Algunas patrulleras modernas están equipadas con una rampa de botadura en la popa , o simplemente una rampa de botadura , para desplegar botes de rescate o persecución más pequeños sin necesidad de que el barco matriz se detenga primero. [1] [2] [3] Por lo general, las embarcaciones más pequeñas funcionan con chorros de agua y pueden subir por la rampa por sí mismas.
Las rampas de lanzamiento de popa de los cortadores Marine Protector de la Guardia Costera de los Estados Unidos desarrolladas por los arquitectos navales de David Cannell requieren que solo un miembro de la tripulación permanezca en cubierta cuando se despliega o recupera su barco fiscal de corto alcance . [4]
Cuando el nuevo USCGC John F. McCormick visitó Astoria, Oregón , la estación de su homónimo John F. McCormick , Jeff Heffernan, del Daily Astorian describió cómo una rampa de botadura en popa permitía a una embarcación matriz botar su bote en olas más grandes. [5]
Una rampa de lanzamiento en popa permite el despliegue y recuperación seguros de un bote inflable de casco rígido y las operaciones de buceo también se respaldan a través de plataformas bajas ubicadas en la popa.
Una rampa de lanzamiento en popa permite el despliegue y recuperación seguros de un bote inflable de casco rígido y las operaciones de buceo también se respaldan a través de plataformas bajas ubicadas en la popa.
Los grupos de abordaje pueden ser lanzados mientras el barco está navegando utilizando la rampa de lanzamiento de popa del cortador.
El cortador también tiene un bote de lanzamiento de popa de 26 pies que puede deslizarse desde una plataforma baja en la parte trasera del barco hacia el agua. Su capacidad para deslizarse en el agua en lugar de descender permite a los miembros de la tripulación usarlo en oleajes más grandes.
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Podemos llegar más lejos y más rápido y, una vez que llegamos al lugar, resulta mucho más fácil hacer cumplir la ley
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, dijo el teniente Mike Moyseowicz, oficial al mando del cúter.