El Cuerpo de Ingenieros Eléctricos y Mecánicos Reales de Canadá (RCEME) (en francés: Corps du génie électrique et mécanique royal canadien ) es una rama de personal de las Fuerzas Armadas Canadienses (CF) que brinda apoyo de mantenimiento de ingeniería del ejército . Todos los miembros del cuerpo visten uniforme del ejército. Desde la década de 1980 hasta 2013 se llamó Rama de Ingeniería Eléctrica y Mecánica .
Los Reales Ingenieros Eléctricos y Mecánicos de Canadá surgieron oficialmente el 15 de mayo de 1944, con la fusión de varios elementos de los Reales Ingenieros Canadienses , el Real Cuerpo de Servicio del Ejército Canadiense y el Real Cuerpo de Artillería Canadiense , siguiendo el modelo de los Reales Ingenieros Eléctricos y Mecánicos (REME).
Con el aumento de los equipos mecanizados durante la Segunda Guerra Mundial , se hizo cada vez más evidente la necesidad de contar con un cuerpo dedicado al servicio y mantenimiento de los mismos. Los camiones se habían convertido en el medio de transporte y apoyo logístico de facto, los vehículos blindados habían sustituido a la caballería, las armas se estaban volviendo más complicadas, así como la llegada de las radios y los radares, era evidente que el modelo anterior de tener un cuerpo diferente para cada trabajo era inadecuado para un ejército mecanizado moderno.
La mayoría de los técnicos del RCEME eran, y siguen siendo, mecánicos de vehículos, pero la estructura original del RCEME incorporaba 25 oficios y suboficios diferentes, empleando especialistas para cada trabajo en particular con el fin de capacitarlos y desplegarlos a tiempo para satisfacer la demanda de la guerra. Si bien era algo voluminoso, no dejaba de ser una estructura centralizada para el mantenimiento del equipo diario del Ejército, lo que era más eficiente que el sistema anterior en el que cada cuerpo realizaba su propio mantenimiento del equipo, y también permitía un mayor grado de especialización dentro de los oficios.
La insignia del Cuerpo RCEME consistía en una corona de laurel, tres escudos, la corona Tudor encima y las letras RCEME en un pergamino debajo. Estampados en los escudos estaban: en el primero, tres rayos, que representaban los oficios de telecomunicaciones, tres cañones, que representaban el armamento, y un engranaje grande, que representaba la mecánica del vehículo. En el segundo escudo, encima de los tres cañones hay tres balas de cañón, que son más grandes que los cañones. Esto vino del Royal Canadian Ordnance Corps, que a su vez lo heredó de su homólogo británico, el Royal Army Ordnance Corps . Ha habido una idea errónea de que su importancia se remonta a la Guerra de Crimea, cuando la munición enviada al frente era demasiado grande para caber en los cañones, y estaba destinada a recordar a los miembros de ese Cuerpo lo imperativo que era hacer bien su trabajo (aunque en realidad no era su culpa; fue un error del fabricante), sin embargo, esto no es cierto. En primer lugar, la Junta de Artillería adoptó las armas (de las que se deriva el escudo de artillería) a mediados del siglo XVII, unos cien años antes de que comenzara la guerra de Crimea. En ese momento, el escudo también lo utilizaba la artillería. Las armas fueron aprobadas por el rey en 1806, y la concesión de armas por parte de la Junta de Artillería establece en particular que deben ser las mismas que se utilizaban anteriormente.
En segundo lugar, en un buen diseño heráldico, no sólo se deben mostrar las cargas, que en este caso son las armas de fuego y los perdigones, de forma simbólica y a veces exagerada, sino que estas cargas deben llenar el escudo en el que se colocan sin perder el equilibrio del diseño en su conjunto. La colocación de las balas de cañón en el jefe y las armas de fuego en los dos tercios inferiores del escudo ilustran este aspecto del reconocido diseño heráldico.
Hubo cierto debate sobre cuál debería ser la marcha del regimiento, y se propusieron varias melodías, incluida "Heigh Ho, Heigh Ho!" de Blancanieves y los siete enanitos , pero la melodía final elegida fue un popurrí de " Lillibullero " y " Auprès de ma blonde ", tal como había elegido REME . Sin embargo, hubo algunas cosas que RCEME eligió de manera diferente a sus contrapartes británicas. La marcha lenta del regimiento de REME no fue elegida para RCEME, sino que la melodía elegida fue " La flor de Escocia ", y San Juan de Brébeuf fue nombrado santo patrón .
Cada división tenía un taller central, donde se llevarían a cabo las reparaciones importantes, y dentro de la división, las unidades del RCEME se integrarían para efectuar ciertas reparaciones (1.ª línea) en el lugar. Esto incluía destacamentos de ayuda ligera, que podían desplegarse rápidamente para recuperar o reparar equipos en la línea o en tránsito hacia el frente. El sistema de triaje del RCEME se dividió en tres grupos: 1.ª línea, que estaría integrada en las unidades operativas, realizaría el mantenimiento de rutina y las reparaciones menores; 2.ª línea, que se ubicaba en los talleres de campo detrás del frente, realizaba revisiones importantes y reemplazos completos de componentes; 3.ª línea sería responsable del reacondicionamiento y reconstrucción de los equipos. Aunque la ubicación de cada una de las diversas tareas ha cambiado, la estructura sigue vigente hoy en día, con pelotones/tropas de mantenimiento de 1.ª línea integrados en unidades de combate, mientras que la 2.ª línea se encuentra a 20 minutos a 2 horas de distancia, pero aún en el teatro de operaciones, y el único taller de 3.ª línea en servicio es el Taller 202 en Montreal .
En 1949, el Cuerpo de la RCEME adoptó una nueva insignia, casi idéntica a la británica que se había acuñado en 1947. Consistía en un caballo blanco (un mustang, a diferencia del caballo árabe de la insignia británica) superpuesto sobre un rayo, con una cadena fijada alrededor de su cuello que bajaba por su espalda, de pie sobre un globo terráqueo, al que se une el otro extremo de la cadena, que representaba el hemisferio occidental (mientras que la insignia británica representaba Europa, África, Australia, la Antártida y Asia). Detrás de la cabeza del caballo había un pergamino con las letras RC en un lado de la cabeza y EME en el otro, rematado por la corona Tudor.
La única modificación realizada a esta insignia fue en 1952, cuando Isabel II ascendió al trono y la Corona Tudor fue reemplazada por la Corona de San Eduardo .
Durante la década de 1950, el Cuerpo de la RCEME se reorganizó para adaptarse a la estructura del Ejército de posguerra y se combinaron muchos oficios, debido a que ya no existía la necesidad de contar con especialistas que se desplegaran rápidamente para la guerra. Los jóvenes artesanos (como se denomina a los soldados rasos del cuerpo) se capacitaron en su oficio en la escuela de la RCEME, llamada Real Escuela Canadiense de Ingeniería Eléctrica y Mecánica, ubicada en Kingston, Ontario , y luego fueron desplegados en los diversos escuadrones y tropas de la RCEME para realizar sus oficios.
A mediados de los años 60, los planificadores del Ejército canadiense volvieron a intentar racionalizar la estructura del Ejército y, a partir de 1965, se propusieron varios modelos para combinar los elementos de mantenimiento, suministro y transporte de cada brigada en una sola unidad. El resultado fue la formación en 1968 de batallones de servicio, cada uno de ellos formado por compañías de mantenimiento, suministro y transporte, mientras que los artesanos que anteriormente habían pertenecido a los escuadrones del RCEME y solo estaban asignados a la unidad de combate se incorporaron directamente a la unidad y se administraron a través de la cadena de mando de la unidad en lugar de los escuadrones y tropas del RCEME, que dejaron de existir. El RCEME dejó de tener su propia cadena de mando autónoma; trabajaban para un batallón de servicio con suministro y transporte, o una compañía o escuadrón de servicio dentro de una unidad de combate.
En 1968 también se produjo la unificación de las Fuerzas Canadienses , que vio cómo se disolvía el Cuerpo RCEME y se lo reemplazaba por la Rama de Ingeniería de Artillería Terrestre de las Fuerzas Canadienses . Varios oficios del RCEME se eliminaron y pasaron a manos de la Fuerza Aérea, como el de maquinista y técnico en metales, los técnicos de radio y radar, y la bandera del RCEME, que constaba de tres franjas horizontales de azul oscuro en la parte superior, amarillo en el medio y rojo en la parte inferior, recibió una cuarta franja: azul claro, para representar al personal de la Fuerza Aérea que ahora trabajaba en los talleres LORE. A pesar de que se disolvió el Cuerpo RCEME, los artesanos de Canadá continuaron usando la antigua insignia de gorra hasta 1973, cuando se introdujo una nueva. La nueva insignia tenía forma ovalada, tenía una corona de 10 hojas de arce, que representaban las diez provincias de Canadá, y sobre un campo azul, que representaba a la Fuerza Aérea, había un rayo, superpuesto a dos cañones cruzados, superpuesto a un pistón tipo Wankel (el símbolo de la Sociedad de Ingenieros Automotrices ) y coronado por la Corona de San Eduardo.
En la década de 1970, también se agregaron más oficios a la rama LORE y se condensaron los oficios existentes. Por ejemplo, todos los oficios relacionados con la reparación de vehículos se agruparon en el oficio de técnico de vehículos, todos los oficios relacionados con armas se combinaron en el oficio de técnico de armas y todos los oficios eléctricos se agruparon en el oficio de técnico electromecánico. Todos los oficios de apoyo material se transfirieron a la fuerza aérea.
En la década de 1980, se confirmó que la organización del apoyo material era inadecuada para las necesidades del ejército; algunos oficios eran realizados por técnicos de vehículos, como el de carrocería, otros por oficios de la fuerza aérea, como los maquinistas, y la soldadura se dividió entre los oficios de técnico en metales de la fuerza aérea y técnico en vehículos del ejército. En 1985, todos estos oficios se combinaron en el oficio de técnico en materiales, perteneciente a la rama LORE. También fue en esta época cuando se decidió que el título LORE era inexacto en su descripción de los oficios de los artesanos. Después de varias propuestas (incluidas algunas extrañas como CREME), finalmente se decidió el título de Ingenieros eléctricos y mecánicos terrestres para un nuevo título. La insignia no cambió.
La concesión para adoptar las letras EME estimuló un interés en revivir la tradición y traer de vuelta la insignia del caballo, que fue encabezada por el general de brigada Jim Hanson, el suboficial jefe John Sloan y el suboficial jefe Ron Roy, y se extendió hasta principios de la década de 1990. La nueva insignia tendría que estar inspirada en el antiguo caballo, pero al mismo tiempo, reflejar los cambios en el ejército y en los oficios que se habían producido desde entonces. La nueva insignia tenía varias propuestas. Definitivamente incluiría las letras EME y GEM ( Génie électrique et mécanique ) en lugar del antiguo título RCEME. La propuesta original tenía el título GEM en un lado de la cabeza del caballo y EME en el otro, de modo que se ajustara al patrón de otros servicios de la Commonwealth ( REME (Reino Unido), RAEME (Australia), RNZEME (Nueva Zelanda)), pero se decidió que "GEMEME" no se usaría, y por lo tanto se invirtió a EME GEM para cumplir con las reglas de CF sobre señales. (En los documentos y otros elementos que incluyen tanto francés como inglés, el inglés va a la izquierda y el francés a la derecha). Hay otras diferencias sutiles entre la antigua insignia del caballo y la nueva, como el collar de flor de lis reemplazado por cuatro hojas de arce y la nariz del caballo acortada para acomodar tres letras delante en lugar de dos.
El RCEME se encarga del mantenimiento de todo el equipo eléctrico y mecánico que se utiliza actualmente en el ejército canadiense. La rama se divide en cuatro ramas:
El 19 de abril de 2013, el Ministro de Defensa Nacional anunció la restauración del nombre de Cuerpo de Ingenieros Eléctricos y Mecánicos Reales de Canadá. [2]
La Escuela Real Canadiense de Ingenieros Eléctricos y Mecánicos (RCEME School) (en francés : Ecole du génie électrique et mécanique royal canadien ) en Borden, Ontario, imparte formación para oficiales de ingeniería eléctrica y mecánica, técnicos en vehículos, armas, electrónica-optrónica (anteriormente sistemas de control de tiro) y materiales. La RCEME School imparte formación individual y especializada para las fuerzas regulares y de reserva. La escuela ofrece 54 cursos técnicos diferentes para aproximadamente 900 estudiantes. [3]
La Escuela RCEME, antes conocida como la Real Escuela Canadiense de Ingeniería Eléctrica y Mecánica, ha estado ubicada alternativamente en Kingston, Ontario, la Base de las Fuerzas Canadienses Borden , Ontario, y la Guarnición de Saint-Jean, Saint-Jean-sur-Richelieu , Quebec. En los primeros años de la RCEME, la escuela alternaba entre Kingston y Borden, impartiendo cursos de inglés y francés, hasta que se construyó el Megaplex General JF Allard en Saint-Jean. Este no solo sirvió como escuela de reclutamiento para reclutas de habla francesa, sino que también se convirtió en el hogar de la École technique des Forces canadiennes (Escuela Técnica de las Fuerzas Canadienses), donde los artesanos de habla francesa ( artesanos ) estudiaban en sus oficios antes de ser destinados a sus respectivas unidades. Esto cambió cuando la ETFC se fusionó con la Escuela RCEME a principios de la década de 1990, para hacer espacio para los reclutas de habla inglesa en Saint-Jean cuando se cerró CFLRS Cornwalis. La escuela está ubicada en la Base de las Fuerzas Canadienses Borden y tiene cinco compañías: Compañía del Cuartel General, Compañía del Regimiento, Compañía de Artesanos, Compañía de Armas y Compañía de Vehículos.
Al completar el entrenamiento de reclutas y la calificación de soldado, y luego ser destinados a la Base de las Fuerzas Canadienses en Borden, los futuros artesanos toman un curso de dos semanas llamado Entrenamiento Común del RCEME o CRT, que les presenta la historia de sus oficios, el desfile, la insignia, la estructura de la unidad y las tradiciones del RCEME, como Sadie , una estatua tomada de un jardín en Italia durante la Segunda Guerra Mundial, que acompañó a los artesanos del RCEME durante el resto de la guerra, y finalmente fue colocada en una vitrina en el pasillo principal de la Compañía del Regimiento, donde se queda, excepto por excursiones ocasionales para eventos especiales. Es en la Compañía del Regimiento donde los aprendices reciben por primera vez el título de "artesano". Los oficiales del RCEME comienzan su entrenamiento de Fase III o curso ocupacional en la Compañía del Regimiento, donde también se les presenta la historia y las tradiciones del RCEME, además de realizar un ejercicio de campo de dos semanas de duración para aplicar las habilidades técnicas y tácticas que aprendieron en el aula. Su parte de la Fase IV se lleva a cabo tanto en la Compañía de Vehículos como en la Compañía de Artesanos con el fin de familiarizar a los futuros oficiales de mantenimiento con los distintos tipos de talleres y los trabajos que en cada uno realizan los técnicos que estarán bajo su mando.
Una vez que han completado con éxito el CRT, los aprendices se trasladan a Artisan Company para realizar un curso de un mes de duración llamado Capacitación técnica común de RCEME, que se centra en determinadas habilidades técnicas que son universales en sus cuatro oficios. Una vez completado este curso, los técnicos de vehículos, técnicos de materiales, técnicos de armas y técnicos electrónicos-optrónicos permanecen en Artisan Company para completar su Nivel de calificación 3 (QL3) o cursos básicos de calificación de oficio.
Dado que dos tercios de los artesanos de RCEME son técnicos de vehículos, se tuvo que formar una empresa independiente para formar a un número tan grande de técnicos. Una vez finalizados los cursos de CRT y CRTT, los candidatos a técnicos de vehículos son enviados a la Compañía de Vehículos para la fase QL3 de su formación, que dura 30 semanas. Una vez finalizada la formación QL3, al igual que en los otros tres oficios, los artesanos son destinados a varias unidades de todo Canadá para completar unos 18 meses de aprendizaje antes de regresar a la Base de las Fuerzas Canadienses de Borden para completar sus cursos QL5, o de técnico superior.
La mayoría de los artesanos terminarán trabajando en un batallón de servicio, de los cuales el Ejército canadiense tiene tres que operan en calidad de Fuerza Regular: el 1er Batallón de Servicio, con base en Edmonton, Alberta , que proporciona servicios para el 1er Grupo de Brigada Mecanizada Canadiense o 1er CMBG; mientras que el 2do Batallón de Servicio sirve al 2º CMBG , con base en la CFB Petawawa , Ontario; y el 5to Batallón de Servicio proporciona estos servicios para el 5º CMBG con base en la CFB Valcartier, justo al norte de la ciudad de Quebec .
Los aprendices rotan por varias unidades durante su aprendizaje para adquirir experiencia en diferentes tipos de equipos y entornos. Aunque la mayoría será destinada a un batallón de servicio, muchos trabajarán en los distintos pelotones y tropas de mantenimiento que están integrados con las unidades de armas de combate, proporcionando apoyo integral a esas unidades en cualquier teatro de operaciones en el que puedan ser desplegadas.
Los oficiales del RCEME también suelen ser destinados, una vez finalizada su fase de formación, a un batallón de servicio para familiarizarse con los retos y requisitos de dirigir soldados y, al mismo tiempo, tomar decisiones administrativas y técnicas relativas a las funciones diarias de un taller. Aquí es donde combinarán su formación universitaria con su formación militar y tomarán decisiones, bajo la guía de oficiales superiores y suboficiales experimentados, para proporcionar un taller que satisfaga tanto las necesidades técnicas como tácticas de las unidades para las que prestan servicios. Una vez que alcanzan el rango de capitán , pueden ser destinados a un pelotón o tropa de mantenimiento de una unidad de combate, dentro de una unidad de combate que comandarán por completo.
La mayoría de los técnicos del RCEME son artesanos y cabos, mientras que los cabos maestros, sargentos y suboficiales actúan como supervisores, y los capitanes, que constituyen la mayor parte de los oficiales del RCEME, comandan pelotones/tropas de mantenimiento en la compañía de servicio de una unidad.
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
