Randy de Puniet (nacido el 14 de febrero de 1981) es un piloto de motocicletas de carretera de Francia. Compitió en Grandes Premios entre 1998 y 2014, donde logró cinco victorias en la categoría de 250cc. [1] También compitió en el Campeonato Mundial de Superbikes durante la temporada 2015 con poco éxito. Actualmente compite en el Mundial de MotoE , a bordo de una Energica Ego Corsa.
Nacido en Maisons-Laffitte , Yvelines , de Puniet fue campeón de Francia de 125cc en 1998, ascendiendo al campeonato del mundo un año después. En 2001 ascendió al Campeonato del Mundo de 250cc. Obtuvo dos podios en 2002 para ganarse una moto de fábrica en Aprilia en 2003 . Consiguió su primera victoria en Cataluña , quedando cuarto en la general con 3 victorias. En 2004 fue tercero con una sola victoria, pasando el año 2005 con una Aprilia dirigida por el ex campeón del mundo Jorge Martínez y su equipo Aspar .
2006 fue su primera temporada en MotoGP , para el equipo oficial de Kawasaki , donde permaneció durante 2007 . Hizo su primera salida desde la primera fila en el Gran Premio de Cataluña de 2007 y terminó quinto, el mejor resultado de su carrera. Hasta Donington , comenzó todas las carreras menos una en la tercera fila. Salió cuarto y terminó segundo en Motegi en mojado.
LCR Honda anunció el 24 de agosto de 2007 que De Puniet viajaría para ellos en 2008 y 2009. [2] Sufrió una fractura de tobillo en un accidente de prueba a mitad de temporada en 2009 . [3] Finalmente permaneció con LCR durante 2010, a pesar de estar vinculado al equipo francés Tech 3. [4] Había estado compitiendo por un viaje en Tech 3 para 2011, pero el jefe del equipo, Hervé Poncharal, negó este vínculo. [5]
Disfrutó de una buena racha a mitad de temporada en 2010, incluyendo largadas consecutivas en primera fila en Silverstone y Assen . [6] Estaba quinto en el campeonato antes de romperse la pierna en un accidente en Sachsenring . [7] Se perdió la carrera en Laguna Seca antes de regresar a Brno , donde terminó décimo.
A pesar de la promesa que mostró con la Honda antes de su lesión, De Puniet corrió para Pramac Racing en 2011 . [8] Después de un año decepcionante en el satélite, Ducati De Puniet se unió al equipo Power Electronics Aspar para 2012 , un 'Claiming Rules Team' que ejecuta una Aprilia RSV4 modificada conocida como ART.
Para 2014, De Puniet no corrió, sino que se concentró en el desarrollo y las pruebas en la máquina Suzuki de MotoGP 2015. [9] Esperaba recibir un comodín durante 2014, [10] y lo hizo en la carrera final en Valencia , retirándose de la carrera.
En 2021, De Puniet compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia FIM con Moto Ain. [11]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
De Puniet es miembro del club 'Champions for Peace', un grupo de más de 90 famosos de élite creado por Peace and Sport, una organización internacional con sede en Mónaco y bajo el alto patrocinio de SAS el Príncipe Alberto II. [ cita necesaria ]
