La línea ferroviaria Jand-Thal ( Urdu : خوشحال گڑھ–کوہاٹ–تھل ریلوے ) es una de las varias líneas ferroviarias de Pakistán , operada y mantenida por Pakistan Railways . La línea originalmente comienza en la estación de tren de Jand Junction hasta la estación de Kohat Cantonment y continúa hasta la estación de Thal , sin embargo, la línea ahora termina en la estación de Kohat Cantonment . La longitud total de esta línea ferroviaria es de 160 kilómetros (99 millas) hasta la estación de tren de Thal y de 61 kilómetros (38 millas) hasta la estación de tren de Kohat Cantonment. Hay 18 estaciones de tren desde Jand Junction hasta Thal y 4 estaciones de tren desde Jand Junction hasta Kohat. En 1991, Pakistan Railways abandonó la sección Kohat-Thal porque era de vía estrecha. [1]
La línea original era un ferrocarril militar estratégico de ancho mixto construido en 1902 por el Ferrocarril Estatal del Noroeste . La sección Khushalgarh - Kohat constaba de una vía de ancho de vía ancho de 1676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ), mientras que la sección Kohat - Thall constaba de una vía de ancho de vía estrecho de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) . Khushalgarh se había conectado en 1881 por una línea de derivación corta de ancho de vía ancho de 11 kilómetros (6,8 millas) a Jand Junction en la línea principal del Ferrocarril Estatal del Noroeste (ahora llamada Línea Ferroviaria Kotri-Attock ). [2] En abril de 1889, la sección Khushalgarh-Kohat se inspeccionó por primera vez como una línea de ancho de vía ancho y en marzo de 1901, se tomó la decisión de que no se construiría ningún puente sobre el río Indo en Khushalgarh. En su lugar , se construiría un teleférico sobre el río y, como consecuencia, se abandonó la idea de la línea de ancho de vía ancho en favor de una línea de ancho estrecho de 762 mm. La línea se construyó desde la orilla derecha del Indo frente a Khushalgarh hasta Kohat , una distancia de aproximadamente 48 kilómetros (30 millas) y se inauguró en mayo de 1902 [2] La extensión Kohat-Thal de 100 kilómetros (62 millas) desde Kohat a través del Paso de Kohat hasta el Valle de Miranzai hasta Thall se inauguró en etapas entre marzo de 1901 y llegó a Thall en abril de 1903. [3] En 1903, un accidente cerró el teleférico sobre el río Indo y un puente para barcos lo reemplazó. Finalmente, se tomó la decisión de construir el Puente Khushal Garh que cruza el río Indo y, al mismo tiempo, convertir la sección Khushalgarh-Kohat de ancho de vía estrecho a ancho de vía. Esta sección se reabrió en 1908. [4] En 1947, la línea ferroviaria fue transferida a Pakistan Western Railways . En junio de 1991, la sección Kohat-Thal fue abandonada. [5] En 2017, se hicieron propuestas para reconstruir la sección Kohat-Thal y modernizar la sección Khushalgarh-Kohat.
Sección de ancho de vía amplio
Sección de vía estrecha