La regata President's Cup fue una carrera anual de yates en Filipinas que atrajo a competidores de todo el mundo. Fue uno de los eventos de turismo deportivo más esperados en Filipinas. La carrera, organizada por el Manila Yacht Club, se llevó a cabo entre 1997 y 2009. La carrera fue reemplazada por la Commodore's Cup, organizada por Subic Bay Sailing Club. En 2019, la Commodore's Cup fue reemplazada por la regata Chairman's Cup. [1]
En 1993 se organizó un evento de vela local llamado The Easter Regatta que atrajo a cinco participantes locales que navegaron desde la bahía de Subic hasta la bahía de Caylabne en la desembocadura de la bahía de Manila . [2] Merkano , un S&S36 patroneado por Azelio Beano, ganó la clase Racing, mientras que Airtight Garage , un Humprhies de media tonelada patroneado por Alan Burrel, ganó la clase Cruising. Los organizadores pioneros del evento fueron el comodoro de MYC Ray Ordoveza, el presidente del comité de carreras de MYC George Hackett, Jerry Rollin y Allen Lundy.
Al año siguiente, los organizadores de la Regata de Pascua sugirieron al Royal Hong Kong Yacht Club , organizador de la China Sea Race (una regata bianual desde Hong Kong hasta la bahía de Manila), que integraran la Regata de Pascua en su programa de regatas. Se diseñó un recorrido que partiera de Manila Yacht Club hasta la isla de Corregidor y luego una etapa siguiente desde Corregidor hasta la bahía de Subic . Esto despertó el interés de los participantes internacionales.
En 1995, aunque fue un año de descanso de la China Sea Race, se atrajeron más participantes internacionales, ya que el RHKYC organizó la regata de Hong Kong a San Fernando. Los participantes de esta regata navegaron rápidamente por la costa hasta la bahía de Subic para participar en la regata de Pascua celebrada en la bahía de Subic. Entre los grandes nombres se encontraban Neil Pryde , el regatista olímpico Grey Gibson y Andy Lam y Joy Ride, un J35 que ganó la serie China Sea Race del año anterior.
En 1996, RHKYC y MYC decidieron organizar la llegada de la China Sea Race en la bahía de Subic, lo que significó que había más barcos interesados en unirse también a la Regata de Pascua. Beau Geste , un ILC patroneado por Karl Kwok, así como los barcos locales Vida de Ray Ordoveza y timoneado por el medallista olímpico Steve Benjamin , Body Shots , timoneado por el campeón mundial J24 David Bedford, Suicide Blond un Mumm 36 y otro Mumm 36 Intabinda alquilado por Neil Pryde después de que su barco Boogie Flash sufriera daños seis horas después del inicio de la China Sea Race, regresó a Hong Kong y voló a Manila y luego a Subic para unirse a la carrera.
El entonces presidente filipino Fidel V. Ramos , impresionado por el éxito del "Vida" de Ray Ordoveza en la China Sea Race y la Regata de Pascua, animó al Manila Yacht Club a organizar una regata internacional en Subic en 1997. Así, la Regata de Pascua pasó a llamarse "Regata de la Copa del Presidente". Se diseñó especialmente un trofeo perpetuo para la Copa del Presidente. La primera Regata de la Copa del Presidente también atrajo a la participación de embarcaciones deportivas monotipo, botes y catamaranes de playa. En total, participaron 81 embarcaciones en el evento con participantes y tripulaciones de todo el mundo, incluidos América del Norte, Europa, Nueva Zelanda y, por supuesto, Hong Kong. Entre los participantes locales se encontraban "Vida", "Triple V Centennial", un Bashford 36 patroneado por Thomas Hovenshiold. Triple V Centennial se convirtió en el primer nombre de yate en ser grabado en la base del trofeo perpetuo de la Regata de la Copa del Presidente.
En 1998, los organizadores de la China Sea Race decidieron que la regata President's Cup debía ser la serie costera de la China Sea Race, por lo que los puntajes de la President's Cup contaban para la serie China Sea Race. Esto aseguró la participación internacional en la President's Cup a partir de ese momento. Ese año, se presentaron nuevos barcos para competir por el codiciado trofeo perpetuo. No menos de 3 nuevos Sydney 46 propiedad de Neil Pryde , Klaus Lienau y Subic Centential Syndicate.
El "Karakoa", el nuevo Excel 53 de Ray Ordoveza, fue el ganador del trofeo perpetuo, mientras que el "Hocux Pocux" de David Kong ganó la serie China Sea Race. [3] El "Team Windshear / Jo de Ros", el J-35 de George y Rainbow Hackett, ganó la clase Cruiser/Racer. El "Tatoosh" ganó la clase Cruising.
La Copa del Presidente no se ha celebrado desde 2009, cuando la Saturday Afternoon Gentleman Sailing (SAGS) trasladó la Commodore's Cup para sustituirla. Esto llevó a que el Manila Yacht Club presentara una orden de restricción temporal contra el grupo de vela de la bahía de Subic, SAGS, y Jerry Rollin.
En 2019 la Regata Chairman´s Cup sustituyó a la Commodore´s Cup. [1]