Barco
El Radnor fue botado el 9 de septiembre de 1813 en Sulkea , Calcuta . Luego navegó hacia Inglaterra.
Radnor fue admitido en el Registro de Gran Bretaña el 16 de abril de 1814. Fue vendido en Inglaterra y apareció en el Registro de Navegación de 1815 con Barclay, capitán, Hogue, propietario, y comercio Londres- Île de France . [2]
El 3 de septiembre de 1815, un incendio destruyó el Radnor frente a Saugor y causó la pérdida de trece tripulantes. [5] [6] [7]
La pérdida del Radnor a causa del fuego, seguida por la del Mornington y otras embarcaciones, todas ellas en viajes de ida, llevó a la Oficina de Seguros de Calcuta a solicitar al gobierno de Bengala que investigara el asunto. Las aseguradoras sospechaban que el incendio había sido provocado por marineros reclutados o inducidos a servir en las embarcaciones. [8]
Citas
- ^ abcd Registro de envío (1815), Seq.№R12.
- ^ "EXTRACTOS DE LOS PERIÓDICOS DE LA INDIA". The Sydney Gazette and New South Wales Advertiser . 2 de marzo de 1816.
- ^ Lista de Lloyd №5047.
- ^ "The Marine List". Lloyd's List . N.º 5047. 9 de febrero de 1816. hdl :2027/hvd.32044105232904.
- ^ Revista asiática y registro mensual de la India británica y sus dependencias (octubre de 1816), pág. 380.
Referencias
- Hackman, Rowan (2001). Buques de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Phipps, John (1840). Una colección de documentos relativos a la construcción naval en la India...: También un registro que comprende todos los barcos... construidos en la India hasta la actualidad... Scott.
- Cámara de los Comunes, Parlamento, Gran Bretaña (1814). Actas de la declaración presentada ante el Comité Selecto sobre peticiones relacionadas con los barcos construidos en las Indias Orientales . HM Stationery Office.
{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
