Una red de cadena de suministro (SCN) es una evolución de la cadena de suministro básica . Debido al rápido avance tecnológico, las organizaciones con una cadena de suministro básica pueden desarrollar esta cadena en una estructura más compleja que implica un mayor nivel de interdependencia y conectividad entre más organizaciones, lo que constituye una red de cadena de suministro. [1]
Una red de cadena de suministro se puede utilizar para destacar las interacciones entre organizaciones, así como para mostrar el flujo de información y materiales a través de las organizaciones. [2] Las redes de cadena de suministro son ahora [ ¿cuándo? ] más globales que nunca y suelen estar estructuradas con cinco áreas clave: proveedores externos, centros de producción, centros de distribución (CD), zonas de demanda y activos de transporte. [3]
Todas las organizaciones pueden adquirir los componentes para construir una red de cadena de suministro, que es el conjunto de ubicaciones físicas, vehículos de transporte y sistemas de apoyo a través de los cuales se gestionan y, en última instancia, se entregan los productos y servicios que comercializa la empresa. [ cita requerida ]
Las ubicaciones físicas incluidas en una red de cadena de suministro pueden ser plantas de fabricación, almacenes, muelles de transbordo de transportistas, grandes centros de distribución, puertos, terminales intermodales, ya sean propiedad de una empresa, proveedores, un transportista, un proveedor de logística externo , una tienda minorista o un cliente final. Los modos de transporte que operan dentro de una red de cadena de suministro pueden incluir los diferentes tipos de camiones, trenes para el movimiento de vagones de carga o unidades intermodales , buques portacontenedores o aviones de carga. [ cita requerida ]
Existen muchos sistemas que se pueden utilizar para gestionar y mejorar una red de cadena de suministro, entre los que se incluyen los sistemas de gestión de pedidos, los sistemas de gestión de almacenes , los sistemas de gestión del transporte, el modelado logístico estratégico, los sistemas de gestión de inventarios, los sistemas de reposición, la visibilidad de la cadena de suministro, las herramientas de optimización y más. Las tecnologías y estándares emergentes, como la RFID y los estándares globales GS1 , ahora permiten automatizar estas redes de cadena de suministro en tiempo real, lo que las hace más eficientes que la simple cadena de suministro del pasado. [ cita requerida ]
Una red de cadena de suministro puede diseñarse estratégicamente de tal manera que se reduzca el costo de la misma; los expertos han sugerido que el 80% de los costos de la cadena de suministro están determinados por la ubicación de las instalaciones y el flujo de productos entre las instalaciones. [4] El diseño de la red de la cadena de suministro a veces se denomina "modelado de red", debido al hecho de que se puede crear un modelo matemático para optimizar la red de la cadena de suministro. [4]
Las empresas se han visto obligadas a modificar su cadena de suministro básica, invirtiendo en herramientas y recursos para desarrollar un diseño de SCN mejorado que tenga en cuenta las regulaciones tributarias, los nuevos participantes en su industria y la disponibilidad de recursos, lo que ha dado como resultado diseños de red más complejos. [5]
El diseño de una SCN implica la creación de una red que incorpore todas las instalaciones, medios de producción, productos y activos de transporte que sean propiedad de la organización o que no sean de su propiedad pero que respalden de manera inmediata las operaciones de la cadena de suministro y el flujo de productos. El diseño también debe incluir detalles sobre el número y la ubicación de las instalaciones: plantas, almacenes y base de proveedores. Por lo tanto, se puede decir que un diseño de SCN es la combinación de nodos con capacidad y capacidad, conectados por carriles para ayudar a que los productos se muevan entre las instalaciones [6]. A medida que la accesibilidad a los datos continúa mejorando, se está volviendo cada vez más importante para las organizaciones tomar decisiones de diseño de redes de cadenas de suministro basadas en datos con respecto a la adquisición de transporte, basadas en datos de carga precisos.
No existe una forma definitiva de diseñar una red SCN, ya que la huella de la red, la capacidad y el flujo de productos están interrelacionados y son interdependientes. En consecuencia, tampoco existe un único diseño de red SCN óptimo; al diseñar la red existe un equilibrio aparente entre capacidad de respuesta, tolerancia al riesgo y eficiencia. [6]
A pesar de las ineficacias del diseño de redes para un modelo estándar, los tecnólogos modernos citan las ventajas de un ecosistema conectado. Una red entrelazada de transportistas, operadores, corredores y todas las entidades incumbentes dentro del continuo de oferta y demanda. Concebido como una plataforma de carga, actúa como un mercado en línea para cargas y transportes. Los transportistas y los transportistas se conectan para transportar cargas y se benefician de las últimas innovaciones tecnológicas que ofrecen servicios de valor agregado a los usuarios de la plataforma. Visibilidad en tiempo real , tiempo estimado de llegada (ETA) , actualizaciones de estado en vivo: con los ecosistemas de carga, los transportistas están preparados para estar cerca de sus pedidos y los transportistas asumen un mayor control de los activos. [ cita requerida ]
El impacto medioambiental de los bienes al final de su vida útil ha generado un nuevo requisito para el "diseño de redes de cadenas de suministro inversas" . Este diseño de red en particular aborda cuestiones logísticas como la recolección, el procesamiento y el reciclaje de bienes al final de su vida útil. [7] Se ha observado que las empresas que diseñan procesos de cadena de suministro tanto directos como inversos en conjunto, teniendo en cuenta el reciclaje y la eliminación, son las que han obtenido el mayor éxito. [8] De esta manera, las organizaciones pueden respaldar los bienes desde la producción hasta la eliminación creando un " sistema de circuito cerrado ". [7] [9]
Bosch es una empresa que aprovecha este sistema de circuito cerrado mediante la incorporación de sensores en el motor de sus herramientas eléctricas. Bosch puede evaluar rápidamente el estado de un motor, lo que reduce el costo de inspección y eliminación, lo que aumenta su margen de ganancias en las herramientas eléctricas reacondicionadas. [8]
Aunque el diseño de una red de cadena de suministro puede reducir los costos dentro de una empresa, es importante tener en cuenta que la cadena de suministro no es estática, sino un modelo que mejora continuamente y se adapta en respuesta a las circunstancias. Una parte clave del diseño de la red de la cadena de suministro es garantizar que la red sea lo suficientemente versátil como para hacer frente a las incertidumbres futuras. [3] Aunque existe una incertidumbre inherente sobre el futuro, se puede realizar un análisis de riesgos de la red de la cadena de suministro; utilizando la información disponible, se puede caracterizar el entorno empresarial futuro.
Las incertidumbres asociadas con las redes de cadenas de suministro se dividen en dos categorías: incertidumbre endógena e incertidumbre exógena. [10]
Una incertidumbre puede categorizarse como “endógena” cuando el origen del riesgo está dentro de la propia red de la cadena de suministro, como la volatilidad del mercado o la turbulencia tecnológica. [10]
Una incertidumbre puede clasificarse como "exógena" cuando el origen del riesgo es externo a la red de la cadena de suministro. Las incertidumbres exógenas pueden clasificarse además; los riesgos constantes, como la volatilidad económica, pueden describirse como un "riesgo continuo". Los eventos "discretos" se refieren a eventos poco frecuentes que podrían interrumpir el proceso de la cadena de suministro, como los desastres naturales. [10]
Al distinguir entre estos tipos de incertidumbre, una organización puede decidir cuál es el mejor enfoque para la gestión de riesgos. Una empresa tiene una capacidad muy limitada para prevenir la incertidumbre exógena. El riesgo para la red de la cadena de suministro se puede minimizar estando bien preparado para posibles eventos. La incertidumbre endógena se puede mitigar en cierta medida con precauciones como la comunicación regular entre una organización y un proveedor. [10]