El vicemariscal del aire Sir George Ranald MacFarlane Reid , KCB , DSO , MC & Bar (25 de octubre de 1893 - 19 de mayo de 1991), conocido como Sir Ranald Reid , fue un alto oficial escocés de la Royal Air Force . Comenzó su carrera en la aviación en la Primera Guerra Mundial con el Royal Flying Corps después de ser transferido de Black Watch . Ascendió a través de una serie de puestos de mando en la RAF hasta convertirse en un participante importante en la Segunda Guerra Mundial.
George Ranald MacFarlane Reid nació en Ardeer, Escocia, el 25 de octubre de 1893. [1]
Reid comenzó su carrera militar en el Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales antes de la Primera Guerra Mundial. Se le encargó un segundo teniente temporal en Argyll and Sutherland Highlanders el 15 de agosto de 1914, en los primeros días de la guerra. Sin embargo, fue con Black Watch con quien entró en acción; en enero de 1915, fue herido en la batalla de Festubert mientras estaba en la Guardia. La herida no pudo haber sido grave, ya que Reid comenzó el entrenamiento de piloto ese mismo mes. Al mes siguiente, el 16 de febrero, fue confirmado como segundo teniente. [2] Obtuvo el Certificado de Aviador No. 1900, otorgado el 16 de octubre de 1915. [3] Al finalizar el entrenamiento, fue asignado al Escuadrón RFC No. 25 ; su nombramiento como oficial de vuelo data del 15 de noviembre de 1915. [2] [4] Reid destruyó aviones enemigos los días 16, 19 y 21 de mayo de 1916, utilizando una Royal Aircraft Factory FE.2b con el teniente James Anderson Mann como piloto. Reid ganó una Cruz Militar (MC) el 24 de junio de 1916 como resultado de estas victorias. [5] [6]
El 19 de junio, Reid había sido transferido al Escuadrón RFC No. 20 como comandante de vuelo con el correspondiente rango de capitán interino. [7] Con el Escuadrón 20, Reid usó un FE.2d ligeramente más nuevo con el teniente Laurence H. Scott como artillero; la pareja obtuvo seis victorias más entre el 29 de julio y el 21 de octubre de 1916. El recuento final de Reid fue de siete aviones alemanes destruidos y dos derribados fuera de control. [8] Siguió un Colegio de Abogados en lugar de un segundo MC, el 25 de noviembre de 1916. [5] [9]
El 10 de febrero de 1917, Reid fue ascendido a mayor temporal , un rango de mando de escuadrón en tiempos de guerra. El 30 de marzo de 1917, fue ascendido al mando del Escuadrón RFC n.º 18 en el frente occidental . El 25 de julio de 1918, fue transferido al mando del Escuadrón No. 211 de la RAF . [2]
El 23 de mayo de 1919, Reid tomó el mando del Escuadrón No. 206 de la RAF . Durante el siguiente año y medio, el escuadrón se trasladaría del frente occidental a Alemania y luego a Egipto, pasando a ser el Escuadrón No. 47 de la RAF en el camino. Recibió el rango de líder de escuadrón para igualar su puesto, el 1 de agosto de 1919. [10] Cuando esta asignación terminó el 30 de diciembre de 1920, pasó a tres años de servicio como personal. El 23 de abril de 1924, tomó el mando del Escuadrón 99 de la RAF . [2]
El 1 de julio de 1925, fue ascendido nuevamente a comandante de ala . [11] A raíz de este ascenso, el 15 de septiembre de 1925, fue transferido al mando de RAF Spitalgate . Esto terminó el 8 de septiembre de 1927, cuando fue destinado a Jartum como oficial superior de la RAF. [2]
Regresó a casa de este puesto el 20 de enero de 1930. Durante los siguientes tres años, asistiría tanto a la RAF Staff College como a la Imperial Defense College , con una asignación de personal en medio. El 1 de julio de 1932 fue ascendido a capitán de grupo . [12] [13] El 25 de marzo de 1933, comenzó a trabajar como agregado aéreo en los Estados Unidos, en Washington, DC [2] En 1934, se comprometió con su futura esposa, la señorita Leslie Livermore Wright, nieta del ex senador de los Estados Unidos. William D. Washburn de Minnesota. [14]
A su regreso a Inglaterra, el 3 de octubre de 1935, tomó el mando de la RAF Upper Heyford . Fue ascendido a comodoro del aire el 1 de julio de 1936. [15] [16]
Después de un período como comandante de una escuela técnica, Reid fue elegido oficial aéreo al mando de las fuerzas británicas en Adén . El 1 de abril de 1939, alcanzó el puesto de vicemariscal del aire . [17] Mientras estuvo en este puesto, tuvo que proyectar operaciones aéreas a 200 millas de distancia para apoyar los esfuerzos de defensa británicos en Somalilandia ; La falta de aeródromos utilizables le impidió estacionar aviones más cerca del esfuerzo. [18] Sin embargo, la conducción de Reid en estas operaciones aéreas le valió una mención en Despatches tanto en el informe del 12 de septiembre de 1941 del general Sir Archibald Wavell al Secretario de Estado para la Guerra , [19] como en el seguimiento de Wavell el 21 de mayo de 1942. [20] El regreso de Reid a Inglaterra lo vio destinado como Oficial de Administración Aérea en el Comando de Entrenamiento de Vuelo del Cuartel General el 18 de julio de 1941. A partir de ahí, pasó a convertirse en Oficial Aéreo al mando del Grupo No. 54 el 21 de junio de 1943. El 14 de diciembre de 1944, él. se convirtió en oficial aéreo al mando de África Occidental . [2]
Reid se retiró el 20 de enero de 1946, después de haber servido fielmente a su país durante 32 años y durante dos guerras mundiales. [2] El 1 de enero de 1952, fue honrado con el nombramiento de Caballero Usher ante el rey Jorge VI . [21] Continuó en ese puesto para la reina Isabel II ; renovó su nombramiento el 1 de agosto de 1952. [22] El 10 de noviembre de 1959, Reid dimitió como Gentleman Usher, pero al mismo tiempo fue nombrado Extra Gentleman Usher. [2] [23]