La base aérea Ramon ( en hebreo : בסיס חיל-האוויר רמון ( OACI : LLRM ), Basis Hayil-HaAvir Ramon , lit. Base de la Fuerza Aérea Ramon ) es una base de la Fuerza Aérea israelí (IAF) en el desierto del Néguev , a 50 km al sur de Beersheba y a 20 km al noroeste de la ciudad de Mitzpe Ramon . La base y la ciudad obtuvieron sus nombres del enorme "cráter de erosión" Makhtesh Ramon al sur de ella. La base también se titula Kanaf 25 ( en hebreo : כנף 25 , lit. Ala 25 ), anteriormente se conocía como Matred .
Historia
La base aérea de Ramon fue construida entre 1979 y 1982, junto con las bases aéreas de Nevatim y Ovda , por compañías estadounidenses en el sur de Israel, como reemplazo de las cuatro bases israelíes en la península del Sinaí en Egipto que fueron abandonadas después de los Acuerdos de Camp David en septiembre de 1978 (ver también el mapa a continuación). [1]
La zona destinada a la base aérea contenía yacimientos de la Edad de Hierro y un antiguo campo de tiro del ejército, ambos de los cuales requerían una mayor investigación debido a los artefactos arqueológicos y las bombas sin explotar. Las bases aéreas de Ramon y Ovda son muy similares en su estructura y construcción.
Tras su finalización, se hizo cargo de algunas de las aeronaves estacionadas en las cuatro bases del Sinaí, por un lado, los cazas de ataque ligero A-4H/N Skyhawk Ayit y, por otro, los aviones de combate F-16A/B Netz . [6] [7]
Dos A-4 Skyhawk Ayit , A-4N y A-4H (de izquierda a derecha), 147 Escuadrón "Goring Ram", el A-4 también estaba basado en Ramon
Un F-16A Netz del 116 Escuadrón "Defensores del Sur", en un principio basado en Ramon
En enero de 2005, el 119º Escuadrón "Bat" de Ramon fue el primero en utilizar el nuevo avión de combate F-16I Sufa adaptado a las necesidades israelíes. Poco después, el 253º Escuadrón "Negev" y el 201º Escuadrón "The One" también fueron equipados con aviones de combate F-16I (véase también "Unidades"). [10] [7] [6]
El piloto y el navegante descienden de su F-16I en la base aérea de Ramon después de la exitosa operación de 2007.
Hoy
En el corazón del desierto del Néguev se encuentra una de las bases más activas y poderosas de la Fuerza Aérea de Israel . Equipada con tres escuadrones de aviones de combate F-16I Sufa y dos escuadrones de helicópteros de ataque AH-64A/D Apache (Longbow) Peten/Saraf , la base aérea de Ramon es capaz de responder y combatir amenazas de todo tipo las 24 horas del día. Los sistemas de armas utilizados están siempre listos para su uso y se mantienen actualizados. [12] [13]
Para garantizar el éxito de las misiones, es esencial un entrenamiento constante, tanto de día como de noche. Las amplias zonas del desierto del Néguev en las inmediaciones de la base aérea ofrecen las mejores condiciones para ello, por ejemplo, en el enorme cráter de erosión Makhtesh Ramon y sus alrededores , que comienza a unos pocos kilómetros al sur (ver fotos en la galería de abajo). Los socios internacionales con sus aviones de combate son invitados regularmente a participar en ejercicios, por ejemplo, en el ejercicio Bandera Azul que se lleva a cabo cada dos años en la base aérea de Ovda, a unos 90 kilómetros al sur, que a su vez alberga solo un escuadrón de entrenamiento de agresores.
Monte Ardon en medio de Makhtesh Ramon , zona de entrenamiento ideal para aviones de la IAF
Torre de control del tráfico aéreo en la base aérea de Ramon en 2018
Ceremonia de cambio de mando en la base aérea de Ramon en junio de 2020
El comandante de la IAF, Tomer Bar (centro), presenta al nuevo comandante de Ramon, Nadav Bar (izquierda), agosto de 2024
Durante muchos años se ha considerado la posibilidad de comprar nuevos helicópteros Apache Guardian AH-64E de Boeing , pero hasta ahora esto ha fracasado debido a los costos. [14] [15] Al mismo tiempo, los UAV de la IAF se han desarrollado continuamente, al igual que los estacionados en la base aérea de Palmachim , entre otros. Estos UAV tienen dos ventajas importantes sobre los helicópteros cuando no tienen que usarse para el transporte: son mucho más baratos de comprar y mantener, y las vidas de los pilotos no se ponen en riesgo.
El 29 de abril de 1964, un Nord Noratlas 2501D de la IAF ( matrícula 4X-FAD/044 ) se estrelló contra una montaña cerca de la base aérea de Ramon. En este impacto contra el suelo controlado (CFIT ) murieron los 9 ocupantes, los dos pilotos y los 7 pasajeros. Se trataba del antiguo GC+231 de la Fuerza Aérea Alemana (Deutsche Luftwaffe). [16]
En mayo de 1983, un F-15D Eagle Baz y un A-4 Skyhawk Ayit colisionaron en el aire durante un ejercicio sobre el desierto del Néguev , en el sur de Israel. Mientras el piloto del A-4 se eyectaba, el biplaza F-15D logró aterrizar de forma segura en la cercana base de Ramon, aunque su ala derecha quedó casi completamente arrancada en la colisión. Esto solo fue posible porque el piloto del F-15 encendió los postquemadores, compensando la falta de sustentación. El aterrizaje se produjo a aproximadamente el doble de la velocidad normal, y el avión solo se detuvo poco antes del final de la pista. [17]
El 19 de julio de 2006, durante la Segunda Guerra del Líbano , un F-16I Sufa del 119.º Escuadrón "Bat" se estrelló en la pista de Ramon. El piloto y el navegante fueron rescatados, pero el avión sufrió daños tan graves que no pudo ser reparado. [18]
El 10 de noviembre de 2010, un F-16I Sufa del 119º Escuadrón "Bat" se estrelló sobre Makhtesh Ramon durante un ejercicio. El piloto y el navegante murieron en el accidente. Fue el segundo accidente de este tipo de avión en la IAF . [19]
El 5 de octubre de 2016, un F-16I Sufa del 119.º Escuadrón se estrelló mientras aterrizaba en la base. Como resultado del accidente, el piloto murió. El navegante se salvó con el asiento eyectable y solo sufrió heridas leves. [20]
El 7 de agosto de 2017, un helicóptero de ataque Apache AH-64 se estrelló justo en la base aérea de Ramon cuando regresaba de un ejercicio y después de informar de un fallo técnico. Un piloto murió y el otro resultó gravemente herido. Como resultado, todos los Apaches de la IAF estuvieron en tierra durante casi dos meses. Se determinó que la causa del accidente fue la falla de un joystick de control. [21] [22]
Durante el ataque iraní a Israel en la noche del 13 al 14 de abril de 2024, cuatro de los nueve misiles balísticos que superaron las defensas aéreas israelíes impactaron la base aérea sin causar ningún daño conocido públicamente. [24]
^ "El Pentágono selecciona dos contratistas para construir bases aéreas en el Néguev". 21 de mayo de 1979.
^ "Aeropuerto de El Gora". "Gran mapeador de círculos" . Consultado el 22 de marzo de 2024 .
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^ "El piloto hizo lo correcto al eyectarse del avión de combate dañado, dice el jefe de la fuerza aérea". The Times Of Israel . 2018-02-12 . Consultado el 2024-03-24 .
^ "Se reportaron daños menores en dos bases aéreas israelíes". ABC News . 2024-04-13 . Consultado el 2024-04-21 .
Enlaces externos
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Base aérea Ramon y aeródromo Mitzpe Ramon en aeropuertos-worldwide.com
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