La Refinería de Altona es una refinería de petróleo en Altona North, Victoria , Australia, operada por ExxonMobil. [1] [2] La refinería está ubicada junto a Kororoit Creek , que no es navegable. Los barcos descargan en un muelle en Point Gellibrand en la cercana Williamstown .
Su producción diaria fue de 14,5 millones de litros de productos refinados del petróleo. Con 350 empleados (en 2019), era la refinería más pequeña de Australia, pero también una de las más antiguas. [3] La instalación dejó de refinar combustible en 2020 y pasó a una red de importación y distribución de combustible.
La construcción de la refinería de Altona comenzó en 1946 y se completó en 1954. [2] Fue construida por Braun Transworld Corporation para Standard Vacuum Oil Company . [4] La refinería fue modernizada en 2004 para cumplir con los nuevos estándares nacionales de combustible. En 2005, la refinería estaba luchando con recortes y una menor demanda, lo que hizo que la instalación luchara por sobrevivir. Se ha hablado de su cierre al menos desde 2014, debido a la competencia de otras refinerías de Asia. [5] Sin embargo, la demanda creció y en 2016 la producción había aumentado, y la instalación no solo estaba siendo utilizada en su totalidad, sino que una inversión de $20 millones permitió agregar una etapa de predestilación a una de las unidades de petróleo crudo existentes, lo que permitió el crecimiento de su producción. de productos premium. [6] La demanda cayó durante la pandemia de COVID-19 y la producción disminuyó. [7]
En 2016, la producción total de la refinería fue de 80.000 barriles por día, de los cuales el 60% era gasolina , el 30% diésel y el 10% combustible para aviones , que se canaliza directamente al aeropuerto de Melbourne . [8] También produce GLP. La refinería podría producir gasolina con un 1% de benceno y diésel con un contenido máximo de azufre de 50 ppm . Para mejorar la calidad después de la actualización de 2004, el contenido de azufre en el diésel se redujo aún más a 10 ppm.
Se utilizaron 80 tanques de almacenamiento para almacenar los productos producidos por la refinería. Desde aquí, alrededor del 90% de los productos se transportan a través de un oleoducto hasta la terminal Yarraville de ExxonMobil Australia , donde los productos se distribuyen por carretera y ferrocarril. El GLP producido por la refinería iría luego a la planta de Qenos, en el complejo químico de Altona. También iría a parar a la planta química de Geelong LyondellBasell .
En febrero de 2021, ExxonMobil anunció que la refinería de Altona cerraría y se convertiría en una terminal de importación de combustible. [9] [10] [11] Para 2022, la mayoría de los procesos de refinería habían sido cerrados, quedando algunas de las instalaciones que se integrarían a la nueva instalación de importación.
El desmantelamiento de la infraestructura de la refinería que no formará parte de la futura terminal estaba en marcha en 2022. El sitio sigue siendo una red activa de distribución de combustible, por lo que el desmantelamiento tuvo que realizarse en un entorno que todavía estuviera funcionando como negocio, como Los tanques de combustible y los camiones continuaron dejando y recogiendo combustible para su distribución. Es probable que los futuros trabajos de desmantelamiento se realicen a mediados de la década de 2020. Los planes eran enviar el combustible al puerto de aguas profundas de Point Gellibrand y luego trasladarlo a Yarraville. [12]