La refinería de Barauni es una refinería de petróleo ubicada en la ciudad de Begusarai en el estado de Bihar , operada por Indian Oil Corporation (IOCL). Era el proyecto soñado de Shri Krishna Singh, el primer ministro principal de Bihar . Fue construido en colaboración con la Unión Soviética , con participación limitada de Rumania , a un costo de Rs. 49,4 millones de rupias y entró en funcionamiento en julio de 1964. [1] [2] [3] La capacidad inicial de 1 millón de toneladas por año se amplió a 3 millones de toneladas por año en 1969. La capacidad actual de esta refinería es de 6,100 millones de toneladas por año. año. Indian Oil Corporation ha planeado ampliar su capacidad de 6 millones de toneladas por año a 9 millones de toneladas por año a un costo de 1.940 millones de dólares. [4]
La Refinería Barauni fue distinguida por su excelencia operativa en 2009 después de ganar el premio a la excelencia TPM en la Categoría A. Las tecnologías ecológicas de última generación permitieron a la Refinería producir combustibles ecológicos y respetuosos con el medio ambiente que cumplieran con los estándares internacionales. La refinería de Barauni cambió por completo a diésel BS-III a partir del 1 de junio de 2010. El primer lote de gasolina BS-III se envió a través del oleoducto Barauni Kanpur (BKPL) el 13 de agosto de 2010. Bihar & Jharkhand fue declarado compatible con BS-III desde septiembre de 2010. Nuevo En 2010 se agregaron unidades como NHDT e ISOM para mejorar la calidad del espíritu del motor.
La refinería de Barauni es principalmente una refinería que produce diésel y más del 54% de su combinación de productos es HSD. Otros productos incluyen queroseno, gasolina, GLP, nafta, coque de petróleo crudo (RPC), azufre y betún. Atiende las demandas de los estados de Bihar, Bengala Occidental, Uttar Pradesh, Jharkhand y Madhya Pradesh. Nepal Oil Corporation también obtiene su combustible, incluido el GLP, de la refinería de Barauni. Actualmente, más del 42% del despacho de productos de la Refinería de Barauni se realiza por carretera, seguido de oleoductos y ferrocarril.