Helmut Marko (nacido el 27 de abril de 1943) es un ex piloto de carreras y ejecutivo de deportes de motor austríaco, que compitió en Fórmula Uno de 1971 a 1972. En carreras de resistencia , Marko ganó las 24 Horas de Le Mans en 1971 con Martini . Fundó RSM Marko en 1989 y ha sido asesor de Red Bull Racing y sus equipos relacionados desde 2005 , ganando seis títulos del Campeonato Mundial de Constructores .
Marko nació y creció en Austria y a fines de los años 60 comenzó a competir en autos deportivos después de completar su doctorado en derecho en la Universidad de Graz . Al encontrar el éxito en el Campeonato Europeo de Turismos y convertirse en un ganador de su clase en las 24 Horas de Le Mans de 1970 con Martini , Marko avanzó a la categoría reina al año siguiente y ganó la carrera en una distancia récord junto a Gijs van Lennep . Menos de dos meses después, Marko debutó en Fórmula Uno con Ecurie Bonnier de Jo Bonnier en el Gran Premio de Alemania . Se unió a BRM por el resto de la temporada de 1971 y mantuvo su asiento en 1972. Marko resultó gravemente herido durante el Gran Premio de Francia de 1972 , cuando los restos de la Marcha de Ronnie Peterson perforaron su visera y lo dejaron ciego permanentemente en su ojo izquierdo, terminando su carrera como piloto a los 29 años.
Desde que se retiró del automovilismo, Marko se ha dedicado a la gestión de equipos y pilotos, fundando RSM Marko en 1989, que se convirtió en el Red Bull Junior Team en 1999. Con Red Bull , Marko ha supervisado el desarrollo de los campeones mundiales de pilotos de Fórmula Uno Sebastian Vettel y Max Verstappen , y ha sido asesor de Red Bull Racing desde 2005 , ganando seis Campeonatos Mundiales de Constructores con el equipo.
.jpg/1280px-Marko,_Helmut_1970_(sw).jpg)
Marko nació en Graz el 27 de abril de 1943, durante la ocupación nazi de Austria . Fue amigo de la escuela de Jochen Rindt , quien más tarde ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula Uno en 1970. [1] Marko se graduó de la Universidad de Graz en 1967 con un doctorado en derecho . [2] Marko es propietario de cuatro hoteles en Graz : el Schlossberghotel , el Augartenhotel , el Lendhotel y el Kai 36 .
Marko compitió en varias series de carreras, incluidos 10 Grandes Premios de Fórmula Uno en 1971 y 1972, pero no obtuvo puntos en el Campeonato Mundial.
.jpg/1280px-24_heures_du_MANS_1971_22_(5001114203).jpg)
Tuvo más éxito en las carreras de resistencia , ganando las 24 Horas de Le Mans de 1971 , conduciendo un Martini - Porsche 917 K con Gijs van Lennep . Durante ese año, establecieron un récord de distancia que se mantuvo imbatible hasta las 24 Horas de Le Mans de 2010 (5.335,313 km, a una media de 222,304 km/h - los cambios en la pista redujeron la velocidad media).
En la Targa Florio , marcó las vueltas más rápidas en el circuito montañoso siciliano de 72 km en la carrera de 1972, recuperando más de dos minutos del líder en dos vueltas para terminar segundo por apenas 17 segundos. Su vuelta más rápida con el Alfa Romeo 33 fue de 33 min 41 s, a una media de 128,253 km/h. [3]
Marko debutó en la Fórmula 1 con Ecurie Bonnier de Jo Bonnier en el Gran Premio de Alemania , conduciendo el McLaren M7C . Se unió a BRM por el resto de la temporada de 1971 y conservó su asiento en 1972. Marko resultó gravemente herido durante el Gran Premio de Francia de 1972 , cuando los restos de la Marcha de Ronnie Peterson perforaron su visera y lo dejaron ciego permanentemente en su ojo izquierdo, poniendo fin a su carrera como piloto a los 29 años.
Unas semanas después de la Targa Florio, durante el Gran Premio de Francia de 1972 en Clermont-Ferrand , una piedra arrojada por el March de Ronnie Peterson atravesó la visera del casco de Marko, [a] dejándole ciego permanentemente el ojo izquierdo y poniendo fin a su carrera como piloto. [4] [5] [6] [7] [8]
Marko fue el manager de los pilotos de carreras austriacos Gerhard Berger y Karl Wendlinger durante varios años antes de fundar RSM Marko en 1989, un equipo de carreras que compitió en Fórmula 3 y Fórmula 3000 ; corriendo bajo el nombre de Red Bull Junior Team desde 1999 en adelante. Desde entonces, ha administrado el programa de desarrollo de pilotos de Red Bull , que ha visto a varios pilotos progresar a la Fórmula Uno, incluidos Sebastian Vettel , Daniel Ricciardo , Carlos Sainz Jr. , Pierre Gasly y Max Verstappen . Los graduados de Fórmula Uno de Marko tienen un total combinado de siete títulos del Campeonato Mundial de Pilotos entre ellos, y Vettel logró el primero en 2010. Desde 2005, ha sido asesor de todos los equipos de Fórmula Uno propiedad de Red Bull: Red Bull Racing (2005-presente), Toro Rosso (2006-2019), AlphaTauri (2020-2023) y RB (2024-presente). [9]
Marko enfrentó un escrutinio en septiembre de 2023 por sus comentarios sobre la falta de forma del piloto de Red Bull Racing Sergio Pérez durante la temporada 2023 , luego del Gran Premio de Italia . Hablando con la emisora ServusTV , propiedad de Red Bull , fue citado diciendo "sabemos que tiene problemas en la clasificación, tiene fluctuaciones en la forma, es sudamericano y simplemente no está tan completamente concentrado en su cabeza como Max Verstappen o como Sebastian Vettel ". [10] [11] Los comentarios de Marko fueron ampliamente percibidos como racialmente cargados, y muchos señalaron que Pérez, de nacionalidad mexicana , no es sudamericano. [11] Marko se disculpó el 8 de septiembre y afirmó: "Estaba tratando de señalar que [Pérez] ha fluctuado en su desempeño este año, pero fue un error atribuir esto a su herencia cultural". [10] [12] Pérez aceptó la disculpa de Marko el 14 de septiembre, a pesar de que la FIA lo reprendió al día siguiente. [13] [14]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
( llave )
( llave )