El Rebecca T. Ruark es un barco de pesca de la bahía de Chesapeake construido en la isla de Taylor, Maryland . Su puerto base es la isla de Tilghman, Maryland . Construido en 1896, es el barco de pesca de la bahía de Chesapeake más antiguo que aún se conserva. [3] Fue designado Monumento Histórico Nacional en 2003. [2]
El Rebecca T. Ruark es un típico barco de aparejo de balandra, construido para el calado reducido, el francobordo bajo y la alta estabilidad necesarios para trabajar en los bancos de ostras de la bahía de Chesapeake. Tiene una quilla redondeada con una proa de clipper afilada y convexa en un casco de balandra. El Ruark está entablado de proa a popa. Su timón de madera se lleva bastante hacia adelante debajo del espejo de popa, a popa de la orza central . Como parte de su certificación de la Guardia Costera de EE. UU. de 2000 para transportar pasajeros por contrato, recibió un mamparo hermético delante del mástil. Una escotilla de aluminio proporciona acceso al nuevo espacio, que se utiliza para almacenar velas y cabos. La cubierta es de abeto de 2 pulgadas (5,1 cm) por delante de la escotilla principal y pino tratado a presión por detrás. Las vigas de cubierta son de roble, con dos tablones de rey de 11,5 pulgadas (29 cm) que van desde la proa hasta la escotilla principal. Una escotilla central mide 55 pulgadas (140 cm) de largo por 64,75 pulgadas (164,5 cm) de ancho. Detrás de la escotilla hay una pequeña cabina de maletero con una caseta para perros de tres lados a popa, con puertas dobles que conducen desde la caseta para perros a la bodega. Un tanque de combustible para el bote de empuje está en el lado de estribor de la cabina. Se han agregado rieles de tubería para el transporte de pasajeros. [3]
El Rebecca T. Ruark lleva un aparejo estándar de vela mayor con foque y un foque grande. El mástil actual es nuevo del año 2000 y tiene 12 pulgadas (30 cm) de diámetro y 69 pies (21 m) de alto. La vela mayor de dacrón está atada en la parte inferior y sostenida por aros en el mástil. El foque está atado a lo largo de su pie. Para el trabajo de dragado, el Ruark lleva un remolcador a motor desde pescantes sobre su popa. [3]
El Ruark ha sido ampliamente reconstruido y se cree que su quilla, su sombrerete, algunas costillas y partes del tronco de la orza son originales. Sin embargo, conserva su apariencia original, con algunas concesiones al comercio de excursiones de pasajeros. [3]
Se le asigna el número 29 de la draga de Maryland. [4]
El Rebecca T. Ruark es el barco de vela más antiguo de la flota de la bahía de Chesapeake. Sus quillas redondeadas pasaron de moda en favor de quillas afiladas más sencillas de construir, a costa de las favorables cualidades de navegación de los barcos más nuevos de fondo plano. Fue construido por Moses Geoghegan en 1896 en Taylor's Island, Maryland, para William T. Ruark, y recibió el nombre de la esposa de Ruark. Se dice que originalmente fue aparejado como una goleta de dos mástiles y se convirtió en un balandro. Se afirma que el asiento para un palo mayor existió hasta una reconstrucción de 1986, sin embargo, se sabe que llevó un aparejo de balandro desde 1896. Tuvo su puerto base en Baltimore, Maryland hasta 1899, luego se trasladó a Crisfield, Maryland antes de regresar a Baltimore en 1902. En 1923, W. Alvin Cook de Cambridge, Maryland, lo compró y lo trasladó a Cambridge. En 1939, la vendió a Herman B. Cook por 5 dólares. En 1951, Emerson G. Todd y su esposa Linda la compraron, nuevamente por 5 dólares, y vendieron un tercio de las acciones a Donald S. Todd y Emerson Todd, Jr. por 5 dólares cada uno. En 1979, después de un accidente en el que dos miembros de la tripulación se ahogaron, la embarcación pasó a manos de una corporación, Rebecca T. Ruark , Inc., por 30.000 dólares. Los Todd continuaron siendo sus propietarios hasta 1984, cuando Wade H. Murphy, de Tilghman Island, Maryland, la compró y la mantuvo en Tilghman. [3]
Murphy llevó a Ruark a Deltaville, Virginia , y lo hizo reconstruir en 1986 con un coste de 80.000 dólares. Después siguió utilizándolo para lo que estaba destinado, para dragar ostras. El 3 de noviembre de 1999, quedó atrapado en un vendaval en la desembocadura del río Choptank y se hundió en 6,1 m (20 pies) de agua, a pesar de los intentos de remolcarlo hasta un refugio. Una subvención de 12.000 dólares de la Autoridad Portuaria de Maryland lo rescató y fue rehabilitado con un coste de 60.000 dólares en 2000. [3] En ese momento, su mástil original, dañado, fue cortado y distribuido entre talladores de madera que vivían a lo largo de la bahía de Chesapeake. Charles Jobes, de Havre de Grace, Maryland, talló un señuelo para patos a partir de una de estas piezas. Ahora se exhibe en la exposición On the Water en el Museo Smithsonian de Historia Estadounidense en Washington, DC.
El 30 de diciembre de 2022, el Ruark fue golpeado y dañado por un automóvil mientras estaba atracado en la isla Tilghman. [5]
