La Aprilia Tuono es una motocicleta nude fabricada por Aprilia a partir del año 2002. Está basada en la Aprilia RSV Mille . Su sucesora, la superbike Aprilia RSV1000R comparte motor, caja de cambios, bastidor y, en parte, suspensión. La Tuono fue reemplazada por la Aprilia Tuono V4 R para el año modelo 2011, aunque el modelo V2 continuó en producción hasta el año modelo 2011.
La actual Aprilia Tuono está diseñada como una streetfighter con muchas ayudas electrónicas como control de tracción multinivel , ABS , control de caballito, control de lanzamiento y AQS ( sistema electrónico Aprilia Quick Shift ). [1] Desde 2002, se han realizado muchos cambios, pero el carácter básico de la moto sigue siendo casi el mismo. [2]
Tras el Salón del Automóvil de Bolonia de 2001, la Aprilia Tuono hizo su debut en una serie de 220 motos numeradas individualmente. Llamado Tuono R Limited y, en retrospectiva, es una prueba de concepto para el futuro RSV Tuono Factory , tenía el motor de 94,9 kW (129,0 PS; 127,3 hp) del RSV Mille R, un marco de color dorado y fue construido únicamente en alta Materiales finales como fibra de carbono , kevlar y titanio . Las especificaciones incluían suspensión Öhlins Racing, llantas de aleación forjadas OZ, pinzas de freno Brembo de 4 pastillas y un sistema de escape Aprilia Racing de titanio con EEPROM a juego .
Las raíces del RSV Tuono se encuentran en la superbike RSV Mille de 1998-2003 . El RSV Tuono original 2003-2005 utiliza el bastidor , el motor, la suspensión y los frenos Mille 2002. La mayoría de las piezas son intercambiables entre los modelos Mille y Tuono hasta la introducción del RSV 1000 R que reemplazó al Mille. Una pequeña diferencia es que el RSV Tuono está equipado de serie con un amortiguador de dirección, mientras que el RSV Mille no. La razón de esto es evitar una posible oscilación de la velocidad al acelerar a fondo debido a los manillares estilo motocross sobre elevadores altos de ergal mecanizados que hacen que el ciclista se siente más erguido, lo que resulta en menos peso sobre la rueda delantera. La principal diferencia es la falta de carrocería importante ( carenados ).
El modelo base Tuono (conocido como Tuono Fighter en el mercado estadounidense en 2003 y como RSV Tuono para los modelos 2004-2005) y el Tuono Factory de alta especificación comparten el mismo carenado de bikini y cubiertas de carrocería montados en el marco, ya sea en plástico. para el modelo base o fibra de carbono para los modelos Factory. El bastidor y el basculante del Tuono 2003 (Tuono Fighter en el mercado estadounidense) eran de color bronce claro, mientras que los modelos de 2004 y 2005 lucían un bastidor y un basculante negros. Esto contrastaba con los marcos utilizados en el RSV Mille, que tenían un acabado cromado para los modelos base y negro para los modelos Racing/Factory. Los modelos base Tuono cuentan con un amortiguador trasero Sachs ajustable y suspensión delantera Showa .
El RSV Tuono utiliza el motor BRP- Rotax V990 V-Twin de 60° fabricado en Austria , que también se puede encontrar en muchos otros modelos de Aprilia. Tiene levas dobles en cabeza, ejes de equilibrio dobles, 4 válvulas por cilindro, inyección electrónica de combustible, encendido por doble chispa y el mismo escape dos en uno que se usa en el RSV Mille. En el RSV Tuono, el V990 entrega 92 kW (125 PS; 123 hp) a 9500 rpm y 10,3 kg⋅m (101 N⋅m; 75 lb⋅ft) a 7250 rpm. [ cita necesaria ] Su tanque de combustible tiene capacidad para 18 L (4,8 gal) y tiene un alcance máximo de 280 km (175 millas) en la carretera antes de que se encienda el indicador de nivel bajo de combustible. El consumo de combustible aumenta significativamente con un uso agresivo del acelerador.
El RSV Tuono Factory es un modelo de alta especificación basado en la Aprilia RSV Mille R. En comparación con el RSV Tuono estándar, tiene llantas de aleación forjada , horquilla delantera Öhlins Racing anodizada en oro , monoamortiguador trasero Öhlins Racing totalmente ajustable y amortiguador de dirección Öhlins Racing totalmente ajustable. , pinzas de freno Brembo montadas radialmente y utiliza ampliamente piezas de fibra de carbono para reducir el peso.
2005 Tuono 1000R Edición limitada NL solamente
Es realmente limitado: esta versión sólo estará disponible y se venderá en los Países Bajos, en una edición de sólo 40 piezas. Enlace web Artículo Tuono R Edición limitada 2005 NL únicamente La base de esta implementación es la Tuono 1000 R 'normal', una luchadora callejera basada en el modelo 2002 Aprilia ofrece una amplia gama para la línea de accesorios Tuono, que es la base de las formas Tuono Edición limitada R. Contiene todas las ventajas posibles que la carpeta tiene para ofrecer y es principalmente un montón completo de piezas de fibra de carbono. Será así la mitad superior, la culata, el spoiler inferior, las tomas de aire y los guardabarros de color negro. Con ello el motor tiene un bonito aspecto de alta tecnología, al mismo tiempo que se ahorra el peso necesario. Los escapes también son mucho más ligeros. El Tuono está equipado con silenciadores deportivos Akrapovic de titanio con colectores de acero inoxidable. Este sistema pesa nada menos que un 45% menos que los calderines originales, donde también tendrá que bastar la falta de catalizador. El montaje de los tubos Akrapovi va en Aprilia acompañado también de un ajuste del software de gestión del motor, para que el motor se beneficie óptimamente de una mejor respiración de los amortiguadores. Y que si bien esos silenciadores en términos de producción de sonido son legales en la calle, si tiendes a sacarlos al menos, los dB Killers pueden controlar. Brilla 10 dB(A)
La Tuono de segunda generación, la Tuono 1000 R , está basada en la superbike Aprilia RSV1000R 2004-2009 . Una diferencia técnica entre la Tuono 1000 R y la RSV1000R es que esta última tiene un amortiguador trasero con compresión y extensión ajustables, así como precarga ajustable. La Tuono 1000 R sólo dispone de amortiguación regulable en precarga y extensión. Esto hace que la Tuono original sea algo menos utilizable como bicicleta de pista que la Mille. Sin embargo, dado que las piezas entre las dos son intercambiables y abundantes, esto no debería impedir que cualquiera que quiera utilizar la Tuono como bicicleta de pista cambie el amortiguador trasero.
Otras diferencias son puramente cosméticas y consisten en la falta de carenado completo, un manillar de superbike en lugar de clips y diferentes esquemas de pintura. Al igual que la primera generación del Tuono, el Tuono 1000 R también incorpora de serie un amortiguador de dirección.
El motor BRP- Rotax V990 V-Twin de 60° se mejoró significativamente en comparación con el Tuono de primera generación: diferentes relaciones de transmisión (relación cerrada con primera marcha más larga), cuerpos de aceleración más grandes, bujía única, cambios estéticos menores y un aumento de potencia. potencia a 99,8 kW (135,7 PS; 133,8 hp) a 9500 rpm. [ cita necesaria ] El par aumentó a 11,9 kg⋅m (117 N⋅m; 86 lb⋅ft) a 8500 rpm. [ cita necesaria ]
La Aprilia Tuono 2006-2010 se ofrece en dos versiones: la Tuono 1000 R es la versión estándar, basada en la Aprilia RSV1000R . La Tuono 1000 R Factory es la moto nude insignia de Aprilia .
La Tuono 1000 R Factory viene con monoamortiguador trasero y horquilla delantera Öhlins Racing totalmente ajustables, llantas de aluminio forjado anodizado en azul u oro (según el año del modelo), un marco con acabado en dorado y una pintura con la emblemática cabeza de león de Aprilia. en el tanque de combustible y el uso extensivo de piezas de fibra de carbono . El uso de llantas de aluminio forjado y fibra de carbono explica la diferencia de peso de 4 kg (9 lb) entre las dos versiones a favor del modelo Factory.
Para el año modelo 2012, el Tuono fue completamente rediseñado siguiendo las líneas del RSV4 con un V4 de 1000 cc y 65° . Al igual que esa motocicleta, recibió el paquete APRC (Aprilia Performance Ride Control) de Aprilia con control de tracción de 8 posiciones, control de caballito de 3 posiciones y control de lanzamiento de 3 posiciones. Para el año modelo 2014, se introdujeron varias mejoras, incluido un tanque de combustible más grande de 18,5 L, un sillín más cómodo y frenos ABS de carrera de 3 posiciones. Produjo 153,6 caballos de fuerza y 77,1 libras-pie de torque en la rueda trasera en las pruebas de banco de pruebas. En general, fue bien recibido con una queja centrada en el juego de la línea motriz debido al uso de un embrague antirrebote. [3]
Para el año modelo 2015, el Tuono se actualizó aumentando el tamaño del motor a 1.077 cc (65,7 pulgadas cúbicas). Ahora se llama Aprilia Tuono V4 1100 RR y modelo Factory equipado con Öhlins con 175 hp (130 kW) a 11,000 rpm y un peso húmedo de 472 lb (214 kg). [4] Tuono viene con tres niveles de sistema ABS ajustable desarrollado en colaboración con Bosch, además de tres nuevos mapas de motor: Sport, Track y Race. [4]
Los nuevos Tuonos 2017 están equipados con la nueva pantalla TFT de Aprilia y producen 173-175 hp (129-130 kW) a 11,000 rpm (reclamado). [5] [6] Los Tuonos también estaban disponibles en el esquema de pintura de fábrica similar al de la Aprilia RS V4 .