Reading Corporation Tramways operó un servicio de tranvía en Reading, en el condado inglés de Berkshire, entre 1901 y 1939. [1]
El tranvía es uno de los antecesores de la actual Reading Buses , el operador de autobuses municipal de la ciudad.
La corporación compró los activos de los servicios de tracción animal de la Reading Tramways Company y se hizo cargo de ellos a partir de 1901. Se emprendió una modernización y el primer servicio eléctrico comenzó a funcionar en julio de 1903. Se construyeron ampliaciones en Wokingham Road y London Road (ambas desde Cemetery Junction) y se añadieron nuevas rutas a Whitley , Caversham Road, Erleigh Road y Bath Road. Los tranvías funcionaban desde un nuevo depósito en Mill Lane, un sitio que seguiría siendo el depósito principal de Reading Transport hasta que se demolió para dar paso al centro comercial The Oracle en 1998. [2]
Los servicios de tranvía eléctrico fueron operados originalmente por 30 vagones de dos pisos y cuatro ruedas suministrados por Dick, Kerr & Co. En 1904, se agregaron a la flota seis vagones de bogie y un vagón de agua (utilizado para mantener baja la cantidad de polvo en las calles), también de Dick, Kerr & Co. No se adquirieron más tranvías, y una extensión planificada desde la terminal de Caversham Road a través del puente de Caversham hasta la propia Caversham fue abandonada debido al estallido de la Primera Guerra Mundial . La guerra también provocó un retraso significativo en el mantenimiento. [2]
En 1919, Reading Corporation comenzó a operar sus primeros autobuses motorizados . [3] Estos iban desde Caversham Heights hasta Tilehurst , pasando por las líneas de tranvía y más allá de las terminales de tranvía. Debido al estado de la vía, la ruta del tranvía de Bath Road se abandonó en 1930, seguida por la ruta de Erleigh Road en 1932. Finalmente, se decidió que los tranvías debían abandonarse y reemplazarse por trolebuses , que operaran en rutas extendidas. El último tranvía circuló por la ruta de Caversham Road a Whitley en julio de 1936, y el último vagón de la línea principal funcionó en mayo de 1939. [2]
Toda la infraestructura restante fue retirada después del cese posterior de los trolebuses en 1968, con la excepción de un poste fuera del pub The Three Tuns cerca de la terminal de la ruta de Wokingham Road y una placa en la ruta de Erleigh Road. Se ha conservado y restaurado un urinario de hierro fundido , que anteriormente estaba ubicado en la terminal de Erleigh Road del tranvía y estaba destinado a ser utilizado por las tripulaciones del tranvía. Ahora se puede encontrar en el Museo Nacional del Tranvía , en Crich , en el condado inglés de Derbyshire . [4]
.jpg/1280px-Crich_Tramway_Village_-_National_Tramway_Museum_-_Crich_-_gentleman's_urinal_(15186367100).jpg)