Rapides-des-Joachims es un municipio y pueblo en el oeste de Quebec , Canadá , parte del condado de Pontiac en la región de Outaouais . El pueblo está situado en la isla Rapides-des-Joachims ( l'île de Rapides-des-Joachims ) en el río Ottawa , a unos 100 km al noroeste de Fort-Coulonge . También se le conoce como Swisha .
Rapides-des-Joachims está aislado del resto de la red de carreteras de Quebec porque el único enlace por carretera pavimentada hasta el pueblo pasa por Rolphton, Ontario . Es la única comunidad en el lado de Quebec del río Ottawa entre Sheenboro y Témiscaming . [4] Debido a que también está aislada de la red de telecomunicaciones de Quebec, la comunidad es parte del área de central telefónica de Rolphton y, en consecuencia, recibe servicio con el código de área 613 de Ontario en lugar del código de área 819 de Quebec .
El sitio había estado habitado durante mucho tiempo por pueblos indígenas antes de que llegaran los europeos. Los exploradores y viajeros de los siglos XVII y XVIII viajarían por el río Ottawa hacia el oeste y al pie de los rápidos habrían establecido un lugar de descanso y tal vez le hubieran dado el nombre de explorador. [5]
Fue un lugar muy concurrido durante el siglo XVII, cuando se estableció un puesto misionero a lo largo del río donde se había establecido un puesto comercial de la Compañía de la Bahía de Hudson al pie de los "Long Rapids", como se los llamaba en ese momento. [5]
Pero el lugar se llamó Rapides des Joachims de l'Estang en un memorando de 1686 de Jacques-René de Brisay , gobernador de Nueva Francia, al marqués de Seignelay , y se llamó Portage de Joachim de l'Estan en un mapa de Franquelin de 1688. Otro documento de 1699 muestra a Joachim de l'Estang . [5] Los Joachim son hijos de Michel Mathieu Brunet dit Lestang, colono que llegó a Nueva Francia el 20 de agosto de 1657.
Sin embargo, tanto en Quebec como en Ontario, el nombre Swisha, Sweshaw o Shesha Rapids también se ha utilizado durante mucho tiempo para este lugar, como indica un mapa de 1790. Swisha es una distorsión obvia de la pronunciación francesa de "Joachim". [5]
En 1863, Stanislas Drapeau describió Rapides des Joachims y Rapides des Deux Joachims como "el lugar más importante para la navegación en el río Ottawa y floreció gracias a la industria maderera". [5]
En 1871 se había convertido en un pequeño pueblo con una oficina de telégrafos de la Montreal Telegraph Company . Los vapores fluviales tenían que detenerse aquí porque era la cabecera de navegación del río Ottawa. En 1886 los Padres Oblatos construyeron una iglesia de estructura en el pueblo, que se utilizó hasta 1922, cuando se construyó una nueva iglesia. [6]
En 1948 se inició la construcción de una presa y una central hidroeléctrica y los rápidos que daban nombre a la localidad desaparecieron.
El municipio se incorporó en 1955 cuando se formó a partir de los municipios unidos de Sheen-Esher-Aberdeen-Malakoff. Adoptó su nombre actual, Rapides-des-Joachims, que ya había sido asignado a la oficina de correos creada unos 100 años antes, en 1853. [5] Su primer alcalde fue JH Madore. Posteriormente, en 1960, se añadió al municipio el territorio del antiguo municipio de Aberdeen. [6]
El municipio cubre una vasta zona escasamente poblada caracterizada por bosques boreales, lagos y arroyos. Antes de la construcción de una presa hidroeléctrica en 1950, el sitio del pueblo no era una isla. El agua creciente inundó el antiguo lecho del río desde el norte a través del lago McConnell. [7] La presa se puede evitar en uno de los desvíos de la vía navegable de Ottawa, conectando el tramo Pembroke del río Ottawa con la sección aguas arriba hasta Mattawa . [6]
Rapides-des-Joachims tiene un clima continental húmedo con cuatro estaciones distintas. Los veranos son cálidos a calurosos, con precipitaciones importantes. Los inviernos son fríos para su baja latitud, con importantes nevadas.
Dado que Rapides-des-Joachims proporciona acceso a vastas extensiones de naturaleza salvaje, incluida la ZEC Dumoine , depende en gran medida del negocio de la caza y la pesca. Es la base desde hace mucho tiempo de una compañía de hidroaviones chárter (Air Swisha, anteriormente Bradley Air Service/First Air ), que opera un De Havilland Canada DHC-2 Beaver .
La economía depende también de la tala y de la Commonwealth Plywood Mill.
Lista de ex alcaldes:
