Rete Adriatica (RA) define la red de líneas ferroviarias asignadas a la Società per le Strade Ferrate Meridionali según las Convenciones de 1885. Esta red se fusionó con los Ferrocarriles Estatales Italianos (FS) en 1905.
Tras las conclusiones de una comisión de investigación parlamentaria, instituida para examinar los graves problemas de gestión de las compañías ferroviarias privadas italianas, el 23 de abril de 1884 se estipularon acuerdos entre el Estado y tres grandes compañías privadas, con una duración de 60 años, que fueron aprobados el 6 de marzo de 1885.
Los acuerdos dividían los ferrocarriles italianos en sentido longitudinal respecto a la península y asignaban a la Società per le Strade Ferrate Meridionali (SFM) las vías de la mayor parte de la red ferroviaria que bordeaba el Adriático. Ésta incluía líneas al este de Milán , y en Véneto y Emilia-Romaña , y sumaba un total de 4.379 km. La red se denominaba Rete Adriatica (Red Adriática). Para obtener la concesión de la Red Adriática, la compañía pagó la suma de 115 millones de liras al Estado. El Anuario Estadístico de 1898, publicado por el Ministerio de Agricultura, Industria y Comercio, indica que en diciembre de 1896 la Red Adriática había aumentado a 5.602 km. Algunos tramos estratégicos y algunas grandes estaciones se explotaban en común con la Rete Mediterranea (Red Mediterránea), entre las más importantes la de Piacenza - Parma y la de Milán - Como .
En marzo de 1897, la red adriática contaba con 1.111 locomotoras de vapor, 3.158 vagones de pasajeros, 665 vagones de equipajes y 20.532 vagones de mercancías. [1]
La explotación de las líneas de la Red Adriática por parte de la SFM cesó el 1 de julio de 1905, cuando los Ferrocarriles del Estado Italiano (FS) se hicieron cargo de ella. Tanto la nacionalización por parte del Estado de las líneas propiedad de la empresa como la consiguiente liquidación de la concesión de la Red se llevaron a cabo al año siguiente, tras la aprobación de la ley del 15 de julio de 1906, n.º 324.