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Reducción de la pobreza en bicicleta

Un niño tanzano transporta forraje en su bicicleta para alimentar al ganado de su familia

La reducción de la pobreza mediante bicicletas es el concepto de que el acceso a las bicicletas y a la infraestructura de transporte para apoyarlas puede reducir drásticamente la pobreza . [1] [2] [3] [4] Esto se ha demostrado en varios proyectos piloto en el sur de Asia y África. [5] [6] [7] Los experimentos realizados en África ( Uganda y Tanzania ) y Sri Lanka en cientos de hogares han demostrado que una bicicleta puede aumentar los ingresos de una familia pobre hasta en un 35%. [5] [8] [9]

El transporte, si se analiza en términos de costo-beneficio para la mitigación de la pobreza rural , ha dado uno de los mejores resultados en este sentido. Por ejemplo, las inversiones en carreteras en la India fueron asombrosamente entre tres y diez veces más efectivas que casi todas las demás inversiones y subsidios en la economía rural en la década de 1990. Una carretera puede facilitar el transporte a nivel macro, mientras que el acceso en bicicleta lo apoya a nivel micro. En ese sentido, la bicicleta puede ser uno de los medios más eficaces para erradicar la pobreza en las naciones pobres.

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Véase también

Referencias

  1. ^ Annie Lowrey (30 de abril de 2013). "¿Es una locura pensar que podemos erradicar la pobreza?". The New York Times . Consultado el 6 de agosto de 2013 .
  2. ^ Nicholas D. Kristof (12 de abril de 2010). "Una bicicleta para Abel". The New York Times . Consultado el 6 de agosto de 2013 .
  3. ^ Fred P. Hochberg (5 de enero de 2002). "Ayuda práctica para los afganos". The New York Times . Consultado el 6 de agosto de 2013 .
  4. ^ "Nuestro impacto". Bicicletas contra la pobreza. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2013. Consultado el 7 de agosto de 2013 .
  5. ^ ab "Bicicleta: el potencial inadvertido". BicyclePotential.org . Consultado el 6 de agosto de 2013 .
  6. ^ "¿Cómo puede la bicicleta contribuir a la erradicación de la pobreza y al desarrollo social en África?" (PDF) . Fondo Internacional de la Bicicleta. Archivado desde el original (PDF) el 17 de agosto de 2014. Consultado el 6 de agosto de 2013 .
  7. ^ "Pedal Powered Hope Project (PPHP)". Bicicletas sin fronteras. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2013. Consultado el 6 de agosto de 2013 .
  8. ^ Niklas Sieber (1998). "Transporte apropiado y desarrollo rural en el distrito de Makete, Tanzania" (PDF) . Journal of Transport Geography . 6 (1): 69–73. doi :10.1016/S0966-6923(97)00040-9 . Consultado el 9 de julio de 2011 .
  9. ^ "Informe del Proyecto Tsunami confirma el poder de la bicicleta" (PDF) . World Bicycle Relief. Archivado desde el original (PDF) el 26 de diciembre de 2010. Consultado el 9 de julio de 2011 .

Lectura adicional

Enlaces externos