El hidromonoplano Borel (también llamado Bo.8 [1] ) fue un hidroavión francés producido en 1912.
El hidromonoplano Borel, desarrollado a partir del monoplano Morane-Borel de 1911 , era un monoplano tractor propulsado por un motor rotativo Gnome Lambda de 80 hp. El fuselaje de sección rectangular se estrechaba hasta un borde de cuchillo vertical en la parte trasera: en la parte delantera, los largueros de cada lado estaban curvados hacia adentro, uniéndose en el soporte del motor delantero. Una cubierta de aluminio curvada cubría la parte superior del motor y los lados del fuselaje estaban cubiertos de aluminio hasta la parte trasera de la cabina. Los dos asientos estaban dispuestos en tándem , con el piloto sentado al frente. Se instalaron controles duales. Las superficies de cola consistían en una superficie horizontal fija de cuerda estrecha con un elevador mucho más ancho con contrapesos de bocina articulados al borde de salida y un timón equilibrado que se extendía por debajo del codaste y llevaba un pequeño flotador. El tren de aterrizaje principal consistía en un par de flotadores de fondo plano sin escalón . El control lateral se realizaba mediante alabeo . [2]
Un ejemplar participó en la competición del Trofeo Schneider de 1913 , pero se estrelló durante las pruebas eliminatorias. [3]
Otro ejemplar, pilotado por George Chemet, fue el ganador de la carrera París- Deauville de 1913. [4]
Datos de Flight , 26 de julio de 1913, pág. 814 [5]
Características generales
