El servicio fue promovido conjuntamente por Transport for London y el South Bank Employers' Group. [1] El Daily Telegraph calificó la ruta como una de las "mejores rutas para hacer turismo con un presupuesto limitado". [2]
Fue una de las primeras rutas en Londres en utilizar únicamente billetes fuera del autobús, lo que permitió abordar y viajar con mayor rapidez, y, excepcionalmente, operaba con la misma frecuencia los domingos que los demás días de la semana. [3]
La ruta solía ser operada por Mercedes-Benz Citaro propulsados por diésel . Entre septiembre de 2004 y enero de 2007, se utilizaron tres Mercedes-Benz Citaro de prueba propulsados por pilas de combustible en esta ruta para comparar su eficiencia con sus equivalentes diésel. Los autobuses de pila de combustible solo funcionaban por las mañanas y a primera hora de la tarde debido a la falta de capacidad de combustible. [4]
En noviembre de 2010 se anunció que la ruta volvería a funcionar con vehículos propulsados por hidrógeno . [5] Un nuevo autobús entró en servicio en diciembre de 2010 y siete más estaban en servicio a finales de 2011. [6] [7]
El 22 de junio de 2013, la ruta RV1 se incluyó en la venta del garaje Lea Interchange de First London a Tower Transit . [8] [9] En agosto de 2014, se introdujo la tecnología WiFi en un autobús de la ruta RV1. [10] [11] [12] También se introdujeron nuevas pantallas de información para pasajeros en un autobús de la ruta. [13] [14] [15]
En 2018, entraron en servicio en la ruta dos autobuses Van Hool A330FC propulsados por hidrógeno. [16] [17]
Tras la disminución del uso y un recorte de frecuencia en febrero de 2018, Transport for London propuso que se retirara la ruta. [18] Aunque el Ayuntamiento de Southwark y los residentes locales protestaron contra la retirada de la ruta, [19] [20] la ruta se retiró el 15 de junio de 2019 y se reemplazó parcialmente por la ruta 343. [ 21] [22] [23]
Ruta anterior
La ruta RV1 operaba a través de estas ubicaciones principales: [24]
^ ab "Autobús de Riverside". Asociación Cross River. Archivado desde el original el 20 de julio de 2011. Consultado el 22 de junio de 2007 .
^ Edwards, Rhiannon (29 de abril de 2014). "¿Huelga del metro? Vea más de Londres en autobús". The Daily Telegraph . Londres . Consultado el 29 de abril de 2014 .
^ Aldridge, John (junio de 2002). "RV1, la ruta de la miel vía Tate Modern". Autobuses (567). Ian Allan Publishing : 14.
^ "La prueba del autobús sin emisiones RV1 "todo un éxito"". Sitio web de la comunidad de London SE1 . Consultado el 22 de junio de 2007 .
^ "La ruta de autobús RV1 se convertirá en una ruta alimentada por hidrógeno". Sitio web de la comunidad London SE1 . Consultado el 9 de noviembre de 2010 .
^ Barley, Shanta (10 de diciembre de 2010). «Se lanza un autobús de hidrógeno en la ruta turística de Londres». The Guardian . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
^ El alcalde de Londres presenta una flota de autobuses de hidrógeno para la capital Transporte para Londres 10 de diciembre de 2010
^ First abandona el negocio de autobuses de Londres Archivado el 7 de junio de 2014 en Wayback Machine Bus & Coach Professional 9 de abril de 2013
^ Se fija la fecha para la adquisición por parte de Australia de las rutas de autobús de Londres Australasian Bus & Coach 14 de junio de 2013
^ Curtis, Sophie (6 de agosto de 2014). "Transport for London prueba WiFi gratis en los autobuses". The Daily Telegraph . Londres . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
^ "Se prueba el WiFi gratuito en los autobuses de Londres". BBC News. 5 de agosto de 2014. Consultado el 10 de agosto de 2014 .
^ De Peyer, Robin (6 de agosto de 2014). "Se probó el WiFi gratuito en dos rutas de autobús de Londres". Evening Standard . Londres . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
^ Hopping, Clare (7 de agosto de 2014). "TfL probará WiFi en los autobuses londinenses número 12 y RV1". Recombu . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
^ Worth, Dan (6 de agosto de 2014). "TfL probará WiFi en autobuses y pantallas digitales con datos de asientos". V3 . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
^ "Prueba de WiFi en la ruta de autobús RV1". London SE1 . 6 de agosto de 2014 . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
^ Van Hool: Dos autobuses de pila de combustible para London Bus & Coach Buyer 7 de enero de 2016
^ Pilas de combustible y demostración eléctrica en servicio Autobuses número 756 Marzo 2018 página 22
^ "Revisión de uso y planificación del servicio de la ruta RV1, septiembre de 2018" (PDF) . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
^ "RV1: Crece el clamor para que TFL reconsidere los recortes a las rutas de autobuses".
^ "El Consejo de Southwark critica los recortes de autobuses propuestos por TFL, incluido el RV1".
^ "Revisión de los servicios de autobús en el centro de Londres" (PDF) . Consultado el 12 de abril de 2019 .
^ TfL retira la RV1 y anuncia más cambios de ruta Coach & Bus Week número 1389 16 de abril de 2019 página 7
^ Cambios permanentes en los autobuses del 12 de abril de 2019 al 30 de junio de 2019 Transporte para Londres
^ Mapa de la ruta RV1 Transporte para Londres
Enlaces externos
Medios relacionados con la ruta RV1 de los autobuses de Londres en Wikimedia Commons
.jpg/1280px-London_bus_route_RV1_(1).jpg)
.svg/1280px-Underground_(no_text).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-DLR_roundel_(no_text).svg.png){kind=small}
Medios relacionados con la ruta RV1 de los autobuses de Londres en Wikimedia Commons