El RWD 22 fue un hidroavión de reconocimiento naval y torpedero bimotor polaco . Desarrollado por Leszek Dulęba y Andrzej Anczutin de Doświadczalne Warsztaty Lotnicze ( Talleres Aeronáuticos Experimentales , DWL) en 1939, el proyecto se desarrollaría bajo la marca de la oficina de diseño RWD . El estallido de la Segunda Guerra Mundial interrumpió el diseño y nunca abandonó la etapa de planificación. [1]
A finales de la década de 1930, la Armada polaca buscó un reemplazo para los viejos R-XIIIter y Lublin R-VIII . El nuevo diseño debía reemplazar a esos aviones tanto en el papel de bombardero torpedero como de reconocimiento de corto alcance. El diseño del RWD 22 comenzó en octubre de 1938 y en enero de 1939 los tres proyectos básicos estaban listos, cada uno con una configuración de motor y armamento diferente, pero con una silueta similar. La primera versión iba a estar equipada con un Argus As-10c de fabricación alemana con 177 kilovatios (237 hp) de potencia y transportaría hasta 200 kilogramos (440 lb) de bombas. La segunda variante estaba equipada con un Walter Minor 12-JMR de segunda generación con una potencia proyectada de 243 kilovatios (326 hp) y debía transportar 300 kilogramos (660 lb) de bombas. La tercera y última versión iba a estar equipada con un motor PZL G-1620B Mors II de tercera generación de fabricación polaca de 316 kilovatios (424 hp), que ya se utilizaba en el RWD-14 Czapla . Como alternativa, también se podría utilizar el Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB estadounidense . También se estaba considerando una versión terrestre del avión con una designación separada RWD 24. Lo más probable es que recibiera dos motores Gnome-Rhône 14M Mars de 700 caballos de fuerza (520 kW). [1]
En el verano de 1939, la Marina polaca eligió la tercera variante, la más pesada, y se completó una maqueta de madera para realizar pruebas aerodinámicas. Los diseñadores también recibieron 150.000 zlotys polacos por el prototipo, que debía estar terminado a mediados de 1940. La primera producción en serie debía comenzar en 1940 y a principios de 1942 la Escuadrilla Aérea Naval debía recibir los primeros 12 aviones. Sin embargo, la invasión nazi y soviética de Polonia y el estallido de la Segunda Guerra Mundial interrumpieron los trabajos posteriores. [1]
Datos de la aviación polaca, 1893-1939 [1]
Características generales
Actuación
