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ALCO RS-11

La ALCO RS-11 es una clase de locomotora diesel-eléctrica con una potencia de 1.800 hp (1,34 MW), que viajaba sobre camiones de dos ejes y tenía una disposición de ruedas BB . Este modelo fue construido tanto por Alco (327 unidades) como por Montreal Locomotive Works (99 unidades). La producción total fue de 426 unidades. [1]

Desarrollo

Los primeros tres RS-11 fueron producidos por ALCO en febrero de 1956 como conjunto de demostración. Esta locomotora, clasificada por ALCO como modelo DL-701, fue su primer conmutador de carretera de alta potencia, [1] destinado a reemplazar al muy popular conmutador de carretera RS-3 . Con un  motor diésel 251B V-12 de 1.800 hp (1.300 kW) , el RS-11 fue la respuesta de ALCO al exitoso GP9 de EMD . El RS-11 turboalimentado aceleraba más rápido, tenía un índice de esfuerzo de tracción más alto y normalmente consumía menos combustible que la competencia. También era bastante versátil y se podía encontrar tanto en transporte de carga pesada como en servicio de pasajeros. Se produjo en versiones de morro alto y morro bajo. Montreal Locomotive Works también construyó 351 unidades casi idénticas, conocidas como RS-18 , para el mercado canadiense. [2]

Si bien la RS-11 se benefició de la mayor potencia y confiabilidad que ofrecía el nuevo motor 251B de ALCO, y podría decirse que era un producto más avanzado que la GP9, su aceptación en el mercado fue decepcionante frente a la reputación que las locomotoras de EMD se habían ganado por su confiabilidad superior.

Compradores originales

Preservación

Ver también

Referencias

  1. ^ ab Foster, Gerald (1996). Una guía práctica sobre trenes . Boston, Nueva York: Compañía Houghton Mifflin. págs.26. ISBN 0395701120.
  2. ^ Pinkepank, Jerry A. (1978). "La segunda guía para observadores de diésel" . Milwaukee, WI: Libros Kalmbach. pag. 248.ISBN 0-89024-026-4.
  3. ^ Thompson, David. "RS11 de Alco: propietarios originales". www.trainweb.org . Consultado el 10 de septiembre de 2021 .
  4. ^ Dorin, Patrick C. (1972). Chicago y el poder del noroeste . Burbank, CA: Compañía editorial superior. pag. 144.ISBN 0-87564-715-4.
  5. ^ "Nuestros trenes - Ferrocarril patrimonial York-Durham". Ferrocarril patrimonial York-Durham . Archivado desde el original el 2019-07-12 . Consultado el 16 de junio de 2021 .
  6. ^ "Lista de IRM: Toledo Peoria y Western 400". Museo del Ferrocarril de Illinois . Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2000 . Consultado el 16 de junio de 2021 .