El refugio antiaéreo Newstead es un antiguo refugio antiaéreo declarado patrimonio histórico en Commercial Road, Teneriffe , ciudad de Brisbane , Queensland , Australia. Fue diseñado por Frank Gibson Costello y construido alrededor de 1942 por el Ayuntamiento de Brisbane . Fue añadido al Registro del Patrimonio de Queensland el 6 de abril de 2005. [1]
El Ayuntamiento de Brisbane construyó el refugio de hormigón en Newstead como refugio antiaéreo en 1942. [1]
El 7 de diciembre de 1941, los Estados Unidos de América entraron en la Segunda Guerra Mundial tras el bombardeo de la flota estadounidense en Pearl Harbor , en Hawái, por parte de aviones japoneses embarcados en portaaviones. Inglaterra y su Commonwealth habían estado en guerra con Alemania desde septiembre de 1939, pero ahora la guerra era verdaderamente global. Los japoneses bombardearon por primera vez Darwin el 19 de febrero de 1942 y 14.000 australianos fueron hechos prisioneros tras la caída de Singapur . Los planes para defender a Australia de una invasión japonesa prevista y utilizar Queensland como base de apoyo para la conducción de la guerra del Pacífico se implementaron rápidamente. El personal australiano y estadounidense llegó en masa a Queensland y requirió urgentemente una amplia gama de nuevos edificios e instalaciones. La población de Brisbane aumentó drásticamente. Como era la ciudad más importante de Queensland y el centro de población más importante más septentrional de Australia, se establecieron en Brisbane cuarteles generales de planificación militar, así como una serie de importantes instalaciones de mantenimiento, comunicación y suministro. El general Douglas MacArthur , comandante en jefe de las Fuerzas Aliadas del Sudoeste del Pacífico, tenía su base en el edificio AMP en la esquina de Queen Street y Edward Street en Brisbane, y el general Sir Thomas Blamey , comandante en jefe de las Fuerzas Australianas, utilizaba los edificios de la Universidad de Queensland, recientemente construidos, en Santa Lucía . Brisbane era obviamente un objetivo estratégico para los bombardeos, y se debía actuar con rapidez para proteger a la población en caso de ataques aéreos. [1]
La demanda de materiales, servicios y mano de obra era enorme y los proyectos militares tuvieron prioridad en su asignación. Se construyeron baterías antiaéreas pesadas en Victoria Park, Hendra , Pinkenba , Fort Lytton , Hemmant y Balmoral , y se establecieron baterías de artillería costera en las islas Bribie y Moreton . Antes de la guerra, Queensland tenía una población pequeña y no tenía industrias manufactureras pesadas. Para ayudar a superar estos problemas, se prefabricaron algunos edificios y se utilizaron diseños estándar para muchas estructuras. Los diseños tuvieron en cuenta la escasez de mano de obra calificada y de algunos materiales. [1]
El Ayuntamiento de Brisbane asumió la responsabilidad de las actividades de prevención de ataques aéreos, incluido el establecimiento de un sistema de vigilancia de ataques aéreos, sistemas de extinción de incendios y la construcción de refugios antiaéreos. Se instalaron tuberías de agua salada en la superficie a lo largo de las calles de la ciudad para ayudar en la extinción de incendios. En la víspera de Navidad de 1941, el Comité de Emergencia de cada estado australiano emitió instrucciones para que el gobierno, los empleadores privados y los hogares particulares comenzaran de inmediato a construir refugios. Se construyeron trincheras en parques y patios de escuelas, se taparon las ventanas y se aplicaron apagones a los edificios. [1]
En la Orden de Protección de Personas y Bienes N.º 1, publicada en el Boletín Oficial el 23 de diciembre de 1941, el Primer Ministro William Forgan Smith , con los poderes conferidos por el Reglamento 35a, Reglamento General de Seguridad Nacional, ordenó al Ayuntamiento de Brisbane que construyera 200 refugios públicos en la superficie de la ciudad. El trabajo ya había comenzado el 15 de diciembre, y más tarde se ordenaron otros 75 refugios. Sin embargo, solo se construyeron 235 refugios antiaéreos, y el programa de construcción se completó en un 90% en junio de 1942. Además, se construyeron alrededor de tres kilómetros de trincheras cubiertas en parques públicos, en 13 proyectos, incluidos 315 metros (1033 pies) de trinchera cubierta con tubos de hormigón en los Jardines Botánicos y 150 metros (490 pies) de la misma en el Parque Victoria. Se creía que podía acomodarse a una persona por cada pie de trinchera. Además de los refugios públicos, el Ayuntamiento de Brisbane también construyó refugios para los muelles arrendados y las propiedades del consejo, incluidos los de Stanley Wharf, Circular Quay Wharves 2, 3 y 4, Norman Wharf y Musgrave Wharf. Se construyeron refugios bajo el puente Story para los trabajadores de la construcción naval de Kangaroo Point y se construyeron cinco refugios en nombre de la Oficina de Industria en Howard Smith Wharves . [1]
La Orden de Protección de Personas y Bienes Nº 1 se aplicó en todo el estado, y fuera de Brisbane, otras 24 Autoridades Locales en las áreas costeras de Queensland recibieron la orden de construir refugios de superficie o trincheras para el público, que se construirían de acuerdo con el Código de Refugios Antiaéreos establecido en el Segundo Anexo de la Orden Nº 1. Inicialmente, se esperaba que 20 de las Autoridades Locales construyeran un mínimo total de 133 refugios de superficie, que se suponía que podrían resistir la explosión de una bomba de 500 libras a 50 pies (15 m) de distancia. Otras cuatro Autoridades Locales solo construirían trincheras. Sin embargo, después de que se modificaran los planes, 23 Autoridades Locales fuera de Brisbane, excluyendo Thursday Island , terminaron poseyendo un total de 129 refugios públicos: 123 de superficie y seis subterráneos. Este esfuerzo había costado £ 56,596. Cuando las autoridades locales no estaban dispuestas o no podían construir la cantidad necesaria de refugios que cumplieran con el código, en algunos casos porque ya habían comenzado a erigir otros refugios, el Departamento de Obras Públicas se hizo responsable de la construcción de los refugios. Sin embargo, esto generó problemas cuando el departamento intentó recuperar la mitad del costo de las autoridades locales en cuestión. Townsville , Toowoomba , Gladstone y Ayr negaron cualquier responsabilidad por los costos, y se tuvo que aprobar un proyecto de ley en diciembre de 1942 para obligarlos a cumplir. El Consejo del Condado de Ayr había afirmado que los refugios serían trampas mortales durante un ataque aéreo. [1]
De los 235 refugios de superficie construidos en Brisbane para el público, 21 sobreviven y todavía son propiedad del Ayuntamiento de Brisbane. Uno de los refugios, en Queens Wharf Road, es una variación "especial" específica del sitio del diseño de fortín estándar. Está incluido en el Registro del Patrimonio de Queensland como parte de la entrada para el muro de contención de pórfido en William Street. Los otros 20 refugios públicos propiedad del Ayuntamiento de Brisbane se pueden dividir en tres tipos de fortines destinados a ser reconvertidos después de la guerra: "parque", "autobús" y "autobús (piedra)". Fueron diseñados para servir como estructuras tales como marquesinas de espera de autobuses o estructuras de sombra para parques, con parte o toda la pared perimetral antiexplosiones que se eliminaría, dejando el techo de losa de hormigón, la losa del piso y los pilares. Los fortines reutilizables fueron diseñados para albergar a 70 personas, al igual que los fortines estándar no reutilizables. [1]
Frank Gibson Costello, arquitecto municipal del Ayuntamiento de Brisbane entre 1941 y 1952, fue el responsable del diseño de los refugios antiaéreos de superficie, y sus variantes del búnker estándar se diseñaron para proporcionar una utilidad de posguerra a al menos una parte del programa de construcción de refugios del Ayuntamiento. En un discurso pronunciado en el Constitutional Club de Brisbane en febrero de 1942, Costello señaló que si no surge la emergencia de su uso... (los refugios no utilizados)... permanecen en ladrillo y hormigón, en muchos casos sin ningún valor adicional y siendo una posible fuente de molestias. Añadió que puedo asegurarles que, siempre que sea posible, sin sacrificar los requisitos primarios de protección contra ataques aéreos, he procurado planificar los refugios en los edificios de nuestro Ayuntamiento de manera que encajen en los planes de mejora que esperamos que se lleven a cabo inmediatamente después de la guerra. [1]
La obra de Costello se caracterizó por el uso de un lenguaje arquitectónico inspirado en el movimiento moderno de la arquitectura. Este movimiento persiguió el uso racional de materiales modernos y principios de planificación funcionalista y estableció una estética visual inspirada en gran medida en la máquina. Formaba parte de una arquitectura que empleaba el lenguaje de volúmenes y planos verticales y horizontales, techos planos flotantes, masas en contraste con vacíos y monumentalidad. Aunque modesto en escala y forma, el diseño de los refugios es característico de las obras de este estilo. Los refugios reutilizables a menudo se ubicaban debajo de higueras, para ayudar a camuflarse. [1]
El primero de los diseños reutilizables de Costello es el refugio con losa de techo en voladizo doble, o refugio tipo "parque". En una lista original de todos los refugios construidos por el Ayuntamiento de Brisbane, estos se etiquetaban simplemente como "voladizos". Tenían cuatro pilares centrales que sostenían la losa del techo, lo que permitió la eliminación de los cuatro muros antiexplosiones después de la guerra. Había una entrada en cada extremo del muro frontal, donde una pared interna se extendía hacia el refugio. Si los muros estaban hechos de ladrillo, la dimensión del refugio era de 40 pies 9 pulgadas (12,42 m) por 13 pies 3 pulgadas (4,04 m) por 8 pies 6 pulgadas (2,59 m) de alto, y si se usaba hormigón, las dimensiones eran de 40 pies (12 m) por 12 pies 6 pulgadas (3,81 m) por 8 pies 6 pulgadas (2,59 m) de alto. La diferencia se debió al hecho de que las paredes de ladrillo terminaban en línea con la parte superior de la losa del techo, cubriendo la fascia, mientras que las paredes de concreto terminaban en el plafón de la losa del techo, al ras de la fascia. El espesor mínimo de las paredes para el ladrillo se estableció en 13,5", y 12" para el concreto. La losa del techo estaba destinada a tener al menos cuatro pulgadas de concreto. [1]
De los 37 refugios reutilizables enumerados como de tipo parque, solo sobreviven 17: uno en Hefferan Park en Annerley ; dos en Albert Park ; dos en Wickham Park ; uno en Buranda Playground en Woolloongabba ; dos en Raymond Park en Kangaroo Point; y uno en Kelvin Grove , Morningside , Nundah , Stones Corner y Windsor . Otros cuatro refugios se encuentran en East Street y Wickham Street en Fortitude Valley . La mayoría se utilizan como simples refugios de parque, como estaba previsto, pero el refugio de Nundah se ha modificado como un bloque de baños y el refugio de Kelvin Grove se utiliza como parada de autobús (a diferencia de los refugios de la siguiente categoría, que fueron diseñados específicamente como refugios de tipo "autobús"). Aproximadamente la mitad de los refugios de parque sobrevivientes tenían paredes de hormigón contra explosiones, mientras que la otra mitad usaba ladrillo. [1]
El segundo diseño fue el refugio con una sola losa en voladizo en el techo, o refugio tipo "autobús", como se lo denominaba en la lista original del Ayuntamiento de Brisbane. Estos refugios se diseñaron de modo que los tres muros de ladrillo antiexplosiones pudieran retirarse después de la guerra, dejando un muro trasero de hormigón y cinco pilares de ladrillo en el frente. Nuevamente, las entradas estaban en cada extremo del muro frontal. De los 19 tipos de "autobús" enumerados, solo sobreviven dos, en Newmarket y Newstead. [1]
El tercer diseño también era una marquesina tipo "autobús", pero se construyó con una pared trasera de piedra, en lugar de hormigón, y más tarde se añadieron seis pilares de piedra, en lugar de cinco de ladrillo. Los tres muros de ladrillo antiexplosiones se pudieron quitar de forma normal. Se construyeron dos de estos tipos de "columnata" (a los que se hace referencia en la lista del Ayuntamiento de Brisbane como "autobús (piedra)") y solo sobrevive uno, en King Edward Park. [1]
La mayoría de las estructuras construidas para la guerra en Brisbane fueron derribadas al final de la Segunda Guerra Mundial. Las tuberías de agua salada, las trincheras y las sirenas desaparecieron, al igual que los numerosos búnkeres estándar que se alzaban en medio de las calles del Distrito Central de Negocios. Se construyeron 156 búnkeres estándar, pero ninguno de los refugios públicos que sobrevivieron en propiedad del Ayuntamiento de Brisbane tiene ese diseño. De los 21 refugios especiales, solo sobrevive el de Queens Wharf Road. Sin embargo, de los 58 refugios públicos reutilizables de superficie de Costello, 20 han sobrevivido; la eliminación de sus muros antiexplosiones, como estaba previsto, les había dado un nuevo propósito. Los refugios para trabajadores del Story Bridge Hotel y Howard Smith Wharves también siguen existiendo. [1]
El muro frontal antiexplosiones del refugio antiaéreo de Newstead fue retirado según lo previsto después de la Segunda Guerra Mundial, aunque todavía se pueden ver pruebas de su ubicación. La losa original del suelo se cubrió con una capa de hormigón. Se añadió una hilera de cinco pilares de ladrillo y se introdujeron asientos y cableado eléctrico. [1]
El refugio antiaéreo de Newstead es una estructura rectangular de hormigón que comprende una losa de suelo pesada, paredes traseras y laterales contra explosiones, un techo plano y cinco pilares de ladrillo. La pared trasera contra explosiones presenta los siete ventiladores originales revestidos de metal y dos asientos independientes ubicados a lo largo de la pared trasera. El techo y la pared trasera están pintados de blanco roto y la iluminación y el cableado asociado se encuentran en el techo. Hay evidencia de las dos entradas visibles en el plafón . Se encuentra en el sendero de asfalto al final de Commercial Road. [1]
El refugio antiaéreo de Newstead fue incluido en el Registro del Patrimonio de Queensland el 6 de abril de 2005 tras cumplir los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar la evolución o el patrón de la historia de Queensland.
El refugio antiaéreo de Newstead es importante como parte de las actividades de prevención de ataques aéreos que se implementaron para la defensa de Brisbane durante la Segunda Guerra Mundial. Diseñado para brindar protección a la población civil de Brisbane en caso de ataques aéreos u otras emergencias, el refugio antiaéreo ubicado en Commercial Road es importante para demostrar el impacto de la Segunda Guerra Mundial en la población civil de Brisbane. [1]
El lugar muestra aspectos raros, poco comunes o en peligro de extinción del patrimonio cultural de Queensland.
Aunque se construyeron muchos refugios antiaéreos durante la Segunda Guerra Mundial en Queensland, en comparación con lo que han sobrevivido son pocos. Además, no hay muchos tipos de estructuras construidas por el Ayuntamiento de Brisbane durante la Segunda Guerra Mundial para fines bélicos que sobrevivan. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase particular de lugares culturales.
La construcción sólida del refugio, su forma rectangular y su ubicación cerca de una concentración de población demuestran las características principales de un refugio antiaéreo público de Brisbane de la Segunda Guerra Mundial. [1]
El lugar es importante para demostrar un alto grado de logro creativo o técnico en un período particular.
El refugio antiaéreo de Newstead, que ahora se utiliza como parada de autobús, demuestra los usos secundarios que formaban parte de la intención del diseño original. El refugio es un ejemplo duradero de diseño innovador y uso de tecnología de hormigón durante la Segunda Guerra Mundial. [1]
El lugar tiene una asociación especial con la vida o el trabajo de una persona, grupo u organización particular de importancia en la historia de Queensland.
El refugio antiaéreo es importante como ejemplo del trabajo en tiempos de guerra de la Oficina del Arquitecto de la Ciudad y, en particular, del trabajo del Arquitecto de la Ciudad FG Costello. [1]
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en «The Queensland heritage register» (El registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 7 de julio de 2014, archivado el 8 de octubre de 2014). Las coordenadas geográficas se calcularon originalmente a partir de «Queensland heritage register boundaries» (Límites del registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 5 de septiembre de 2014, archivado el 15 de octubre de 2014).