El sistema de tránsito Razorback de la Universidad de Arkansas opera 19 rutas (11 rutas fijas estándar, 6 rutas reducidas, 2 rutas de los días de partido de fútbol de los Razorback) en el campus y las inmediaciones de la Universidad. [2] Razorback Transit ofrece servicios de autobús y paratránsito de ruta fija. Todos los servicios son gratuitos. El servicio estándar incluye once rutas fijas que dan servicio al campus de la Universidad de Arkansas además de otros destinos dentro de Fayetteville, Arkansas .
El primer sistema de autobuses que funcionó en el campus de la Universidad de Arkansas fue una operación privada llamada University-City Bus Service. Operaba un autobús entre el campus y Fayetteville Square en un horario fijo durante los primeros años de la década de 1950. En 1966, el Gobierno Estudiantil Asociado de la universidad nombró un comité de tránsito para que hiciera recomendaciones sobre un sistema de tránsito dentro del campus. El crecimiento en el número de estudiantes que vivían fuera del campus significaba que más estudiantes conducían hasta el campus, pero los nuevos estacionamientos para atenderlos estaban más lejos de los edificios académicos centrales. El comité encuestó a los estudiantes y descubrió que el 70 por ciento dijo que usaría un sistema de tránsito. El presidente del comité, "Mack" McLarty , se convirtió en presidente del gobierno estudiantil durante el año escolar 1967-68 y lanzó un sistema de tránsito de prueba utilizando lanzaderas.
A mediados de los años 70, los vehículos de transporte se cambiaron por autobuses escolares reutilizados que principalmente brindaban viajes desde los estacionamientos periféricos hasta el centro del campus. En 1980, la oficina de Gestión de Instalaciones que supervisaba la operación de tránsito adquirió cinco autobuses más y estableció cinco rutas fijas. Este sistema se denominó University of Arkansas Transit y casi fue víctima de recortes presupuestarios en 1988. El sistema solicitó asistencia federal y renació como Razorback Transit en 1989. Se evaluó una tarifa de transporte estudiantil de $8 a partir del año escolar 1999-2000 para financiar las rutas del campus. La asistencia federal permitió a Razorback Transit extender sus rutas más allá del campus para prestar servicio a Fayetteville, especialmente a las partes de la ciudad con mayor densidad de estudiantes universitarios que viven en apartamentos.
El servicio se brinda de lunes a viernes de 7:00 a. m. a 6:00 p. m. todos los días de clases durante los semestres de otoño y primavera. Se brinda un servicio reducido de 6:00 p. m. a 10:30 p. m. durante estos días. El servicio de autobús se brinda de 7:00 a. m. a 10:30 p. m. los sábados, sin servicio los domingos durante los semestres de otoño y primavera. No se realizan rutas de autobús normales los fines de semana de partidos de fútbol en casa (todos los autobuses se utilizan para las rutas Gold y Silver hacia/desde el estadio Donald W. Reynolds Razorback ) y todos los servicios están cerrados los días feriados oficiales de la Universidad.
Se ofrece servicio reducido durante el verano de 7:00 a 18:00 horas.
Todos los autobuses del sistema Razorback Transit cuentan con aire acondicionado y elevadores para sillas de ruedas. Razorback Transit comenzó a reemplazar su flota en 2010, cuando compró tres autobuses Orion International de piso bajo de 40 pies (12 m) del año 2010, y ordenó cuatro modelos de piso bajo a Gillig Corporation para que se entregaran en los años siguientes. Los nuevos autobuses se utilizan generalmente para las rutas más largas, como las rutas roja, azul y marrón.
Casi todas las rutas de autobús comienzan y terminan en Union Station, que se encuentra sobre el estacionamiento de Stadium Drive. Este estacionamiento está conectado a The Arkansas Union por una pasarela corta. Union Station contiene un área interior para que los usuarios esperen los autobuses, vean mapas del sistema de autobuses o accedan a las máquinas expendedoras. Los ascensores brindan acceso a los cuatro pisos de estacionamiento debajo de la estación.
El acceso a Union Station está restringido por puertas en Garland Avenue que impiden el paso del tráfico al centro del campus . Solo los autobuses y el personal autorizado oficialmente pueden abrir las puertas mediante un transmisor de radio.
Todos los autobuses de Razorback Transit están equipados con un equipo de rastreo GPS en vivo al que el público puede acceder a través de http://campusmap.uark.edu
La ruta Gray comienza en Union Station y corre hacia el norte por Garland Avenue para detenerse en Oak Plaza y más al norte en Crafton Place Apartments. Continúa por Arkansas Highway 112 antes de girar hacia Cassatt Street para detenerse en el centro de investigación de Food Science. La ruta ahora regresa, deteniéndose en Abernathy Center (el centro de investigación de ingeniería biológica y agrícola) antes de regresar a AR 112 en dirección norte. Corre brevemente por Drake Street antes de detenerse en Fair Park Apartments, el centro de investigación de biomasa y el centro de investigación arqueológica. Ahora viajando hacia el sur por Highway 112 (Garland), la ruta Gray retoma la última mitad de la ruta Blue comenzando en Maria H. y continuando hacia el sur por Leverett Ave. antes de llegar al campus y terminar en Union Station. [3]
El autobús verde sale de Union Station hacia el sur y se detiene primero en Brough Commons antes de descender la colina. En Pomfret Hall, la ruta se detiene nuevamente antes de serpentear por Clinton Street . La ruta hace dos paradas en Lot 56 antes de girar hacia Razorback Road en dirección norte. La ruta verde hace paradas en John McDonnell Field y Donald W. Reynolds Razorback Stadium antes de regresar a Union Station por Maple Street. [4]
La ruta Purple sale de Union Station hacia el norte y gira a la izquierda en Maple Street. Gira hacia el sur en Razorback Road para cruzar MLK Boulevard . Más al sur de esta intersección, el autobús hace su primera parada en Stadium Apartments/Arkansas Revenue Office. El autobús continúa brevemente hacia el sur antes de detenerse en Baum Stadium cerca del Randal Tyson Track Center . [5] Continúa hacia el sur antes de girar hacia el oeste para detenerse en el lado sur de Baum Stadium y Tyson Track Center. La siguiente parada es Spectrum Apartments antes de que Purple gire hacia el norte en Futrall Drive y comience a ir en paralelo a la Interestatal 49 / US Route 71. Después de cruzar nuevamente MLK Boulevard, la ruta gira a la derecha en Stone Street. El autobús se detiene a continuación en Southern View Apartments, Red Roof Inn , Ramay Junior High School y la intersección de Old Farmington Road/Sang Avenue. [6] La ruta continúa hacia el este por MLK Boulevard hacia el campus, ingresando al campus por Razorback Road. Continuando hacia el norte, la ruta se detiene en John McDonnell Field antes de regresar a la estación.
La ruta de autobús roja es la más larga del sistema y tarda una hora en completar cada ciclo. [7] El autobús comienza su ruta en Union Station y sale hacia el norte por Garland Avenue. Primero se detiene en Oak Plaza/EZ Mart antes de detenerse en la intersección de Garland Avenue y Sycamore Street. Más al norte en Garland Avenue, la ruta roja se detiene en Crafton Place Apartments antes de detenerse en Fair Park Apartments y luego pasa brevemente por la Interestatal 540/US 71. [8] Después de salir en la salida 67, la ruta sirve al Centro Médico Regional de Washington, al Departamento de Salud del Condado de Washington y a Collier Drug Store.
Más adelante en su ruta, el autobús rojo se detiene en la intersección de Millsap Road y Plainview Avenue antes de girar a la izquierda en College Avenue ( US Route 71B ) y hace una parada en Uptown Campus mientras viaja hacia el borde norte de Fayetteville. La ruta pasa por Joyce Boulevard y gira hacia Zion Road, la penúltima calle transversal antes de entrar en Springdale . Ahora mirando hacia el este, la ruta roja se detiene en Toys "R" Us / Chick-fil-A antes de girar hacia Frontage Road. Después de detenerse en la oficina del Departamento de Servicios Humanos, el autobús vuelve sobre sus pasos a lo largo de College Avenue para ingresar al Northwest Arkansas Mall . Después de detenerse en el centro comercial durante tres minutos, el autobús continúa su ruta hacia el sur para detenerse en Mall Avenue Walmart . [7]
El autobús rojo ahora gira hacia Shiloh Drive para detenerse en Target antes de girar hacia el sur por Gregg Avenue . A continuación, el autobús gira hacia Appleby Road para detenerse en Appleby Apartments. Las siguientes paradas están en las intersecciones con Bob Yonkin Drive y Country Lane. Antes de girar hacia College Avenue en dirección sur, el autobús se detiene en Aldi y en el centro comercial Fiesta Square. Ahora, yendo hacia el sur, el autobús gira hacia Sunbridge Drive en dirección oeste, y hace paradas en Villa Boulevard y Keystone Crossing. Regresando brevemente a Gregg Avenue, el autobús se dirige hacia el sur antes de girar hacia Poplar Street para detenerse en Chestnut Apartments. El autobús continúa hacia el oeste para encontrarse con Leverett Street, que sigue hacia el sur. La vigésima parada está en la intersección de Leverett y Melmar, cerca de North Creekside Apartments. Pasando por casas adosadas, el autobús continúa hacia el sur por Leverett Street, y se detiene en Lawson Street antes de encontrarse con Maple Street y regresar a Union Station.
El Maple Hill Express es una ruta corta con paradas mínimas creada en 2010. [9] La ruta comienza en Union Station y corre hacia el norte por Garland Avenue para detenerse en el Garland Avenue Parking Garage antes de girar a la izquierda en Cleveland Street. Después de dar la vuelta, el autobús pasa por Reid Hall , Maple Hill y Hotz Hall antes de girar hacia el sur por Garland Avenue. Su última parada es en el Pat Walker Health Center (lo que da acceso al Northwest Quad) antes de regresar a la estación.
El Pomfret Express comienza en Union Station y va hacia el sur para detenerse en Brough Commons antes de descender una colina empinada. Después de pasar la casa Phi Gamma Delta, el Pomfret Express se detiene en Pomfret Honors Quarters. Luego, la ruta recorre Stadium Drive antes de girar hacia Meadow Street y dar servicio al complejo HPER . Más al este, la ruta se detiene en la esquina de Meadow Street y Razorback Road cerca del John McDonnell Field . A continuación, el autobús gira hacia el norte por Razorback Road y pasa por Razorback Stadium, gira a la derecha en Maple Street y regresa a Union Station. [10] Pomfret Hall es la residencia universitaria más al sur de todas, al pie de la colina sobre la que se construyó la Universidad de Arkansas. Esta ruta proporciona alivio a los residentes que no quieren subir la empinada colina de aproximadamente 100 pies (30 m). [11] Como ruta exprés, el Pomfret Express funciona de forma continua desde las 6:00 a. m. hasta las 7:00 p. m.
La ruta 56 es la única ruta de servicio estándar que no se detiene en Union Station. En cambio, comienza en el estacionamiento para estudiantes 56, que es uno de los estacionamientos en los que los estudiantes de la Universidad de Arkansas pueden estacionar diariamente con el pase de estacionamiento más barato disponible. El autobús sale del estacionamiento 56 y gira hacia el norte por Razorback Road. Gira hacia el este por Meadow Street para detenerse cerca del HPER antes de detenerse en Pomfret Hall. La ruta ahora gira hacia el este por Clinton Boulevard pasando la histórica Clinton House y hacia el norte por Harmon Avenue. La ruta 56 se detiene en Harmon Avenue Garage y cerca del Science Engineering Auditorium antes de girar hacia Dickson Street. Una parada en la intersección de Dickson Street y Duncan Avenue cerca del Bell Engineering Center es seguida por paradas en Duncan Avenue Apartments, Glendale Apartments y la intersección de Stone Street. Continuando hacia el sur por Hill Avenue, la ruta se detiene en la intersección de Hill Avenue y MLK Boulevard. La ruta sigue MLK Boulevard hacia el oeste para volver a ingresar al estacionamiento 56. El autobús se detiene en el lado este del estacionamiento 56 antes de continuar y detenerse cerca del estadio de fútbol Lady'Backs . La ruta 56 termina donde comenzó, en la parte oeste del lote 56, cerca de la entrada a Razorback Gardens. [12]
La ruta comienza en Union Station y sale hacia el norte por Garland Avenue. Pasa por el Garland Avenue Garage y gira a la izquierda en Wedington Drive ( AR 112S ). El autobús se detiene en la intersección con Sang Avenue y Porter Road antes de cruzar la I-540/US 71 y continuar hacia el oeste de Fayetteville. La siguiente parada es en Maple Manor Apartments, seguida de Chamberland Square. La ruta se detiene en la intersección de Persimmon Street y Betty Jo Drive antes de girar en Betty Jo Drive, seguida de una parada en Jewell Road. A continuación, el autobús Tan se detiene en Betty Jo Corner antes de regresar a Wedington Drive en dirección este. El autobús cruza la I-540/US 71 y gira a la izquierda en Porter Road, después de lo cual se detiene en Cornerstone Apartments y Lifestyle Apartments. Ahora, girando a la derecha en Deane Street, el autobús se detiene en Shamblin Apartments y hace una parada en Lewis Soccer Complex. Una tercera parada para la ruta Tan en Deane Street es en Washington Plaza Apartments/The Pines Apartments. Luego gira hacia Lewis Street y luego hacia Mt. Comfort Road, donde se detiene en Stephens Street y, más al este, en Garden Park Apartments. La última parada es en Harps en Garland Avenue antes de que el autobús Tan regrese a Union Station. [13]
La ruta amarilla comienza en Union Station y se dirige hacia el sur para detenerse en Brough Commons. A continuación, el autobús desciende la empinada colina y se detiene en Pomfret Hall. Sigue por Stadium Drive antes de girar a la izquierda en Meadow Street y hacer paradas en el HPER y en la intersección de Razorback Road. La ruta amarilla sigue Razorback Road hacia el norte, deteniéndose en Lot 44/Razorback Stadium y antes de ingresar al estacionamiento de Reid Hall. El autobús amarillo hace paradas en Reid Hall y Hotz Hall antes de girar a la derecha en Garland Avenue en dirección sur. Hace su última parada en el Pat Walker Health Center antes de regresar a Union Station. [14]
Los días que los Razorbacks juegan en casa, se utilizan dos rutas especiales, Gold y Silver. Ambas rutas sirven para conectar a los aficionados que estacionan en los estacionamientos para becas con el estadio Razorback. Estos autobuses pueden circular por las calles principales del campus antes del juego, que están bloqueadas al tráfico normal.
Las estadísticas de pasajeros que se muestran aquí corresponden únicamente a servicios de ruta fija y no incluyen servicios de respuesta a la demanda. [15]