El sistema de tránsito Razorback de la Universidad de Arkansas opera 19 rutas (11 rutas fijas estándar, 6 rutas reducidas, 2 rutas de día de partido de fútbol americano Razorback) en el campus y las cercanías de la Universidad. [2] Razorback Transit ofrece servicio de autobús de ruta fija y paratránsito. Todo el servicio es gratuito. El servicio estándar incluye once rutas fijas que sirven al campus de la Universidad de Arkansas, además de otros destinos dentro de Fayetteville, Arkansas .
El primer sistema de autobuses que funcionó en el campus de la Universidad de Arkansas fue una operación privada llamada Servicio de autobuses Universidad-Ciudad. A principios de la década de 1950, operaba un autobús entre el campus y Fayetteville Square con un horario fijo. En 1966, el Gobierno Estudiantil Asociado de la universidad nombró un comité de tránsito para hacer recomendaciones sobre un sistema de tránsito en el campus. El crecimiento en el número de estudiantes que vivían fuera del campus significó que más estudiantes conducían hasta el campus, pero los nuevos estacionamientos para atenderlos estaban más lejos de los edificios académicos centrales. El comité encuestó a los estudiantes y encontró que el 70 por ciento dijo que usaría un sistema de transporte público. El presidente del comité, "Mack" McLarty , se convirtió en presidente del gobierno estudiantil durante el año escolar 1967-68 y lanzó un sistema de tránsito de prueba utilizando lanzaderas.
Los vehículos lanzadera se cambiaron por autobuses escolares reutilizados a mediados de la década de 1970, que principalmente ofrecían viajes desde los estacionamientos periféricos hasta el centro del campus. En 1980, la oficina de Gestión de Instalaciones que supervisa la operación de tránsito adquirió cinco autobuses más y estableció cinco rutas fijas. Este sistema recibió el nombre de Tránsito de la Universidad de Arkansas y casi fue víctima de recortes presupuestarios en 1988. El sistema solicitó asistencia federal y renació como Razorback Transit en 1989. A partir del año escolar 1999-2000 se impuso una tarifa de tránsito estudiantil de $8 para financiar las rutas del campus. La asistencia federal permitió a Razorback Transit extender sus rutas más allá del campus para dar servicio a Fayetteville, especialmente a partes de la ciudad con mayor densidad de estudiantes universitarios que viven en apartamentos.
El servicio se brinda de lunes a viernes de 7:00 am a 6:00 pm todos los días de clase durante los semestres de otoño y primavera. Durante estos días se presta servicio reducido de 18:00 a 22:30 horas. El servicio de autobús se brinda de 7:00 am a 10:30 pm los sábados, sin servicio los domingos durante los semestres de otoño y primavera. No hay rutas de autobús normales los fines de semana de partidos de fútbol local (todos los autobuses se utilizan para las rutas Gold y Silver hacia/desde el estadio Donald W. Reynolds Razorback ) y todos los servicios están cerrados los días festivos oficiales de la Universidad.
Se ofrece servicio reducido durante el verano de 7:00 am a 6:00 pm.
Todos los autobuses del sistema Razorback Transit tienen aire acondicionado y elevadores para sillas de ruedas. Razorback Transit comenzó a reemplazar su flota en 2010 cuando compró tres autobuses de piso bajo Orion International de 40 pies (12 m) de 2010 , y cuatro modelos de piso bajo encargados a Gillig Corporation se entregarán en los años siguientes. Los nuevos autobuses se utilizan normalmente para las rutas más largas, como las rutas Roja, Azul y Canela.
Casi todas las rutas de autobús comienzan y terminan en Union Station, que se encuentra encima del estacionamiento de Stadium Drive. Este garaje está unido a The Arkansas Union por un corto pasillo. Union Station contiene un área interior para que los usuarios esperen los autobuses, vean mapas del sistema de autobuses o accedan a las máquinas expendedoras. Los ascensores brindan acceso a los cuatro pisos de estacionamiento debajo de la estación.
El acceso a Union Station está restringido por puertas en Garland Avenue que restringen el ingreso del tráfico al corazón del campus . Sólo los autobuses y el personal oficialmente autorizado pueden abrir las puertas mediante un transmisor de radio.
Todos los autobuses de Razorback Transit están equipados con equipos de seguimiento GPS en vivo al que puede acceder el público a través de http://campusmap.uark.edu.
La ruta Gray comienza en Union Station y corre hacia el norte a lo largo de Garland Avenue para detenerse en Oak Plaza y más al norte en Crafton Place Apartments. Continúa por la autopista 112 de Arkansas antes de girar hacia Cassatt Street para detenerse en el centro de investigación de Ciencias de los Alimentos. La ruta ahora regresa, deteniéndose en el Centro Abernathy (el centro de investigación de ingeniería biológica y agrícola) antes de regresar a la AR 112 en dirección norte. Corre brevemente por Drake Street antes de detenerse en Fair Park Apartments, el centro de investigación de biomasa y el centro de estudios arqueológicos. Ahora, viajando hacia el sur por la autopista 112 (Garland), la ruta gris toma la última mitad de la ruta azul comenzando en Maria H. y continúa hacia el sur por Leverett Ave. antes de llegar al campus y terminar en Union Station. [3]
El autobús verde sale de Union Station hacia el sur y se detiene primero en Brough Commons antes de descender la colina. En Pomfret Hall la ruta se detiene nuevamente antes de serpentear por Clinton Street . La ruta hace dos paradas en el lote 56 antes de girar hacia Razorback Road en dirección norte. La ruta verde hace paradas en John McDonnell Field y Donald W. Reynolds Razorback Stadium antes de regresar a Union Station por Maple Street. [4]
La ruta Purple sale de Union Station hacia el norte y gira a la izquierda en Maple Street. Gira hacia el sur en Razorback Road para cruzar MLK Boulevard . Más al sur de esta intersección, el autobús hace su primera parada en Stadium Apartments/Arkansas Revenue Office. El autobús continúa brevemente hacia el sur antes de detenerse en el estadio Baum cerca del Randal Tyson Track Center . [5] Continúa hacia el sur antes de girar hacia el oeste para detenerse en el lado sur del estadio Baum y el Tyson Track Center. La siguiente parada es Spectrum Apartments antes de que Purple gire hacia el norte en Futrall Drive y comience a circular en paralelo con la Interestatal 49 / Ruta 71 de EE. UU . Después de cruzar nuevamente MLK Boulevard, la ruta gira a la derecha en Stone Street. El autobús para a continuación en Southern View Apartments, Red Roof Inn , Ramay Junior High School y la intersección de Old Farmington Road/Sang Avenue. [6] La ruta continúa hacia el este por MLK Boulevard hacia el campus, ingresando al campus por Razorback Road. Continuando hacia el norte, la ruta se detiene en John McDonnell Field antes de regresar a la estación.
La ruta del autobús Rojo es la más larga del sistema y tarda una hora en completar cada ciclo. [7] El autobús comienza su ruta en Union Station y sale hacia el norte por Garland Avenue. Primero se detiene en Oak Plaza/EZ Mart antes de detenerse en la intersección de Garland Avenue y Sycamore Street. Más al norte, en Garland Avenue, la ruta roja se detiene en Crafton Place Apartments antes de detenerse en los apartamentos Fair Park y luego corre brevemente por la Interestatal 540/US 71. [8] Después de salir por la salida 67, la ruta sirve al Washington Regional Medical Center, el Departamento de Salud del Condado de Washington y Farmacia Collier.
Más adelante en su ruta, el autobús rojo se detiene en la intersección de Millsap Road y Plainview Avenue antes de girar a la izquierda en College Avenue ( Ruta estadounidense 71B ) y hace una parada en Uptown Campus mientras viaja hacia el extremo norte de Fayetteville. La ruta pasa por Joyce Boulevard y gira hacia Zion Road, el penúltimo cruce antes de ingresar a Springdale . Ahora orientada al este, la ruta roja se detiene en Toys "R" Us / Chick-fil-A antes de girar hacia Frontage Road. Después de detenerse en la oficina del Departamento de Servicios Humanos, el autobús vuelve sobre sus pasos a lo largo de College Avenue para ingresar al centro comercial Northwest Arkansas . Luego de detenerse en el centro comercial durante tres minutos, el autobús continúa su recorrido hacia el sur para detenerse en el Walmart de Mall Avenue . [7]
El autobús rojo ahora gira hacia Shiloh Drive para detenerse en Target antes de girar hacia el sur por Gregg Avenue . A continuación, el autobús gira hacia Appleby Road para parar en Appleby Apartments. Las próximas paradas son en las intersecciones con Bob Yonkin Drive y Country Lane. Antes de girar hacia College Avenue en dirección sur, el autobús para en Aldi y el centro comercial Fiesta Square. Ahora, en dirección sur, el autobús gira hacia Sunbridge Drive en dirección oeste y hace paradas en Villa Boulevard y Keystone Crossing. Al regresar brevemente por Gregg Avenue, el autobús va hacia el sur antes de girar hacia Poplar Street para detenerse en Chestnut Apartments. El autobús continúa hacia el oeste hasta encontrarse con Leverett Street, que sigue hacia el sur. La vigésima parada está en la intersección de Leverett y Melmar, cerca de North Creekside Apartments. Al pasar las casas adosadas, el autobús continúa hacia el sur por Leverett Street, parando en Lawson Street antes de encontrarse con Maple Street y regresar a Union Station.
El Maple Hill Express es una ruta corta con paradas mínimas creada en 2010. [9] La ruta comienza en Union Station y corre hacia el norte a lo largo de Garland Avenue para detenerse en el estacionamiento de Garland Avenue antes de girar a la izquierda en Cleveland Street. Después de dar la vuelta, el autobús llega a Reid Hall , Maple Hill y Hotz Hall antes de girar hacia el sur en Garland Avenue. Su última parada es en el Centro de Salud Pat Walker (dando así acceso al Northwest Quad) antes de regresar a la estación.
El Pomfret Express comienza en Union Station y corre hacia el sur para detenerse en Brough Commons antes de descender una colina empinada. Después de pasar la casa de Phi Gamma Delta, el Pomfret Express se detiene en Pomfret Honors Quarters. Luego, la ruta discurre por Stadium Drive antes de girar hacia Meadow Street y dar servicio al complejo HPER . Más al este, la ruta se detiene en la esquina de Meadow Street y Razorback Road, cerca de John McDonnell Field . Luego, el autobús gira hacia el norte en Razorback Road y pasa por Razorback Stadium, gira a la derecha en Maple Street y regresa a Union Station. [10] Pomfret Hall es la más al sur de todas las residencias universitarias al pie de la colina sobre la que se construyó la Universidad de Arkansas. Esta ruta brinda alivio a los residentes que no desean subir la empinada colina de aproximadamente 100 pies (30 m). [11] Como ruta expresa, el Pomfret Express funciona continuamente de 6:00 am a 7:00 pm.
La ruta 56 es la única ruta de servicio estándar que no para en Union Station. En cambio, comienza en el estacionamiento para estudiantes 56, que es uno de los estacionamientos en los que los estudiantes de la Universidad de Arkansas pueden estacionar diariamente con el pase de estacionamiento más barato disponible. El autobús sale del lote 56 y gira hacia el norte por Razorback Road. Gira hacia el este en Meadow Street para detenerse cerca del HPER antes de detenerse en Pomfret Hall. La ruta ahora gira hacia el este hacia Clinton Boulevard, pasa la histórica Casa Clinton y hacia el norte hacia Harmon Avenue. La ruta 56 se detiene en Harmon Avenue Garage y cerca del Science Engineering Auditorium antes de girar hacia Dickson Street. Una parada en la intersección de Dickson Street y Duncan Avenue cerca de Bell Engineering Center es seguida por paradas en Duncan Avenue Apartments, Glendale Apartments y la intersección de Stone Street. Continuando hacia el sur por Hill Avenue, la ruta se detiene en la intersección de Hill Avenue y MLK Boulevard. La ruta sigue MLK Boulevard hacia el oeste para volver a ingresar al lote 56. El autobús se detiene en el lado este del lote 56 antes de continuar y detenerse cerca del estadio de fútbol Lady'Backs . La ruta 56 luego termina donde comenzó, en la parte oeste del lote 56, cerca de la entrada a Razorback Gardens. [12]
La ruta comienza en Union Station y sale hacia el norte por Garland Avenue. Pasa por Garland Avenue Garage y gira a la izquierda en Wedington Drive ( AR 112S ). El autobús se detiene en la intersección con Sang Avenue y Porter Road antes de cruzar la I-540/US 71 y continuar hacia el oeste de Fayetteville. La siguiente parada es en Maple Manor Apartments, seguida de Chamberland Square. La ruta se detiene en la intersección de Persimmon Street y Betty Jo Drive antes de girar hacia Betty Jo Drive, seguida de una parada en Jewell Road. Luego, el autobús Tan para en Betty Jo Corner antes de regresar a Wedington Drive en dirección este. El autobús cruza la I-540/US 71 y gira a la izquierda en Porter Road, después de lo cual se detiene en Cornerstone Apartments y Lifestyle Apartments. Ahora, al girar a la derecha en Deane Street, el autobús para en Shamblin Apartments y hace una parada en Lewis Soccer Complex. Una tercera parada de la ruta Tan en Deane Street es en Washington Plaza Apartments/The Pines Apartments. Luego gira hacia Lewis Street y luego a Mt. Comfort Road, donde se detiene en Stephens Street y, más al este, Garden Park Apartments. La última parada es en Harps en Garland Avenue antes de que el autobús Tan regrese a Union Station. [13]
La ruta amarilla comienza en Union Station y corre hacia el sur hasta la parada en Brough Commons. A continuación, el autobús desciende la empinada colina y se detiene en Pomfret Hall. Sigue por Stadium Drive antes de girar a la izquierda en Meadow Street y hacer paradas en HPER y en la intersección de Razorback Road. La ruta amarilla sigue Razorback Road hacia el norte, parando en el lote 44/Razorback Stadium y antes de ingresar al estacionamiento de Reid Hall. El autobús amarillo hace paradas en Reid Hall y Hotz Hall antes de girar a la derecha en Garland Avenue en dirección sur. Hace su última parada en el Centro de Salud Pat Walker antes de regresar a Union Station. [14]
Se ejecutan dos rutas especiales, Gold y Silver, los días de partido de fútbol local de los Razorbacks . Ambas rutas sirven para conectar a los fanáticos que estacionan en los estacionamientos de becas con el Razorback Stadium. Estos autobuses pueden circular por las calles principales del campus antes del partido, que están bloqueadas al tráfico normal.