BYC - Club náutico Bellerive; DSS - Escuadrón de vela Derwent; GBBC - Club náutico de Geilston Bay; KYC - Club náutico Kettering; PDYC - Club náutico Port Dalrymple; RYCT - Real Club náutico de Tasmania;