Un KR-2S que muestra el pequeño tamaño del avión y el bajo perfil frontal.
El Rand Robinson KR-1 es un avión deportivo monoplaza y monomotor diseñado en los Estados Unidos a principios de la década de 1970 y comercializado para la construcción de viviendas. [1] [2] [3] Una versión biplaza se comercializa como KR-2 . [1] [2] [3] Es un monoplano voladizo de ala baja de diseño convencional con cabina cerrada y tren de aterrizaje con rueda de cola. [3] [4] Tal como se diseñaron originalmente, las unidades del tren de aterrizaje principal del KR-1 y del KR-2 básico eran retráctiles manualmente y se plegaban hacia atrás en las alas, [1] mientras que la versión de asiento tándem del KR-2T tenía un tren de aterrizaje triciclo fijo. . [5] Sin embargo, algunos constructores eligen rueda de cola fija o incluso tren de aterrizaje triciclo fijo para los KR-1 y KR-2. [ dieciséis]
Las alas del KR-1 tienen una construcción de dos mástiles; el larguero delantero de abeto y el larguero trasero de abeto y madera contrachapada. [1] [4] Las nervaduras del ala están formadas de espuma de poliuretano, [1] y el espacio alrededor de ellas se rellena con el mismo material antes de cubrir toda la estructura del ala con tela impregnada con resina epoxi. [4] Se utiliza una construcción similar en el KR-2, con una sección transversal de perfil aerodinámico RAF 48 (algunos modelos posteriores han adaptado el perfil aerodinámico AS 5046, para aumentar la velocidad a expensas de un peor manejo a baja velocidad [1] ), y las alas son extraíbles fuera del tren de aterrizaje. [1] Se utiliza una construcción similar en el empenaje y las superficies de control. [1]
El fuselaje está construido alrededor de una estructura de madera, [1] la parte inferior revestida de madera contrachapada y la parte superior construida de espuma de poliestireno cubierta con tela recubierta de epoxi. [4] Los constructores del KR-1 pueden elegir entre tres configuraciones diferentes de fuselaje superior: el "fastback" con una cubierta de tortuga detrás de la cabina, el "persecución" con un dosel de burbujas estilo caza y el "deportista" con una cabina abierta y un pequeño carenado detrás para protección contra vuelcos. [9]
El diseño ha demostrado ser popular, con más de 10.000 juegos de planos vendidos, [1] incluidos 6.000 juegos de planos KR-1 y 4.500 juegos de planos KR-2 vendidos en 1979. [2] De estos, más de 200 KR-1 [4 ] y 350 KR-2 [10] volaban en 1987. El fundador de nVAero, Steve Glover, informó en 2010 que más de 2000 KR volaban en todo el mundo. [1]
Los planos y kits todavía estaban disponibles en 2022. [11]
Variantes
Rand Robinson KR-1 en exhibición
KR-1 - versión original monoplaza [1]
KR-2 : versión de dos asientos, lado a lado, 1900 terminada en 2011. [1] [7]
KR-2S : versión de fuselaje estirado de 16 pulgadas del KR-2, con una envergadura de 2,5 pies más grande, [1] fabricada con una construcción tipo sándwich compuesto, utilizando el perfil aerodinámico supercrítico AS5045 . Los motores estándar incluyen el Jabiru 2200 de 85 hp (63 kW), el Jabiru 3300 de 120 hp (89 kW) y el motor Volkswagen refrigerado por aire de 76 a 100 hp (57 a 75 kW) . [12] El modelo incluye un dosel 3 pulgadas más alto. [1] 100 completados y volados en 2011. [7]
Velocidad de crucero: 150 a 175 mph (241 a 282 km/h, 130 a 152 nudos)
Velocidad de pérdida: 52 a 60 mph (84 a 97 km/h, 45 a 52 nudos)
Alcance: 1300 mi (2100 km, 1100 nmi) con 35 galones estadounidenses (130 L; 29 imp gal) de combustible
Techo de servicio: 15.000 pies (4.600 m)
Velocidad de ascenso: 800 pies/min (4,1 m/s)
Carga alar: 14,4 lb/pie cuadrado (70 kg/m 2 ) con un peso bruto de 1150 lb
Notas
^ abcdefghijklmnopq Grimstead, Bob "Flight Review: The Rand KR-2", 13 de septiembre de 2010, Kitplanes, consultado el 13 de noviembre de 2020
^ abc Taylor 1989, p.757
^ abc Markowski 1979, p.286
^ abcde Jane's Todos los aviones del mundo 1987–88 , p.696
^ Jane's All the World's Aircraft 1987–88 , p.696–97
^ Cox 1995, p.22
^ abc Vandermeullen, Richard: Guía del comprador de aviones en kit de 2012 , Kitplanes, volumen 28, número 12, diciembre de 2011, página 63. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 120. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
^ Markowski 1979, p.288
^ Jane's All the World's Aircraft 1987–88 , p.697
^ "¡Bienvenido a nV | Aero! El fabricante exclusivo de aviones de la serie KR". nv-aero.com .
^ Bayerl, Robby; Martín Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación recreativa 2011-12 , página 113. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
^ "Rand Robinson KR-1 - N1436"
^ Museo del Aire de Queensland (23 de agosto de 2013). "Rand Robinson KR-2 VH-XXS La Bestia C/N Q082" . Consultado el 22 de septiembre de 2013 .
