El crucero auxiliar italiano Ramb III fue construido en Génova por Ansaldo en 1938.
El Ramb III fue el tercero de cuatro buques frigoríficos gemelos , todos construidos con el mismo diseño. Los otros barcos fueron el Ramb I , el Ramb II y el Ramb IV . Los cuatro barcos fueron construidos para la Real Empresa Monopolio Bananera ( Regia Azienda Monopolio Banane ). Estos barcos fueron construidos originalmente para ser " barcos bananeros ", construidos para transportar plátanos refrigerados a Europa desde Somalilandia y Eritrea en el África Oriental Italiana .
Sin embargo, en caso de guerra, el diseño del Ramb III permitía reacondicionarlo para realizar incursiones comerciales. Tenía un desplazamiento de 3.667 toneladas, era propulsado por petróleo y podía alcanzar una velocidad de 18,5 nudos.
El Ramb III nunca llegó a África Oriental . Cuando Italia declaró la guerra el 10 de junio de 1940, era el único barco de su clase en aguas nacionales. Tras ser requisado por la Marina Real italiana ( Regia Marina ), el Ramb III sirvió como escolta de convoyes. Al igual que el Ramb I y el Ramb II , el Ramb III fue reacondicionado y armado con dos cañones de 4,7 pulgadas (120 mm) y ocho cañones antiaéreos de 13,2 mm.
El 12 de noviembre de 1940, durante el asalto al puerto italiano de Taranto , la Marina Real Británica destacó una división de cruceros con destructores acompañantes para una rápida travesía por el bajo mar Adriático . Esta fuerza encontró un pequeño convoy de cuatro buques mercantes italianos escoltados por el Ramb III y el torpedero Nicola Fabrizi . Los barcos se dirigían a Brindisi desde Vlorë . El Ramb III disparó 19 salvas en su propia defensa y logró separarse sin sufrir ningún daño. El Fabrizi se quedó con los buques mercantes y luchó cuerpo a cuerpo con la fuerza británica. Como resultado, el Fabrizi fue alcanzado inmediatamente y sufrió graves daños. El Fabrizi continuó luchando hasta que fue inutilizado por el fuego de los cruceros. Después de que el Fabrizi fuera neutralizado, la fuerza británica hundió los cuatro buques mercantes italianos. Esta acción tuvo lugar cerca del estrecho de Otranto.
La capacidad del Ramb III para 2.418 toneladas de carga refrigerada o general [1] la vio involucrada en actividades de convoyes tanto al Dodecaneso como al norte de África durante el invierno de 1940-1941, en su papel de buque de transporte armado. [2]
El 10 de mayo de 1941, el submarino británico Triumph torpedeó al Ramb III en el puerto de Bengasi . Los italianos lo rescataron y lo remolcaron de vuelta a Trieste .
El 9 de septiembre de 1943, el Ramb III fue capturado por las tropas alemanas en Trieste . Fue reequipado como minador y puesto al servicio de la Kriegsmarine . El Ramb III fue rebautizado como Kiebitz . Como minador, colocó más de 5.000 minas en el mar Adriático hasta que chocó con una de sus propias minas frente a Ancona . Navegando hacia atrás, llegó a Rijeka sin más daños, donde los aviones aliados lo hundieron en noviembre de 1944.
Después de la guerra, el Kiebitz fue reflotado por el Brodospas. En 1952, en Pula, fue convertido en un buque escuela y rebautizado como Galeb ("gaviota"). Finalmente, el Galeb se convirtió en el yate presidencial del presidente Josip Broz Tito . En este servicio, con un aspecto muy diferente al de su encarnación original, el Ramb III , estuvo en servicio durante 40 años. Se exhibe en el puerto de Rijeka como barco museo.
