El Rally de Montecarlo o Rallye Monte-Carlo (oficialmente Rallye Automobile de Monte-Carlo ) es un evento de rallyes organizado cada año por el Automobile Club de Mónaco . Desde su creación en 1911 por el Príncipe Alberto I , el rally tenía como objetivo demostrar mejoras e innovaciones en los automóviles y promover Mónaco como centro turístico en la costa mediterránea. Antes de que el formato cambiara en 1997, [1] el evento era un “rally de concentración” en el que los competidores partían desde varios puntos de partida en toda Europa y conducían hasta Mónaco, donde el rally continuaba hasta una serie de etapas especiales. La manifestación ahora se lleva a cabo a lo largo de la Riviera francesa en Mónaco y el sureste de Francia.
En 1909, el Automobile Club de Mónaco ( Sport Automobile Vélocipédique Monégasque ) comenzó a planificar un rally automovilístico a instancias de Alberto I, Príncipe de Mónaco . El Rally de Montecarlo debía comenzar en puntos de toda Europa y converger en Montecarlo. En enero de 1911, 23 coches partieron de 11 lugares diferentes y Henri Rougier estuvo entre los nueve que salieron de París para cubrir una ruta de 1.020 kilómetros (634 millas). La prueba la ganó Rougier con un Turcat-Méry 25 Hp . El rally incluyó tanto la conducción como un juicio un tanto arbitrario basado en la elegancia del coche, la comodidad de los pasajeros y el estado en el que llegó al principado. El escándalo cuando se publicaron los resultados no cambió nada, por lo que Rougier fue proclamado primer ganador. [2] [3]
Después de la Segunda Guerra Mundial, las empresas o los equipos apoyados por las empresas adquirieron cada vez más importancia. A partir de 1949 hubo un premio especial por equipo. Los primeros ganadores fueron los tres Allard de Potter, Godsall e Imhof. Simca, Delahaye, Sunbeam-Talbot y Jaguar fueron los siguientes ganadores. Sydney Allard, como primer y único ganador conduciendo su propio automóvil, conducía un automóvil "de fábrica" en 1952, pero Gatsonides también participó en un Ford Zephyr preparado de fábrica en 1953, un año en el que se vieron no menos de ocho Sunbeam-Talbots respaldados por la fábrica. . [4]
La prueba de 1966 fue la más controvertida en la historia del Rally. Los primeros cuatro finalistas, que conducían tres Mini-Coopers , Timo Mäkinen , Rauno Aaltonen y Paddy Hopkirk , y el Ford Cortina de Roger Clark, cuarto clasificado, fueron descalificados porque utilizaron bombillas de yodo de cuarzo de filamento único no sumergibles en sus faros, en su lugar. de las bombillas estándar de vidrio de inmersión de doble filamento, que se instalan en la versión de producción en serie de cada modelo vendido al público. [5] De este modo, Pauli Toivonen (Citroën ID) se sitúa en la primera posición de la clasificación general. Rosemary Smith (Hillman Imp) también fue descalificada del sexto lugar, tras ganar la Coupe des Dames , la categoría femenina. En total, diez coches fueron descalificados. [6] Los equipos amenazaron con boicotear el evento. [7] El titular de Motor Sport decía "El fiasco de Montecarlo". [8]
De 1973 a 2008, el rally se celebró en enero como el primer evento del Campeonato Mundial de Rally de la FIA , pero entre 2009 y 2011 fue la primera prueba del programa Intercontinental Rally Challenge (IRC), un campeonato para coches 4x4 N/A. antes de regresar a la temporada del campeonato WRC nuevamente en 2012 . Tan recientemente como 1991 , los competidores podían elegir sus puntos de partida entre aproximadamente cinco lugares aproximadamente equidistantes de Montecarlo (una de las áreas administrativas de Mónaco).
Con condiciones que varían a menudo en cada punto de salida (que normalmente comprenden asfalto seco , asfalto mojado, nieve y hielo, a veces todo en una sola etapa del rally), este evento pone un gran énfasis en la elección de neumáticos, ya que el conductor tiene que equilibrar el necesidad de agarre sobre hielo y nieve con la necesidad de agarre sobre asfalto seco. Para el conductor, esta suele ser una elección difícil, ya que los neumáticos que funcionan bien sobre nieve y hielo normalmente funcionan mal sobre asfalto seco.
El Automobile Club de Mónaco confirmó el 19 de julio de 2010 que el 79º Rally de Montecarlo sería la primera prueba de la nueva temporada del Intercontinental Rally Challenge. [9] Con motivo del centenario, el Automobile Club de Mónaco también ha confirmado que Glasgow, Barcelona, Varsovia y Marrakech han sido seleccionadas como puntos de salida del rally.
Este rally cuenta con una de las etapas especiales más famosas del mundo. La etapa se discurre desde La Bollène-Vésubie hasta Sospel , o al revés, por una carretera de montaña empinada y estrecha con muchas curvas cerradas . En este recorrido de 31 km se pasa por el Col de Turini , una carretera de puerto de montaña que normalmente tiene hielo y/o nieve en tramos en esa época del año. Los espectadores también arrojan nieve a la carretera: en 2005 , Marcus Grönholm y Petter Solberg arrancaron una rueda de sus coches cuando patinaron sobre la nieve probablemente colocada allí por los espectadores, [ cita necesaria ] y se estrellaron contra una pared. Grönholm acabó quinto, pero Solberg se vio obligado a retirarse porque los daños en su coche eran importantes. En la misma prueba , Sébastien Loeb marcó uno de los tiempos más rápidos de la era moderna, con 21 minutos y 40 segundos.
Sospel tiene una elevación de 479 my la D70 tiene una elevación máxima de 1603 m, para una pendiente media del 6,7%. El Turini también se conduce de noche, con miles de aficionados viendo la "Noche de Turini", también conocida como la " Noche de los cuchillos largos " debido a las fuertes luces de carretera que atraviesan la noche. [10] [11] En la edición de 2007 del rally , el Turini no fue utilizado, pero regresó para el recorrido de 2008 . [12] Tanto para el evento de 2009 como para el de 2010, el escenario se corrió de noche y se transmitió en vivo por Eurosport .
Desde su introducción en 1953 hasta 1972 el Rallye formó parte del Campeonato Europeo de Rallyes , excepto en 1968 y 1969. De 1973 a 2008 el rally se celebró en enero como primera prueba del Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA , pero entre 2009 y 2011 ha sido la primera prueba del programa Intercontinental Rally Challenge (IRC), un campeonato para coches N/A 4WD, antes de regresar a la temporada del campeonato WRC nuevamente en 2012 . Tan recientemente como 1991 , los competidores podían elegir sus puntos de partida entre aproximadamente cinco lugares aproximadamente equidistantes de Montecarlo (una de las áreas administrativas de Mónaco).
El año en cursiva no fue un evento del WRC [24]
El Rally Histórico de Montecarlo (oficialmente Rallye Monte-Carlo Historique ) es un rally de regularidad clásico que se celebra anualmente desde 1998. El evento actualmente se lleva a cabo una semana después del rally contemporáneo y está abierto a los modelos de automóviles desde los años 1960 hasta principios de los 1980 que participaron. en ediciones anteriores de la carrera original. [25] [26]
El Rally Clásico Monte-Carlo Clásico (oficialmente Rallye Monte-Carlo Classique ) fue un rally turístico clásico que se celebró anualmente de 2017 a 2022. Tuvo lugar al mismo tiempo que el rally histórico y estuvo abierto a automóviles desde la década de 1910 hasta principios de Década de 1960. [27]
El Monte Carlo E-Rally (oficialmente E-Rallye Monte-Carlo ) es un rally de regularidad para vehículos de combustibles alternativos , que se celebra anualmente con diferentes nombres desde 1995 a 1999 y posteriormente desde 2005. Actualmente se disputa a finales de octubre como parte de la FIA. Copa ecoRally . [28]
