La central mareomotriz de Rance es una central mareomotriz situada en el estuario del río Rance en Bretaña , Francia. [1]
Inaugurada en 1966 como la primera central maremotriz del mundo, [2] la instalación de 240 megavatios (MW) fue la central eléctrica de su tipo más grande del mundo por capacidad instalada durante 45 años hasta que la central maremotriz del lago Sihwa de Corea del Sur, de 254 MW , la superó en 2011. [3] [4] [5]
La central eléctrica cuenta con 24 turbinas . [6] Estas alcanzan una potencia máxima total de 240 MW, [6] y producen una producción anual de aproximadamente 500 GWh (2023: 506 GWh; [6] 491 GWh en 2009, 523 GWh en 2010); por lo tanto, la producción media es de aproximadamente 57 MW, y el factor de capacidad es de aproximadamente el 24%.
Las turbinas son turbinas Kaplan de tipo bulbo , con una potencia nominal de 10 MW; su diámetro es de 5,35 m, cada una tiene 4 palas, su velocidad nominal de rotación es de 93,75 rpm y su velocidad máxima de 240 rpm. [7] La mitad de las turbinas se construyeron en acero inoxidable martensítico , la otra mitad en bronce de aluminio . [7] La planta está equipada con protección catódica contra la corrosión . [8] [9]
Aporta el 0,12% de la demanda eléctrica de Francia . La densidad de potencia es del orden de 2,6 kW/m2 . El coste de producción de electricidad se estima en 0,12 € /kWh. [ cita requerida ]
La presa tiene una longitud de 750 m (2461 pies), desde la punta Brebis en el oeste hasta la punta Briantais en el este. La parte de la presa que corresponde a la central eléctrica tiene una longitud de 332,5 m (1091 pies) y la cuenca de marea mide 22,5 km2 ( 9 millas cuadradas).
En 1925 se realizó un primer intento de construir una central maremotriz en Aber Wrac'h, en Finisterre , pero debido a la falta de financiación, se abandonó en 1930. Los planos de esta central sirvieron como borrador para las obras posteriores. El uso de la energía maremotriz no es un concepto completamente nuevo, ya que los molinos de marea existen desde hace mucho tiempo en zonas expuestas a las mareas , en particular a lo largo del Rance .
La idea de construir una central maremotriz en el Rance se remonta a Gerard Boisnoer en 1921. El lugar era atractivo debido a la amplia amplitud media de los niveles de marea baja y alta, 8 m (26,2 pies) con un rango máximo de marea viva de perigeo de 13,5 m (44,3 pies). Los primeros estudios que previeron una central maremotriz en el Rance fueron realizados por la Sociedad para el Estudio del Aprovechamiento de las Mareas en 1943. Sin embargo, el trabajo no comenzó realmente hasta 1961. Albert Caquot , el ingeniero visionario, fue fundamental en la construcción de la presa, diseñando un cerramiento para proteger el sitio de construcción de las mareas oceánicas y los fuertes arroyos. La construcción requirió drenar el área donde se construiría la planta, lo que requirió la construcción de dos presas que llevaron dos años. La construcción de la planta comenzó el 20 de julio de 1963, mientras que el Rance estaba completamente bloqueado por las dos presas.
La construcción duró tres años y se completó en 1966. Charles de Gaulle , entonces presidente de Francia , inauguró la planta el 26 de noviembre de ese mismo año. La inauguración de la carretera que cruza la planta tuvo lugar el 1 de julio de 1967, y la conexión de la planta a la red eléctrica nacional francesa se llevó a cabo el 4 de diciembre de 1967. En total, la planta costó 620 millones de libras (aproximadamente 94,5 millones de euros ). La Rance tardó casi 20 años en amortizarse.
A pesar del alto costo de desarrollo del proyecto, los costos ya se han recuperado y los costos de producción de electricidad son inferiores a los de la generación de energía nuclear (1,8 ¢/kWh versus 2,5 ¢/kWh para la energía nuclear). [ cita requerida ] [10] Sin embargo, el factor de capacidad de la planta es del 28%, inferior al 85–90% de la energía nuclear.
La presa ha provocado una sedimentación progresiva del ecosistema de Rance. Han desaparecido las anguilas y las platijas , pero han vuelto a aparecer lubinas y sepias . Por definición, las mareas siguen fluyendo en el estuario y el operador, EDF , se esfuerza por ajustar su nivel para minimizar el impacto biológico.
En la presa hay una instalación turística abierta a los visitantes. [11] La instalación atrajo a aproximadamente 40.000 visitantes en 2011. Una esclusa para la navegación en el extremo oeste de la presa permite el paso de buques de 1.600 toneladas entre el Canal de la Mancha y el Rance . La carretera departamental 168 cruza la presa y permite que los vehículos circulen entre Dinard y Saint-Malo . Hay un puente levadizo donde la carretera cruza la esclusa que se eleva para permitir el paso de buques más grandes. El estuario del Rance es la primera parte de la vía navegable interior desde el Canal de la Mancha hasta el Golfo de Vizcaya a través del Canal d'Ille-et-Rance y el río Vilaine. [12]
